पानी से डोप किए गए ट्रैक्टरों पर गणना और प्रतिबिंब।

परिचय: यह प्रतिबिम्ब क्यों?

एक परीक्षण बेंच पर ट्रैक्टर को पास करने के असफल अनुभव के बाद और स्पष्ट परिणामों की अनुपस्थिति को देखते हुए, मैंने किसानों द्वारा दिए गए आंकड़ों पर थोड़ा विचार किया और क्वानथोम साइट पर प्रकाशित किया।

वास्तव में ; पर्किन्स 188 इंजन से सुसज्जित 1978 एमएफ4248 ट्रैक्टर पर मैंने जो प्रयोग किया, उसमें पानी के इंजेक्शन के साथ या उसके बिना प्रदर्शन में कोई अंतर नहीं दिखा और यह एक स्थिर और निश्चित निश्चित भार के लिए था। कहने का तात्पर्य यह है कि पानी मिलाने या उसके बिना, उपज में न तो सुधार हुआ और न ही गिरावट। ये पहले से ही अपने आप में एक आश्चर्यजनक बात है.

लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्थितियाँ आदर्श नहीं थीं: पुरानी परीक्षण बेंच में शायद सटीकता की कमी थी, घिसा हुआ इंजन (तेल की खपत: 1 एल / 4 घंटे) संशोधन और माप जल्दबाजी में किए गए, और अक्सर बारिश के तहत (जो बहुत सुखद है!) )! अंत में यह कहना होगा कि इंजन को अभी संशोधित किया गया था। मुझे लगता है कि समय के साथ सुधार के कुछ सबूतों को देखते हुए यह बात मायने रख सकती है।

इसलिए मैंने एक अच्छे वैज्ञानिक के रूप में, जिसे स्पष्ट रूप से संदेह हो गया है, किसानों की गवाही पर गौर करने का फैसला किया, और आप देखेंगे कि कुछ आंकड़े आश्चर्यजनक रूप से समान हैं! इतने अलग-अलग घोषित आंकड़ों के आधार पर ऐसे संयोगों पर विश्वास करना कठिन है! कहने का तात्पर्य यह है कि रिपोर्टें इस बात की पुष्टि करेंगी कि ये साक्ष्य सत्य हैं। लेकिन यह स्पष्ट है कि केवल पीठ पर एक अनुच्छेद ही इन आंकड़ों की पुष्टि कर सकता है।

प्रकाशित आँकड़े

यह प्रतिबिंब निम्नलिखित असेंबलों पर आधारित है:

1) असेंबली 22, 95 एचपी मैसी फर्ग्यूसन ट्रैक्टर: Cliquez आईसीआई
2) असेंबली 23, 60 एचपी मैसी फर्ग्यूसन ट्रैक्टर:Cliquez आईसीआई
3) असेंबली 36, Deutz D40 ट्रैक्टर, 40 एचपी:Cliquez आईसीआई
4) असेंबली 42, ड्यूट्ज़ 4006 ट्रैक्टर, 40 एचपी:Cliquez आईसीआई

ये एकमात्र असेंबली हैं जो संशोधन से पहले/बाद में खपत के आंकड़े (जीओ और पानी) देती हैं।

संशोधन से पहले और बाद में दर्ज आंकड़े:

संचालन एवं विश्लेषण

1) ट्रैक्टर पर खींची गई औसत शक्ति का अनुमान।

मूल खपत के लिए धन्यवाद, हम इंजन पर खींचे गए औसत भार की गणना कर सकते हैं। यह 30% की औसत यांत्रिक दक्षता मानकर संभव है, फिर यह मूल खपत को 5 से गुणा करने के लिए पर्याप्त है क्योंकि, 30% दक्षता पर, 1 लीटर ईंधन 5cv.h की ऊर्जा प्रदान करता है। इस प्रकार एक डीजल इंजन जो प्रति घंटे 20 लीटर की खपत करता है, 20*5 = 100 एचपी.एच. प्रदान करेगा। इसलिए इस इंजन से ली गई औसत शक्ति लगभग 100 एचपी है।

इन ट्रैक्टरों पर खींचा गया औसत भार:

हम पहले से ही 95 एचपी एमएफ के स्तर पर अधिक खपत देख रहे हैं, लेकिन इसे खराब मूल उपज और/या इंजन के बहुत अधिक गहन उपयोग द्वारा समझाया जा सकता है (इस किसान से मिलने और उसके खेतों को समतल होने से बहुत दूर देखा है) , दूसरी परिकल्पना प्रशंसनीय है)
अन्य औसत भार अधिक सुसंगत हैं: 50% औसत भार।

2) संशोधन के बाद पानी और ईंधन की खपत के बीच समानता

खपत और पानी की खपत में कमी:

हम मूल खपत की तुलना में % में खपत में कमी की गणना करते हैं, जाहिर है यह माना जाता है कि काम करने और लोड करने की स्थिति समान है। खपत में औसत कमी 54% देखी गई है। इसलिए औसत खपत को 2 से विभाजित किया गया है, यह बहुत बड़ा है और इन ट्रैक्टरों में से एक की बेंच पर केवल एक मार्ग वास्तव में बहुत कम विशिष्ट खपत दिखाना (या नहीं) संभव बना देगा।

संशोधन के बाद, ईंधन खपत और पानी की खपत का अनुपात 1.43 और 2.5 के बीच भिन्न होता है। औसत 1.77 है. दूसरे शब्दों में, पानी की खपत डीजल की खपत से 1.5 से 2.5 गुना कम है।

3) ईंधन की खपत में कमी और पानी की खपत के बीच समानता

खपत और पानी की खपत में कमी:

पहले कॉलम की गणना इस प्रकार की जाती है: (जीओ खपत में कमी) / (पानी की खपत) = (मूल जीओ खपत-जीओ खपत) / पानी की खपत।
दूसरा कॉलम मूल जीओ खपत से विभाजित पानी की खपत से मेल खाता है। यह एक ऐसी मात्रा है जो किसी भी भौतिक चीज़ का प्रतिनिधित्व नहीं करती है लेकिन कौन सी है

इन 2 रिपोर्टों की सापेक्ष स्थिरता काफी स्पष्ट है और यह साबित करती है कि किसानों द्वारा सामने रखे गए आंकड़े वास्तविक हैं। इसलिए एक लीटर पानी इंजेक्ट करने से 2 लीटर ईंधन की खपत में कमी आएगी।

इसके अलावा, पानी की खपत/मूल खपत की स्थिरता को काफी आसानी से समझाया जा सकता है। किसी इंजन की थर्मल हानियाँ स्पष्ट रूप से ईंधन की खपत के समानुपाती होती हैं और चूंकि ये हानियाँ (निकास में 30 से 40%) पानी को वाष्पित करने के लिए उपयोग की जाती हैं, इसलिए यह तर्कसंगत है कि वाष्पित पानी की मात्रा ईंधन की खपत के समानुपाती होती है। मूल उपभोग. इस अनुपात की स्थिरता विभिन्न बाष्पीकरणकर्ता असेंबलियों में एक स्थिर "हीट एक्सचेंज गुणांक" को भी दर्शाती है।

4) निष्कर्ष

शक्ति परीक्षण पीठ पर किसी भी मार्ग के अभाव में, किसानों द्वारा घोषित आंकड़ों के बारे में निर्विवाद रूप से निष्कर्ष निकालना असंभव है। फिर भी, कुछ रिपोर्टों की स्थिरता, जबकि घोषित आंकड़े अभी भी बहुत अलग हैं, यह साबित करते हैं कि सामने रखे गए मूल्य वास्तविक हैं। लेकिन यह तय है कि बड़ी संख्या में साक्ष्य इस विश्लेषण को और अधिक विश्वसनीय बना देंगे।

फिर भी, इस परिकल्पना की पुष्टि करने वाला एक तथ्य, ये वही मूल्य हैं जो हमने अपनी ZxTD असेंबली पर देखे थे: एक लीटर पानी की खपत से 2 लीटर ईंधन की खपत में कमी आती है।

हमने Zx के मानों को तुलनात्मक तालिकाओं में नहीं रखने का चयन किया है क्योंकि माप के साधन, भार और यहां तक ​​कि इंजन तकनीक (अप्रत्यक्ष इंजेक्शन, टर्बो इंजन, आदि) इतने भिन्न हैं कि हम किसी निष्कर्ष पर नहीं आ सकते। तुलना। वैज्ञानिक रूप से स्वीकार्य...लेकिन पानी की खपत के संबंध में खपत को कम करने की समानता, हालांकि, समान है।

5) परिशिष्ट: पानी की वाष्पीकरण ऊर्जा

इस परिशिष्ट भाग का उद्देश्य पानी की वाष्पीकरण ऊर्जा का मूल्यांकन करना और निकास पर थर्मल नुकसान से तुलना करना है ताकि यह देखा जा सके कि मात्रा सुसंगत है या नहीं।

हम स्वीकार करते हैं कि बब्बलर को आपूर्ति करने वाला पानी 20°C पर आता है और यह 100°C पर (वायुमंडलीय दबाव में) वाष्पित हो जाता है। यह गलत है क्योंकि बबलर में थोड़ा सा अवसाद (0.8 से 0.9 बार) है, यानी इस मामले में, हम आवश्यक ऊर्जा में वृद्धि प्राप्त करेंगे।

प्रारंभ में 100°C पर X लीटर पानी के 20°C पर वाष्पीकरण के लिए आवश्यक ऊर्जा:

ईवी = 4.18*एक्स*(100-20)+2250*एक्स = 334*एक्स + 2250*एक्स = 2584*एक्स।

इसलिए प्रति लीटर वाष्पीकृत पानी में 2584 kJ की ऊर्जा की आपूर्ति करना आवश्यक है।

निकास हानियाँ एक इंजन को आपूर्ति की जाने वाली तापीय ऊर्जा का लगभग 40% दर्शाती हैं। (30% उपयोगी ऊर्जा है और अन्य 30% शीतलन सर्किट में और "सहायक उपकरण" में: विभिन्न पंप...)

निकास पर नष्ट होने वाली शक्ति प्राप्त करने के लिए, 4/3 के पेलोड पर एक सुधार गुणांक लागू करना आवश्यक है: 10 Cv के भार वाला एक इंजन निकास पर थर्मल रूप में 10 * 4/3 cv को नष्ट कर देगा। 13.3 एचपी.

हालाँकि, एक घोड़ा = 740 डब्लू = 0.74 किलोवाट, एक घंटे के दौरान यह घोड़ा (चाहे थर्मल हो या मैकेनिकल) 0.74 किलोवाट की ऊर्जा प्रदान करेगा।

सोना 1 kWh = 3 J = 600 kJ

ऊपर हमने गणना की कि 2584 लीटर पानी को वाष्पित करने में 1 kJ की ऊर्जा लगती है।

इसलिए एक (1) तापीय अश्वशक्ति 0.74*3600/2584 = 1.03 लीटर पानी को वाष्पित करने में सक्षम होगी... निम्नलिखित को सरल बनाने के लिए, हम 1 का मान बनाए रखेंगे।

एक (1) यांत्रिक घोड़ा निकास को 4/3 = 1.33 थर्मल सीवी प्रदान करेगा और इसलिए 1.33 लीटर पानी को वाष्पित करने में सक्षम होगा, बशर्ते कि निकास गैसों की 100% (थर्मल) ऊर्जा पुनः प्राप्त हो जाए।

Conclusion : les consommations d’eau sont ridiculement faibles en comparaison des pertes thermiques de tracteurs ayant une puissance de 40 , 60 ou 95 Cv. Dans ces conditions, il est même étonnant que les consommations d’eau ne soient pas supérieures mais il faut dire que les dimensions et formes des bulleurs n’en font pas des échangeurs gaz-liquides « parfaits »…on est même loin de la. Seule une faible proportion ( < 5% ) de la chaleur d'échappement est donc récupéré pour l'évaporation des quantités d'eau constatées... De plus cette « surpuissance thermique » à l’échappement explique sans doute l’absence d’isolation sur la plupart (totalité ?) des montages. Pour information : 1) une proportion de l’énergie perdue des gaz d’échappement l’est sous forme cinétique. Il est donc impossible de récupérer 100% des pertes (thermiques + cinétiques ) à l’échappement. 2) En chauffage idéal via une chaudière, il faudrait 0.74 kWh soit 0.74/10 = 0.074 L de GO pour évaporer 1 L d’eau dans les même conditions. Soit environ 80 L pour une tonne de vapeur.

इन विश्लेषणों पर किसी भी टिप्पणी का स्वागत है, कृपया उपयोग करें ओपन स्कूल forums इसके लिए।