औद्योगिक और मोटर Gillier पैनटोन

क्यों निर्माताओं वे में डोपिंग Giller पैनटोन पानी ज्यादा दिलचस्पी नहीं है?

एक गिलियर पैनटोन प्रणाली का उपयोग करके पानी के इंजेक्शन के अच्छे व्यावहारिक परिणाम निर्विवाद हैं, जैसा कि दिखाया गया है Vitry के टाउन हॉल में असेंबल। यह प्रणाली वर्तमान में निर्माताओं द्वारा अधिक विकसित क्यों नहीं है?

यहां कुछ विचार के लिए भोजन कर रहे हैं

  • वे रुचि रखते हैं लेकिन विपणन अभी तक योजनाबद्ध नहीं है
  • परिणाम की पुनरावृत्ति या स्थिरता जो मास्टर करना मुश्किल है
  • सिस्टम की खराब समझ
  • बौद्धिक आलस्य
  • स्थापना का डर
  • पब्लिक डोमेन में सिस्टम, पेटेंट करने में मुश्किल
  • ब्याज इंजीनियरों के लिए बहुत सरल प्रणाली (डोपिंग उच्च दबाव डीजल इंजेक्शन के विकास के बराबर या बेहतर परिणाम की ओर जाता है, जिसके विकास में 10 साल से अधिक और इंजीनियरिंग के लाखों घंटे लगे)।
  • पैनटोन द्वारा रिले की गई प्रणाली की खराब छवि लेकिन कुछ "अभिनेताओं" (कुछ बहुत ही संदिग्ध "जैविक" समूहों के प्रशिक्षण) द्वारा भी।
  • एनआईएच (नॉट इनवर्टेड हियर) देखें आईसीआई
  • औद्योगिक या विशेष रूप से मानसिक जड़ता
  • बेहतर जीवनकाल जो इंजन निर्माताओं के लिए लाभदायक नहीं है (जिनके पास अकेले इस तरह की प्रणाली विकसित करने का साधन है)
  • पुराने इंजनों पर लागू नए इंजनों की खरीद के अनुकूल नहीं है
यह भी पढ़ें: प्रेस: ​​ऑटोमेटो एक्शन पत्रिका

विचार की अन्य पंक्तियों को जोड़ें: निर्माताओं द्वारा जल इंजेक्शन का बहिष्कार क्यों किया जाता है?

2 टिप्पणियाँ "औद्योगिक और पैनटोन गिलियर इंजन"

  1. सुप्रभात,
    क्षमा करें, लेकिन अधिकांश मान्यताओं को पहले ही उस समय दूर कर दिया गया था, और आज भी अधिक है?
    _ "इसमें दिलचस्पी है लेकिन मार्केटिंग अभी तक योजनाबद्ध नहीं है": किसी भी चरण का विस्तार करने के लिए 2008 में किसी भी स्रोत का उल्लेख नहीं किया गया था। यदि निर्माता इसमें रुचि रखते हैं, तो क्या उन्होंने माप किया है या औचित्य पूछा है? 2008 में बेवजह इसलिए।
    हम 2020 में हैं ... निर्माता खपत और सीओ 2 उत्सर्जन में मामूली लाभ से लड़ रहे हैं। और अभी भी कोई पैनटोन इंजन नहीं है। इसलिए इस परिकल्पना को दो मायने में खारिज किया जाना चाहिए।
    _ "खराब प्रजननशीलता": शायद, लेकिन क्या यह "यह अच्छी तरह से काम नहीं करता है" की परिभाषा है? फिर कैसे समझाया जाए कि यह अपने गैरेज में अप्रेंटिस पर काम करता है न कि प्रयोगशाला में?
    _ "तंत्र की गलतफहमी": शायद, लेकिन जो समझाया गया है और अच्छी तरह से प्रलेखित है उसे अब समझा जाना चाहिए, है ना? और अगर यह समझ में नहीं आया, तो किसी भी आश्वस्त प्रयोगशाला परीक्षण को लंबे समय तक बाजार पर इंजन को मजबूर करना चाहिए।
    _ "बहुत सरल प्रणाली" या "सार्वजनिक डोमेन में"? क्या आप गंभीर हैं? क्या आपको वास्तव में लगता है कि यह इंजीनियरों और उद्योगपतियों के लिए एक मान्य तर्क है? हमने ऐसे पहिये और टायर रखे जिन्हें मैं जानता हूँ: यह सरल और सार्वजनिक डोमेन में है।
    _ औद्योगिक जड़ता: एक निश्चित समय में प्रशंसनीय तर्क। वास्तव में एक प्रमुख विकास शुरू करना मुश्किल है। हालाँकि, 2019 में, यह तर्क नहीं रह गया है। प्रमाण: 10 वर्षों में, हम 100% थर्मल से हाइब्रिड तक, फिर 100% इलेक्ट्रिक, यानी 2 प्रमुख वास्तुशिल्प दिशानिर्देशों में जाते हैं। इसलिए हम बड़े पैमाने पर एक औद्योगिक कंपनी से 5 वर्षों में एक पैनटोन इंजन लॉन्च कर सकते थे यदि यह विश्वसनीय था।
    _ "निर्माता के लिए हानिकारक सेवा जीवन में सुधार": संभव (हम पहले से ही नियोजित या बनाए रखा अप्रचलन के मामले देख चुके हैं) लेकिन इस अर्थ में बहुत प्रशंसनीय नहीं है कि इस तरह के सामूहिक समझौते की अनुमति देने के लिए प्रतिस्पर्धा बहुत अधिक है। याद रखें कि अभियान ड्रॉ में गिर रहे हैं, या केआईए जो अपने 7 साल की वारंटी के कारण बाजारों पर आसमान छू रहा है। इस तर्क को बनाए रखना एक साजिश के सिद्धांत का अधिक है।

    मेरे तर्कों से आप क्या समझते हैं और क्या आप इस लेख को तदनुसार अद्यतन करने की योजना बना रहे हैं?

    नमस्कार

    1. हैलो डेमियन, इन टिप्पणियों के लिए धन्यवाद।

      आपकी टिप्पणी अपने आप में एक अपडेट है, शायद हमें निर्माताओं और निर्माताओं से पूछना चाहिए कि उन्होंने पानी के इंजेक्शन का बहिष्कार क्यों किया (बीएमडब्ल्यू को छोड़कर: https://www.econologie.com/brevets-bmw-injection-eau-analyses/ ) और एक प्रणाली जो परिवेशी वायु की तुलना में निकास गैसों के क्लीनर को निकालना संभव बनाती है: https://www.econologie.com/mesures-depollution-moteur-pantone/

      cordially

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