Aquazole एल्फ: एक पानी-डीजल ईंधन


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एक डीजल इंजन के ईंधन के लिए पानी जोड़ने: aquazole

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ADEME से हकदार रिपोर्ट डाउनलोड करें: ईंधन परीक्षण
Aquazole ® पर बस बेड़े

यह पृष्ठ, कुछ हद तक, हमारे Zx जैसे पानी-डॉप किए गए वाहनों पर देखे गए निष्कर्ष बताते हैं (पृष्ठ "हमारा प्रयोग" देखें)। सबसे दिलचस्प भागों इटालिक-बोल्ड में हैं। फिर भी इन निष्कर्षों के बावजूद, 1998 पहले से डेटिंग, और एक बड़े तेल कंपनी से, aquazole अभी भी आम जनता को बेचा नहीं (आधिकारिक तौर पर) ... क्यों?

डीजल ईंधन में पानी की पायस

डीजल इंजन के लिए ईंधन (फ्यूल अनुपूरक ऊर्जा और जिंसों के पत्र सं 5-3 1998ème तिमाही) के एक नए प्रकार

हाल के वर्षों में 30 डीजल की खपत 7 बढ़ गया है। यह मुख्य रूप से माल परिवहन के विकास के जो आज की खपत का लगभग 3,5% (निजी वाहनों की खपत के 1967% शेष अनुरूप) का प्रतिनिधित्व करता है के कारण 24,5 1997 माउंट करने के लिए माउंट 60 40 से चला गया।

इस बीच, परिवहन की वजह से प्रदूषण के बारे में जागरूकता उत्सर्जन नियमों का एक हिस्सा है और यह भी ईंधन की गुणवत्ता का एक क्रमिक सख्त करने के लिए नेतृत्व किया।

3 अनलेडेड पेट्रोल की शह निकास इग्निशन इंजन पर पटरियों उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के विकास इतना संवेदनशील प्रदूषक उत्सर्जन (सीओ, NOx, एचसी) कम हो गया है। डीजल इंजन के लिए, प्रदूषक उत्सर्जन के नियंत्रण हासिल करने के लिए और अधिक कठिन मिला था।

इसके अलावा कई शोध कार्यक्रमों टैंकरों द्वारा निर्माताओं द्वारा के रूप में डीजल वाहनों से प्रदूषण को कम करने के लिए शुरू किया गया है।

इसी संदर्भ में एल्फ के अंतर फ्रांस ईंधन के एक नए प्रकार संशोधन के बिना डीजल ईंधन में पानी की एक पायस, स्थिर और उपयोगी डीजल इंजन से से मिलकर पर कई वर्षों के अध्ययन के लिए किया जाता है।

दरअसल, एक डीजल इंजन के प्रकार में पानी के इंजेक्शन के लाभों सदी की शुरुआत से जाना जाता है: NOx के उत्सर्जन में संपीड़न अनुपात और विशिष्ट शक्ति, जमा को हटाने, कटौती में वृद्धि की संभावना और दहन कक्ष के तापमान को कम करने के लिए विशेष रूप से की वजह से कालिख।

पानी की मात्रा सबसे पहले NOx प्रदूषण और कालिख की कमी के मामले में सबसे अच्छा दक्षता के लिए अनुकूलित किया गया था, और दूसरी बात स्थिरता पायस। ईंधन के नए प्रकार की प्रासंगिकता अपनी स्थिरता विशेषताओं विशुद्ध रूप से जैविक additives कि कोई धातु तत्व या यौगिक halogenated, जो निकास गैसों की रिहाई पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा शामिल माध्यम से प्राप्त की है।

ईईजी की संरचना में गैस तेल आधार पूरी तरह से यूरोपीय मानक ईएन 590 प्रभाव में है, कि यूरोपीय वाणिज्यिक डीजल को परिभाषित करता है को पूरा करती है।

प्रारंभ में, नए ईंधन (ईईजी, डीजल में पानी की पायस) एक विशिष्ट रसद (बस, बसों, कचरा ट्रकों, सफाई वाहनों के साथ appovisionner करने के लिए पेशेवर और आसान की डीजल वाहनों के बेड़े के लिए इरादा किया जाएगा सड़कों, लोकोमोटिव और डीजल इंजन), साथ ही तय प्रतिष्ठानों (बिजली जनरेटर) के।

प्रदूषक उत्सर्जन की कमी में पहला परिणाम पहले, DHYCA और अन्य संबंधित अधिकारियों रुचि व्यक्त की। वे अनुमोदन के लिए एक मामला है और फिर ईंधन के इस नए प्रकार के अगोचर विपणन का निर्माण करने के परीक्षणों के शुरू करने के लिए एल्फ कंपनी को अधिकृत किया।

मैं - प्रायोगिक परिणाम प्राप्त

एक अनुकूलित निर्माण (पानी, गैस तेल additive) खाते में लेने से:

- पायस की स्थिरता,
- उत्सर्जन में कटौती,
- इंजन (सत्ता परिवर्तन, समायोजन, तकनीकी निगरानी) के operability

परीक्षण ट्रकों, शहरी परिवहन कंपनियों, नगर निगमों या कचरा या सफाई के हटाने के एक निर्माता के साथ साझेदारी में, दोनों प्रयोगशाला और इंजन बेंच या वाहन किए गए थे।

1.1 पायस स्थिरता

यह प्राथमिक कसौटी से मुलाकात की है, जो बिना कोई ईईजी ईंधन हो सकता है। स्थिरता के विभिन्न पहलुओं का अध्ययन किया गया और संबंधित मुद्दों का समाधान: अचानक तापमान में परिवर्तन, ऑक्सीकरण स्थिरता, जीवाणु संक्रमण के लिए प्रतिरोध करने के लिए भंडारण स्थिरता (उत्पाद 4 महीनों में लेता है), कम तापमान स्थिरता, स्थिरता

1। 2 कम प्रदूषक उत्सर्जन वाणिज्यिक डीजल के उत्सर्जन सूचना दी

पर्यावरणीय लाभ, भारी शुल्क पर महत्वपूर्ण है विशेष रूप से पुराने इंजन आदमी SC10 पर, सिटी बसों लैस।

डीजल ईईजी के निर्माण में इस्तेमाल ईंधन के साथ तुलना में एक ईईजी के लिए मानक चक्र पर माप (यूरोपीय चक्र R49-13 मोड AUTONAT चक्र, AQA-RATP चक्र, चक्र आईवीआर, आदि ...), वहाँ है :

- 15 30% तक NOx उत्सर्जन में कमी;
- धुआं और कालिख की कमी 30% 80 करने के लिए;
- 10 कण उत्सर्जन में कमी% 80।

इन परिणामों को परिष्कृत और ईईजी की संरचना के आधार पर अनुकूलित किया जाएगा, डीजल ईंधन, भविष्य प्रकार के और नए इंजन उत्सर्जन नियंत्रण प्रौद्योगिकियों पर भी निर्भर करता है की सल्फर सामग्री के पानी की सामग्री के notammant। तो फिर परिणाम प्राप्त प्रदर्शन के स्थायित्व परीक्षण द्वारा पुष्टि की जानी चाहिए।

1। 3 को कम ऊर्जा की खपत

आधार "डीजल" की रिपोर्ट की, वहाँ एक मामूली 2% के बारे में की ऊर्जा की खपत, पानी की उपस्थिति में हाइड्रोकार्बन की एक और पूरी दहन के द्वारा समझाया गया है और इस तरह एक मामूली प्रदर्शन में सुधार करने के लिए अग्रणी कम करने की प्रवृत्ति है।

1। 4 रखरखाव और ईईजी द्वारा संचालित वाहनों के तकनीकी और सांख्यिकीय निगरानी

ईंधन (बसें, कोच, रुक जाती है) के रूप में एक सौ वाहनों को आज उपयोग ईईजी। मई 1995 के बाद से, 3 शहरी बस बड़ी घटना या घटना पहनने के बिना 250000 किमी से अधिक लुढ़का। सभी वाहनों अब आ रहा 100 600 000 किमी से कूच किलोमीटर है।

इंजन और उपकरण ईईजी द्वारा संचालित की तकनीकी और सांख्यिकीय निगरानी एक एल्फ / आईवीआर प्रोटोकॉल है कि उपयोग से संबंधित जोखिम के विश्लेषण शामिल है के अनुसार किया जाता है।

कई वर्षों से अधिक का विस्तार, यह वाहनों की अच्छी तरह से परिभाषित नमूना पर ध्यान दिया जाएगा। प्रोटोकॉल IFP विशेषज्ञ के रूप में अभिनय के लिए कहता है।

द्वितीय - ईंधन मिलेगा के नए प्रकार निस्र्पक के लिए क्रियाविधि

एक पहली बार में एल्फ एक परीक्षण प्रोटोकॉल, अपने स्वयं के नियंत्रण सबसे पहले वास्तविक पायस की और मिल के दूसरी ओर लक्षण वर्णन पर लक्षण वर्णन शामिल प्रयोगशालाओं द्वारा मान्य विकसित की है ईंधन के रूप में इस्तेमाल किया यूरोपीय मानक ईएन 590 परिभाषित डीजल में सूचीबद्ध पारंपरिक तेल तरीकों के लिए सीमांकन परीक्षण तरीकों के साथ डीजल इंजन।



एल्फ, दोनों प्रशासन (DHYCA, DGDDI, DGCCRF) के रूप में दोनों तेल और ऑटोमोबाइल उद्योग का सवाल (हैवीवेट) द्वारा प्रस्तावित परीक्षण तरीकों का समावेश है, अनुमोदन काम विशेषताओं की आवश्यकता है, सत्यापन और ब्यूरो डे Normalisation डु Petrole (OISP), पेट्रोलियम उत्पादों के लिए परीक्षण तरीकों के फ्रेंच मानक संगठन द्वारा परीक्षण तरीकों का मानकीकरण।

इस काम OISP मिशन के हिस्से के रूप में आयोजित interlaboratory परीक्षण पर भरोसा किया, मानकीकरण करने के लिए नेतृत्व। वे आने वाले महीनों में शुरू की और एक साल से अधिक जगह ले जाना चाहिए।

यह तो डीजल ईंधन के रूप में उनके उपयोग के लिए अनुरूपता ईईजी सुनिश्चित विशिष्टताओं को परिभाषित करना संभव होना चाहिए।

अंत में, व्यावसायीकरण के मंच तक पहुंचने के लिए, ईईजी ईंधन सब एक नए ईंधन की खपत, 83 / 189 निर्देशक के अनुसार यूरोपीय अधिकारियों को अधिसूचना सहित के लिए रिलीज के विषय में प्रक्रियाओं के अधीन होना चाहिए।

तृतीय - निष्कर्ष

अंत में, डीजल ईंधन में पानी की पायस (ईईजी) डीजल इंजन ट्रकों के लिए स्वच्छ ईंधन के एक नए प्रकार के रूप में प्रकट होता है, काफी इंजन और उपकरण के मौजूदा वाहनों की महत्वपूर्ण संशोधन के बिना विशेष NOx, कालिख में प्रदूषण के कणों और तुरंत प्रयोग करने योग्य के उत्सर्जन को कम करने की संभावना है।

हालांकि, पुष्टि काम करते हैं और कारण पर्यावरणीय लाभ के साथ ही स्थायित्व परीक्षण अभी भी मजबूत बनाने। इसके अलावा, यहां तक ​​कि पेशेवर बंदी बेड़े, के लिए आरक्षित बाजार के लिए अपनी रिहाई तक पहुँचने में आपूर्ति करने के लिए आसान है, यह आवश्यक मानकीकृत परीक्षण तरीकों से मापा विशिष्ट विशेषताओं के लिए सहमति व्यक्त की विशिष्टताओं के लिए है, प्रक्रियाओं के अनुसार फ्रेंच प्रशासनिक और यूरोपीय तकनीकी नियमों के अनुसार।

इन सभी शर्तों को पूरा कर रहे हैं, दो साल के लिए अगले एक, ईंधन की एक नई प्रकार की हो, रिहा किया जाना चाहिए।

अर्थव्यवस्था के मंत्रालय, वित्त और उद्योग, 15 / 06 / 1999 के अनुसार


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