गैसीफायर


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परिचय: परिभाषा और एक गैसीफायर के ऑपरेशन

कीवर्ड: गैसीफायर, गैसीकरण, जैव ईंधन, ईंधन की लकड़ी, मोटर की योजना है।

गैसीफायर लकड़ी या ठोस ईंधन युक्त कार्बन के साथ किसी भी इंजन बदल के लिए एक प्रक्रिया है।

उस पर एक अधूरा पूर्व दहन एक गैस कार्बन मोनोआक्साइड सीओ से समृद्ध है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन एक आंतरिक दहन इंजन में जला दिया जा सकता आधारित है।

मुख्य लाभ, दहनशील ठोस, और अधिक आसानी से पारंपरिक ईंधन से उपलब्ध का उपयोग करने के लिए इसके अलावा, हो सकता है (यह भी कारण है कि यह तरल हाइड्रोकार्बन में कमी के समय में आविष्कार किया गया था) और है, अक्षय (लकड़ी)।

मुख्य नुकसान अपने अपेक्षाकृत कम इंजन के प्रदर्शन और कम से कम 15% से आता आधुनिक gazéifications की इकाइयों पर (एक डीजल इंजन दक्षता है कि आज 40% से अधिक कर सकते हैं) (हम अब और नहीं बल्कि गैसीफायर गैसीकरण लकड़ी की बात उदाहरण के लिए)। इस तरह के एक कम उपज एक गैसीफायर लकड़ी 100km की 100kg के बारे में भस्म द्वारा संचालित एक ट्रक की खपत में हुई।

फिर भी, लकड़ी की गैसीफिकेशन की समग्र दक्षता ("अच्छी तरह से पहिया") से सहजनन में एक दिलचस्प उपज प्रस्तुत करती है। लेकिन गैस कचरे के उपयोग के बिना गैसीफिकेशन इकाइयां शायद ही कभी लाभदायक होती हैं (आश्रम और जॉइनरी, फॉल्स, भूसा, छाल ...)

नियंत्रण रखें गैसीकरण प्रक्रिया काफी जटिल है और काफी भारी निवेश की आवश्यकता है।

लेकिन विशेष रूप से वापस गैसीफायर और इसकी तकनीक की कहानी है।

कारों और ट्रकों के लिए गैसीफायर का इतिहास

पहले गैसीफायर उन्नीसवीं सदी के प्रारंभ में पैदा हुए थे। 1801 में फ्रेंच Lebon एक इंजन हवा और गैस से आग का एक मिश्रण के विस्तार पर आधारित के लिए एक पेटेंट दायर किया। 1810 में, स्पेनिश डी Rivaz गैस इंजन के साथ एक वाहन खींचता है।
इस सदी के पुरुषों सब देखा भाप इंजन जिसका आविष्कारक Denis Papin चला है।
1839 में, Bischof एक गैस जनरेटर का निर्माण किया।

एक ही समय में औद्योगिक अनुप्रयोगों फ्रांस और इंग्लैंड में उत्पादित कर रहे हैं। पहली बार एक भट्ठी में कोक अधूरे जला दिया जाता है, बाद में, कमी से, ईंधन गैस से प्राप्त की है।

पहले गैसीफायर
1ere गैसीकरण यूनिट में से एकसीमेंस भाइयों में 1856 गैसीकरण आविष्कार। उस वर्ष, पेरिस में, ट्रामवेज गैस प्रकाश में संचालित कर रहे हैं। शहर के सबसे पुराने गैस ईंधन आंतरिक दहन इंजन शक्ति के लिए जाना जाता है।

उन्नीसवीं सदी के उत्तरार्ध में, आंतरिक दहन इंजन का आविष्कार:
- 1860 में, Lenoir पहले गैस इंजन प्रस्तुत करता है।
- 1862, बांका डे Rochas में, समय चक्र 4 विकसित की है।
- 1886, डेमलर बेंज और 3 पहियों, मोटर 4 समय के लिए पहली कार का निर्माण।
- 1893 में, डीजल भारी तेल पर एक इंजन चल रहा प्राप्त होता है।

यहाँ एक साइट आगंतुक से एक ऐतिहासिक परिहार है:

"पहली ऑटोमोबाइल 18eme सदी में भूत Cugnot था, यह भाप के द्वारा संचालित किया गया था, यह पेरिस में Musée des कला एट Métiers के संपर्क में है। (...) मुझे पेटेंट संख्या पता नहीं है, लेकिन मुझे पता है कि पेटेंट DELAMARRE-DEBOUTTEVILE फ़रवरी 12 1884 और बेंज पर दायर किया गया था उसकी जनवरी 12 1886 पर नहीं डाल दिया। Cailly को Fontaine-le-Bourg के रोड पर रूऑन क्षेत्र में पहली बार के लिए वाहन DELAMARRE-Debouteville यातायात जोर, कि पहले की एक पट्टिका स्मृति पूर्व कार सर्किट रौएन Les ​​Essarts के भवनों से चिपका है। 1984 में, इस घटना, फ्रेंच मोटर वाहन के एक पुस्तक हकदार 100 साल éditât पत्रिका ऑटो जश्न मनाने के लिए। सभी मोटर वाहन इतिहासकारों DELAMMARRE DEBOUTTEVILLE की प्रधानता पर सहमत हैं पर बेंज हिटलर के समय की नाजी प्रचार करने की कोशिश की है का मानना ​​है कि पहली कार कार्ल बेंज की थी के रूप में वह करने की कोशिश की इसके अलावा कुछ सफलता, विश्वास है कि समय चक्र 4 1876 में निकोलस ओट्टो द्वारा आविष्कार किया गया था, जबकि Rochas बीएयू के पेटेंट 14 साल पहले दायर की, 1862 में। एक मुकदमा ओटो के खिलाफ बीएयू डे Rochas द्वारा दायर, दोनों के साथ जर्मन अदालतों से फ्रेंच इसके खिलाफ पाया। हालांकि, ध्यान रखें कि आज भी, जर्मनी में और देशों के एक नंबर में समय चक्र 4 ओटो चक्र कहा जाता है और हम कहना है कि पहली कार एक मोटर 4 समय से प्रेरित था जारी रखने के लिए कि बेंज की है। आप के बाद अधिक 60 साल इस नाजी प्रचार का शिकार हो जाते हैं। "

गैसीफायर योजना
एक गैसीफायर का आरेख
यह बीसवीं सदी कि हम गैस वाहनों पर ठोस परिणाम देख सकते हैं जब तक नहीं था।

- 1900 की ओर, धनी, प्रबंधन खनिज ईंधन के गैसीकरण से, एक दुबला गैस है कि वास्तव में एक दहन इंजन ईंधन का उत्पादन कर सकते है।
- 1901 में, बेंज एक गैस इंजन के साथ "आदर्श" कार बनाता है।
- 1901 में, पार्कर एक पाली गैसीफायर ईंधन कोक जलती लकड़ी का कोयला के रूप में रूप में अच्छी तरह से सक्षम की सिफारिश की।
- एक्सएनएनएक्सएक्स में, गिलोट और ब्रूनेट एक बार्ज का प्रयोग करते हैं जिसका इंजन गैसीफायर और सेस्ब्रॉन टीम द्वारा कार "एलिसन" के साथ संचालित होता है।
- 1905 में, जॉन स्मिथ एक ट्रक पर सवार गैसीफायर स्कॉटलैंड की सड़कों यात्रा करता है।
- 1907 में, Garuffo और Clerici प्रत्येक मसौदा गैसीफायर दो जनरेटर संतुलित रूप से वाहन के दोनों तरफ रखकर जमा।
- 1909 में, Deutz एक संयुक्त गैसीफायर एक इंजन 550 सीवी विकासशील बनाने में कामयाब रहे।

Imbert गैसीफायर कार
एक कार ने एक गैसीफायर Imbert द्वारा संचालित
1910 में, 10 किमी Cazès उसकी बस एक लकड़ी का कोयला गैसीफायर के साथ संचालन का पहिया पर पेरिस की सड़कों के माध्यम से यात्रा करता है। सदी की शुरुआत, ऑटोमोबाइल के तेजी से विकास और तेल से बाहर चलने के डर का सामना करना पड़ से, निर्माताओं के लिए एक ईंधन राष्ट्रीय भूमि पर उत्पादन के साथ वाहनों को बनाने के लिए शोध कर रहे हैं।

हम पहले शराब जिनकी उत्पादन Languedoc में अधिशेष है का उपयोग कर के बारे में सोच, और है कि चुकंदर से निकाली गई।



इसके अलावा, कुछ मामलों में इस्तेमाल किया एसिटिलीन। दूसरों, नेफ़थलीन, मीथेन या एथिलीन में।

गैसीफायर ट्रक
गैसीफायर ट्रक, एक कलाकार की मेज से लिया
गैसीफायर के विकास में समस्या, गैस ईंधन के परिवहन के लिए भंडारण है। 1914 1918 युद्ध को रोकने के लिए खोज।

1919 में पहली सैरगाह सेवाओं दिखाई देते हैं। एक Diemeringen, 1920 में, जार्ज Imbert लकड़ी गैसीफायर विकसित करने के लिए शुरू होता है। 1921 में, एक गैसीफायर के साथ साठ वाहनों इंग्लैंड में घूम।

फ्रांस बुनियादी अनुसंधान, यही वजह है कि 1922 में गैसीफायर की एक प्रतियोगिता में पीछे गिर गया है। कुछ साल बाद, हमारे देश गैस जनरेटर, काफी हद तक Sarre-Union, जार्ज Imbert के आविष्कारक के लिए धन्यवाद के निर्माण में प्रौद्योगिकी के मामले में सबसे आगे होगा।

जार्ज Imbert, गैसीफायर के आविष्कारक
जार्ज Imbert
आपरेटिंग एक गैसीफायर Imbert

Imbert स्थापना में, मोटर अवसाद गैस के लिए आवश्यक राशि बेकार है और गैसीफायर के आवश्यक हो तो हवा सक्शन ऑपरेशन को जन्म देता है।
हवा चूल्हा जो लकड़ी का कोयला व्यवस्था की है और ऊपर, वहाँ लकड़ी है चारों ओर नलिका द्वारा वितरित किया जाता है।

Imbert गैसीफायर Sarre संघ
Sarre-संघ के Imbert गैसीफायर की सूचना
लकड़ी का कोयला जलाया और हवा, सीओ (ईंधन) और CO2 (गैर दहनशील) के साथ संयोजन के द्वारा gasifies देता है। बाद तो जलते कोयले पर इसके पारित होने के दौरान कम और सीओ में बदल जाती है। अन्य सभी घटकों (टीएआर वाष्प, ...) ईंधन में परिवर्तित कर रहे हैं।

योजना एक गैसीफायर ऑपरेटिंग
योजना एक गैसीफायर ऑपरेटिंग
इस प्रकार प्राप्त "लकड़ी गैस" को पानी की वाष्प, इसकी धूल, ठंडा और उपयोग की सही स्थिति में बाहर निकलने के लिए शुद्ध किया जाता है।

निष्कर्ष; युद्ध के बाद गैसीफायर का परित्याग

1950 में, जार्ज Imbert ऊर्जा के क्षेत्र में यह सब के रूप में ज्यादा आविष्कारक की निस्वार्थ मृत्यु हो गई।

यह उनके आविष्कार के लिए अंत की शुरुआत है, जो प्रचुर मात्रा में और सस्ते तेल के लिए छोड़ दिया गया है। गैस संकट को दिन के स्वाद पर वापस लाने के लिए इंतजार करना जरूरी होगा, जिसे अब "लकड़ी के साथ गैसीफायर" कहा जाता है।

जीवाश्म ईंधन और पर्यावरण उन्हें अभी भी जल के साथ जुड़ी समस्याओं की कमी भविष्य सह उत्पादन गर्मी और बिजली में गैसीफायर उज्ज्वल भविष्य के लिए वादा करने लगते हैं।

लकड़ी गैसीकरण संयंत्र
आधुनिक लकड़ी गैसीकरण सह उत्पादन सुविधा

और पढ़ें:
- किताब डाउनलोड करें: कारों और ऑटोमोबाइल के लिए एक गैसीफायर बनाना
- जैव ईंधन फोरम
- इसी तरह की प्रक्रिया, ईंधन Makhonine: गैसीकरण और कोयला द्रवीकरण

जार्ज Imbert का पेटेंट:
- फ्रेंच में पेटेंट श्री Imbert
- पेटेंट श्री Imbert अंग्रेजी
- जर्मन में आविष्कार के श्री Imbert पेटेंट
- सभी श्री जार्ज Imbert पेटेंट


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