जल इंजन: जल इंजेक्शन इंजन पर तथ्यों और परिणाम

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Moteur à eau: les faits et résultats sur le moteur à injection d’eau: explications sur les effet des systèmes d’injection d’eau dans les moteurs thermiques क्रिस्टोफ़ Martz द्वारा, ENSAIS इंजीनियर 2001 जनवरी 2008

यह लेख एक सारांश एक के माध्यम से पानी के लिए डोपिंग के पृष्ठ के बारे में है Gillier-पैनटोन प्रणाली.

Elle a été rédigée par Christophe Martz en mai 2007 à l’occasion de la Vitry सुर Orne की प्रेस कॉन्फ्रेंस, प्रूफरीडिंग जनवरी 2008।

यह बताते हैं कि क्यों इस पृष्ठ पर कुछ विचारों के कुछ वर्गों में शामिल थे Vitry के प्रेस समीक्षा.

गिलियर पैंटोन पानी डोपिंग: कला की स्थिति

फ्रांस में कई सौ संशोधित औद्योगिक इंजन, ज्यादातर कृषि ट्रैक्टर इंजन। खपत में 60% कमी के परिवर्तनीय परिणाम!

उदाहरण के दर्जनों अगले पन्नों पर उपलब्ध हैं: réalisations dopage à l’eau Gillier Pantone



8 के साथ इस पृष्ठ को ठीक से एन्क्रिप्टेड परिणाम सहित।

उदाहरण: dopage à l’eau sur un tracteur Turbo Diesel récent.

रिव्यू डे Presse

Des dizaines d’articles ont été écrit sur le procédé d’injection d’eau. Nous avons regroupé sur le forum जिन्हें हम पुनर्प्राप्त करने में सक्षम थे: Gillier पत्रिका-पैनटोन प्रेस.

इनमें से तीन विशेष रूप से दिलचस्प हैं।

ऑटोप्लस नवंबर 2005: वाणिज्यिक ईंधन बचतकर्ताओं पर तुलनात्मक लेख।

एक बीएमडब्ल्यू 520i पर एक बढ़ते पानी डोपिंग परीक्षण।

20% की खपत में कमी लेकिन वृद्धि कण प्रदूषण।

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Gillier-AutoPlus पैनटोन प्रणाली विश्लेषण करती है।



एक्शन ऑटोमोटो जनवरी-फरवरी 2006: "पैंटोन इंजन" पर पूरा लेख

एक रेनॉल्ट 21 पर एक बढ़ते पानी डोपिंग परीक्षण

स्मोक्ड लेकिन बहुत कम या नहीं की खपत में कमी की मजबूत कमी

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कार्रवाई ऑटो मोटो में Gillier-पैनटोन प्रणाली विश्लेषण करती है।



एंट्राइड नंबर 24 दिसंबर 2006 (क्यूमा पत्रिका) http://www.entraid.com/

फोकस तुलनात्मक बेंच 2 155 ट्रैक्टर नई हॉलैंड टीएम और परीक्षण ड्राइव का समर्थन किया। नई इंजन है कि उत्सर्जन मानक टीयर 2 मिलते हैं।

टेस्ट ड्राइव पर 25% की खपत लाभ और बेहतर टोक़ / बेंच परीक्षण पर बिजली (अप + 6%)।

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यह भी पढ़ें revue de presse suite au montage d’un dopage par la mairie de Vitry sur Orne (एक प्रकार का मदिरा आम परिषद द्वारा एक असेंबल के बाद)

थर्मल इंजनों में जल इंजेक्शन: अतीत और वर्तमान अनुप्रयोग

डीजल इंजन में पानी इंजेक्शन का छोटा इतिहास

तकनीक हाल से दूर है, 1901 से फ्रांसीसी इंजीनियर Clerget का काम पहले से ही डीजल इंजन के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए संभव देखें।

इस प्रकार, 1901 से, Clerget पानी इंजेक्शन के गुण उच्च संपीड़न इंजन (19 1 पर दर) पर डीजल में की खोज की। Vernet उसकी ड्रम पर, सत्ता जब डीजल और thermique14 उपज के साथ इंजेक्शन पानी आगे बढ़ी रूप में शानदार 30 2 चर्चा पारित करने के लिए।

तत्वों की उपस्थिति में भारी तेल के साथ पानी और हाइड्रोजन दहन में ऑक्सीजन के अपघटन के सिद्धांत: यह फरवरी तक नहीं था 1901 Vernet इंजन पेटेंट निम्नलिखित दावे के साथ दायर किया गया था (नं 308.376) बंटवारे ईंधन यौगिकों; अतिरिक्त oxidants द्वारा या अपघटन द्वारा ऑक्सीजन की आपूर्ति करने में सक्षम पदार्थ से बढ़ाकर कार्रवाई; सहायक तरल पदार्थ दोनों oxidizers और ईंधन के अलावा। "

सूत्रों का कहना है, विश्लेषण और डाउनलोड यहाँ: historique de l’injection d’eau dans les moteurs.

विमानन जल इंजेक्शन, फॉर्मूला 1 और रैली का उपयोग करें

जब 1942 सैन्य उड्डयन में प्रयोग किया जाता है, तो 1 80 साल के लिए सूत्र और अब भी रैली में कुछ प्रतियोगिता में, यह करना है:

– Refroidir les gaz d’admission turbocompressés et ainsi d’augmenter le taux de remplissage et la puissance spécifique (puissance rapporté à la cylindré fixée par les règlements).
– Limiter l’auto détonnation (source de cliquetit et déterioration du moteur) en augmentant « artificiellement » l’indice d’octane
– Refroidir les pièces internes et ainsi permettre d’augmenter la surcharge du moteur pendant un certain laps de temps.

और पढ़ें:

- Hypothèses sur le rôle de l’eau dans un moteur
- Messerschmitt शक्ति मर्सिडीज बेंज इंजन पर पानी के इंजेक्शन
- Utilisation de l’injection d’eau par Renault Sport

जल-ईंधन पायस: ईएलएफ का एक्वाज़ोल ईंधन

Émulsion (plus ou moins) stabilisée (tension actifs) eau-diesel permettant lors de son utilisation, la réduction des Nox, CO et des imbrulés (HC et fumées…).

मानक चक्र (...) एक ईईजी के लिए डीजल ईईजी के निर्माण में इस्तेमाल ईंधन के साथ तुलना पर माप से, वहाँ है:

– une réduction des émissions de NOx de 15 à 30 %
– une réduction des fumées et des suies de 30 à 80 %
– une réduction des émissions de particules de 10 à 80 %

"डीजल" आधार की तुलना में, लगभग 2% की ऊर्जा खपत को कम करने की थोड़ी प्रवृत्ति है, जिसे पानी की उपस्थिति में हाइड्रोकार्बन के अधिक पूर्ण दहन द्वारा समझाया जा सकता है और इस प्रकार उपज में मामूली सुधार होता है।

और पढ़ें:
- l’aquazole d’Elf
- Composition et évolution des espèces particulaires émises à l’échappement d’un moteur Diesel en fonction des paramètres moteur et de la nature du carburant (पानी इंजेक्शन सहित)।

Conclusion sur l’injection d’eau dans les moteurs

कुछ शर्तों के तहत, एक इंजन में पानी के अंत: प्रवाह को व्यापक रूप से साबित कर रहे हैं। ऐसा नहीं है जो भौतिक-रासायनिक तंत्र है कि जब से पैनटोन रिएक्टर के माध्यम से एक पानी डोपिंग के मामले में खेलने में आ सकता है समझने के लिए रहता है, अगर पानी दहन को बढ़ावा देने के कर सकते हैं, यह है और इसकी H2O रूप में एक ईंधन होना कभी नहीं होगा, क्योंकि यह हाइड्रोजन के दहन से राख है!

Reste à savoir ce qu’il se passe donc pour obtenir de si bons résultats!

Ceci est l’objet de l’article suivant intitulé: synthèse des thèses et hypothèses sur l’injection d’eau dans les moteurs

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