शोध करे और Gillier-पैनटोन प्रक्रिया पर परिकल्पना का सारांश

इंजनों में पानी के डोपिंग के लिए संभावित स्पष्टीकरण क्या हैं? क्रिस्टोफ़ Martz द्वारा। जनवरी 2008।

यह लेख इस प्रश्न का वैज्ञानिक और गंभीरता से यथासंभव उत्तर देने का प्रयास करेगा। यह लेख लेख की निरंतरता है: तथ्यों और का सारांश Gillier-पैनटोन प्रक्रिया के परिणामों

गिलियर-पैनटोन प्रणाली और दहन कक्ष में पानी की भूमिका से संबंधित ऑपरेटिंग परिकल्पना।

संभावनाएं 4:

ए) जल शारीरिक और रासायनिक रिएक्टर में तब्दील है।

प्राप्त उत्पाद सीधे दहन में शामिल है।

इसलिए पानी को रिएक्टर के माध्यम से या हवा के यौगिकों के साथ पुनर्संयोजन के बिना पारित होने के दौरान रासायनिक रूप से विघटित (कम से कम भाग में) किया जाता है: एन 2 या ओ 2।

H2O + एयर = H2O + N2 O2: अभिकारक रिएक्टर में प्रवेश।

संयुक्त उत्पाद जो रिएक्टर छोड़ सकते हैं: परमाणु हाइड्रोजन एच +, एच 4 एन 2 (हाइड्रेंजिन), हाइड्रॉक्सिल और हाइड्रोनियम आयन: एचओ- और एच 3 ओ +, हाइड्रोजन या नाइट्रोजन पेरोक्साइड एच 2 ओ 2, एच 2 एन 2, आदि।

इन परिवर्तनों की शर्तें? दो मुख्य सिद्धांतों:

क) जल वाष्प के आयनीकरण की थ्योरी। रिएक्टर के माध्यम से इसके वाष्पीकरण और पारित होने के दौरान पानी (आयनीकरण) के इलेक्ट्रिक चार्ज से ईंधन के दहन में काफी सुधार होगा। हम याद करते हैं कि दहन एक आयनित गैस है। अधिक जानकारी प्राप्त करें: पढ़ें जल वाष्प आयनीकरण सिद्धांत या एक रिएक्टर में हवा के विद्युतीकरण की माप.

यह भी पढ़ें:  इंजनों में पानी के इंजेक्शन की परिभाषा

ख) गैस Cavitation बेधड़क झटके।

हाइपोथीसिस थोड़ा जोखिम भरा है, लेकिन फिर भी दिलचस्प। संभावना की sonoluminescence घटना। अधिक: रिएक्टर में cavitation et के बारे में चर्चा forums.

बी) पानी रिएक्टर में तब्दील नहीं कर रहा है।

प्रतिक्रिया तो मोटर के लिए आय: सिलेंडर और दहन कक्ष में।

कई संभावनाएं, वास्तविकता शायद इन सभी प्रभावों का एक संयोजन है:

क) यांत्रिक पहलुओं:

- गर्म गैस के विस्तार में सुधार: पिस्टन पर दबाव अधिक सजातीय होता है और लंबे समय तक, इंजन के लचीलेपन में सुधार होता है और कम हो जाता है, पीवी आरेख की एक बड़ी सतह होती है। बेहतर दक्षता।
- पिस्टन के सीलन में सुधार, तेल जल्दी गंदा हो जाता है और किसी भी तेल की खपत कम हो जाती है या रद्द भी हो जाती है (लगभग सभी प्रयोगकर्ताओं द्वारा अवलोकन)!
- बेहतर ईंधन के फैलाव और वाष्पीकरण के परिणामस्वरूप बेहतर दहन।

यह भी पढ़ें:  इंजनों में जल डोपिंग की व्याख्या: जल वाष्प का आयनीकरण

घ) thermodynamic पहलुओं:

- थर्मोडायनामिक लूपिंग निकास में खो गई कैलोरी को पंप करके और इंजन चक्र में पुन: इंजेक्ट किया जाता है।

हालांकि, यह कारनोट की दक्षता के खिलाफ जाता है (इंटेक एयर टी ° और दहन टी °, बेहतर दक्षता के बीच उच्च तापमान अंतर)। हालांकि, पहले से ही पहले से गरम हवा (भरने की दर का नुकसान का उल्लेख नहीं करने के लिए) को डीजल इंजन में इंजेक्ट करने से बहुत अधिक अंतिम लौ दहन टी ° हो सकता है: इसलिए "गर्म-ठंडा" अंतर इसलिए पूर्ण शब्दों में अधिक होगा।

इसलिए निकास तापमान को तार्किक रूप से भी बढ़ाया जाएगा, लेकिन इस तथ्य को पानी के साथ डोपिंग के कई प्रयोगों द्वारा देखा गया है।

- दहन कक्ष में तरल पानी (धुंध) की संभावित उपस्थिति, एक अयोग्य यौगिक, संपीड़न अनुपात को बढ़ाएगा। अच्छा प्रदर्शन।

ग) रासायनिक पहलुओं:

- थर्मोलिसिस द्वारा दहन के दौरान टूटने से पानी का परिवर्तन। यह संभव है और लाभकारी है यदि यह प्रतिक्रिया इंजन चक्र में सामान्य रूप से खो गई कैलोरी से गर्मी का उपयोग करती है।

- पानी एक उत्प्रेरक या किसी अन्य प्रतिक्रिया का अभिकर्मक होगा?

उदाहरण के लिए: ईंधन से कार्बन के साथ प्रतिक्रिया (C + H20 -> H2 + CO)। इस तरह, हाइड्रोजन प्राप्त होता है जो दहन को बहुत बढ़ावा देगा। सीओ एक ईंधन है जो सीओ 2 में वापस बदल जाएगा।

यह भी पढ़ें:  मेसेर्स्मिट विमान पर डेमलर बेंज इंजन में पानी का इंजेक्शन

एक और लाभ यह प्रयोग किया जाता है और इसलिए ठोस कार्बन की उपस्थिति कम हो जाता है जो इंजन में दिखाई देता है। दूसरे शब्दों में, यह बहुत कालिख और कणों कम कर देता है।

इंजन धुआं कम: लेकिन एक तथ्य यह है कि सभी प्रयोगकर्ताओं द्वारा नोट किया गया था। यह प्रतिक्रिया बहुत विश्वसनीय परिकल्पना है।

परिणाम: कम काला धुआँ, क्लीनर दहन कक्ष और लंबे समय तक तेल। तेल और इंजन के जीवन में संभावित सुधार।

ग) पानी के साथ डोपिंग केवल इंजन को प्रतिबंधित करेगा।

यह परिकल्पना, संशयवादियों द्वारा बचाव और परीक्षण पीठ पर कुछ या कोई परिणाम नहीं होने की पुष्टि है, स्पष्ट रूप से रक्षात्मक है।

लेकिन, वास्तव में, यह उपभोग स्तर पर फायदेमंद साबित हो सकता है क्योंकि हम इस तरह का एक लक्ष्य हासिल करेंगे आकार घटाने आभासी और पूर्वव्यापी, कि इंजन को बदलने के लिए नहीं होने के महान लाभ के साथ कहना है।

हालांकि, कुछ प्रयोगात्मक निष्कर्ष बड़े पैमाने पर विपरीत दिशा में जाते हैं (बेहतर लचीलापन हमेशा उपयोगकर्ताओं द्वारा देखा जाता है) ...

अधिक से बहस पढ़ें: Gillier पैनटोन प्रणाली वहाँ एक सरल लगाम इंजन है?

डी) पिछले मामले बस मामलों ए), बी) और सी) के बीच एक समझौता है।

अपनी राय दें forums: गिलियर-पैनटोन इंजन जल इंजेक्शन सारांश

एक टिप्पणी छोड़ दो

आपका ईमेल पता प्रकाशित नहीं किया जाएगा। आवश्यक फ़ील्ड के रूप में चिह्नित कर रहे हैं *