केंद्रीय मोटर इलेक्ट्रिक बाइक

2021 में इलेक्ट्रिक बाइक, माउंटेन बाइक और माउंटेन बाइक की तुलना: प्रौद्योगिकियां, प्रदर्शन, कीमत

फ्रांस में 514 से अधिक इकाइयों की बिक्री के साथ, 000 और 25 के बीच विद्युत सहायता वाली साइकिल (VAE या VTTAE) के बाजार में लगभग 2019% की वृद्धि हुई है। कोविद -2020 संकट के दौरान यह उच्च वृद्धि लगातार बढ़ रही है। तीन मुख्य कारणों से समझाया गया है। : परिवहन के एक व्यक्तिगत साधन द्वारा प्रदान की जाने वाली स्वास्थ्य सुरक्षा, इलेक्ट्रिक साइकिल की तकनीक की दक्षता जो अब बहुत परिपक्व है और उनकी कीमतें काफी सस्ती हैं। वास्तव में, थोड़ा देखने पर, हमें 19 में 500 € से कम नए मॉडल मिलते हैं। बाजार में उपलब्ध विभिन्न पेडलेक तकनीकों के बारे में क्या याद रखना चाहिए? और इन इलेक्ट्रिक साइकिलों के लिए क्या मूल्य श्रेणियां पेश की गई हैं?

इलेक्ट्रिक साइकिल बाजार की तकनीकों पर अपडेट

फ्रांसीसी शहरों में अधिक से अधिक व्यापक रूप से, इलेक्ट्रिक-सहायता प्राप्त साइकिल ने अपनी तकनीक से पहले से ही एक से अधिक व्यक्तियों को आकर्षित किया है जो इसे क्लासिक साइकिल से अलग करता है। इलेक्ट्रिक साइकिल - जिसे भी कहा जाता है ई-बाइक, वीए या माउंटेन बाइक - एक बैटरी द्वारा संचालित सहायक इलेक्ट्रिक मोटर रिचार्जेबल। यह विद्युत प्रणाली उस प्रयास को अतिरिक्त शक्ति प्रदान करती है जो साइकिल चालक प्रदान करता है, इस प्रकार एक पारंपरिक साइकिल की तुलना में काफी अधिक गति से सवारी करना संभव बनाता है और सबसे ऊपर बहुत कम प्रयास के साथ। विनियमों की आवश्यकता है कि बिजली की सहायता के लिए पेडल को सक्रिय करने की आवश्यकता है, चाहे वह हो it 25 किमी / घंटा तक सीमित (सहायता आगे रुक जाती है) और इंजन की शक्ति 250W . होनी चाहिए (350W बिंदु शिखर)। अपने हिस्से के लिए स्वायत्तता दृढ़ता से उपयोग, यानी इलाके और साइकिल चालक पर निर्भर करती है। यह सबसे बुनियादी मॉडल (यानी सबसे सस्ता) के लिए 30 किमी के बीच और सबसे महंगे मॉडल के लिए एक छोटे से सौ किमी तक है ... और देखें, नीचे दिए गए फोटो में प्रस्तुत 2 की तरह घर के लोगों के लिए।

कोविड संकट ने भीड़-भाड़ वाले सार्वजनिक परिवहन से बचने के इच्छुक कई शहरी श्रमिकों की परिवहन आदतों को बदल दिया है। कई फ्रांसीसी लोगों ने इस प्रकार चुना है काम पर वापस इलेक्ट्रिक बाइक

मोटर के स्थान के आधार पर आज इलेक्ट्रिक बाइक की विभिन्न प्रौद्योगिकियां हैं। सबसे प्रसिद्ध मॉडलों में, हम भेद कर सकते हैं:

  • आगे के पहिये में मोटर चालित ई-बाइक : तेजी से दुर्लभ,
  • पीछे के पहिये में मोटर चालित ई-बाइक : यह कुछ साल पहले मानक था और कम लागत वाले मॉडल के लिए वर्तमान विकल्प, एक कस्टम मॉडल नीचे दिखाया गया है
  • क्रैंकसेट में मिड-इंजन ई-बाइक : मध्यम और उच्च अंत बाइक के लिए वर्तमान मानक, एक कस्टम मॉडल नीचे दिखाया गया है।
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फ्रंट ब्रशलेस मोटर

यह वीएई मॉडल है जिसका इंजन फ्रंट व्हील पर या बल्कि "इन" पर लगाया गया है। यह तकनीक कुछ साल पहले फ्रांस और बाकी दुनिया में काफी व्यापक थी क्योंकि इसे इकट्ठा करना सबसे आसान है। आम तौर पर प्रवेश स्तर के मॉडल में उपयोग किया जाता है, यह होने का लाभ प्रदान करता है उचित कीमतों पर सुलभ. मोटर को आगे के पहिये के हब में एकीकृत करने के साथ, बाइक का यह मॉडल सवार को आगे की ओर खींचे जाने का एहसास देता है। रखरखाव में आसान, सामने की ओर इंजन माउंट हो सकता है फिसलन या गीली सड़कों पर पकड़ की समस्या, साथ ही एक जाइरोस्कोपिक प्रभाव जो स्टीयरिंग के भारीपन के साथ संयुक्त है जो बाइक को संभालते समय परेशान कर सकता है ("सोलेक्स" प्रभाव) ...

इस प्रकार एक फ्रंट इंजन माउंटिंग उस शक्ति को सीमित करता है जो इंजन पहिया तक जा सकता है, विशेष रूप से बाधाओं या कठिन मार्ग के लिए। आगे के पहिये में इलेक्ट्रिक मोटर के साथ कोई एटीवी नहीं है!

कृपया ध्यान दें कि पीछे के पहिये की तुलना में सामने के पहिये को चुराना भी आसान है! तो सावधान!

इसलिए इलेक्ट्रिक बाइक पर फ्रंट माउंट तेजी से दुर्लभ हो गए हैं और यदि आपके पास विकल्प है, तो एक समान कीमत पर, एक रियर मोटर पसंद करें।

ब्रशलेस रियर मोटर

पिछले पहिये में मोटर को एकीकृत करने वाला वीएई का यह मॉडल एक तरह से इलेक्ट्रिक साइकिल का अधिक उन्नत संस्करण है। दरअसल, साइकिल चलाने का अनुभव लगभग समान रहता है, क्योंकि साइकिल पीछे के पहिये से चलती है। यह इलेक्ट्रिक सिस्टम अधिक कठोर और आरामदायक सवारी प्रदान करता है, जिसमें a उत्कृष्ट पकड़ और रोड होल्डिंग. कुछ उत्साही लोग इस तकनीक के साथ अपनी टू-सीटर बाइक भी चलाते हैं।

इस प्रकार की इलेक्ट्रिक साइकिल के साथ दोष यह है कि वजन वितरण संतुलित किया जा सकता है: वजन पीछे के पहिये पर पाया जाता है, खासकर अगर बैटरी "सामान रैक" पर लगी हो। कुल वजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पीछे की तरफ है, सामने का पहिया अक्सर ऊपर उठता है, विशेष रूप से चढ़ाई और त्वरण में।

एमटीबी डेकाटल्होन
अनुकूलित "मैड मैक्स" इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक: यह एक है एमटीबीए डेकाथलॉन रॉकराइडर रियर इंजन के साथ बीटीविन 6.0 बेस पर। मालिक ने इस टू-सीटर एटीवी को बनाया और मूल फोर्क और फिटेड हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक (मूल ब्रेक पैड थे) को मजबूत किया। इसके साथ - साथ, इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक के लिए पुर्जे 3डी प्रिंटेड थे. आपको इन 2 लिंक्स पर अधिक जानकारी मिलेगी।

"बाफांग" या "बॉश" प्रकार के क्रैंकसेट में केंद्रीय मोटर

अंतिम संभव असेंबली और सबसे हाल ही में और तकनीकी रूप से निपुण, क्रैंकसेट में मोटर के साथ VAE है। यह असेंबली है जो विद्युत रूप से सहायता प्राप्त माउंटेन बाइक (वीटीटीए) के लिए कई वर्षों से मानक रही है। यह अपने regarded के लिए अत्यधिक माना जाता है उत्कृष्ट स्थिरता और शक्ति का विनियमन, इंजन टोक़ और इसलिए सहायता.

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2 अन्य असेंबलियों के विपरीत, इंजन की शक्ति पूरी तरह से श्रृंखला में गुजरती है। इंजन की केंद्रीय स्थिति जनता को संतुलित करती है, जिससे ड्राइविंग आराम में सुधार होता है और रोड होल्डिंग का अनुकूलन होता है। इसके अलावा, विद्युत प्रणाली पेडल बॉक्स से जुड़ी हुई है, मोटर की ऊर्जा सीधे क्रैंकसेट को प्रेषित की जाती है। यह सुनिश्चित करता है सहायता के दौरान उच्च स्तर का आराम. इस प्रकार का विद्युतीकरण आसानी से पहुंच सकता है सिस्टम के लिए 70 एनएम के मुकाबले 80, 90 या यहां तक ​​कि 65 एनएम जहां मोटर पहिया पर स्थित है.

ई-एमटीबी
VTTae: सेंट्रल मोटर के साथ इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक, वाइपर 3.0 फुल सस्पेंशन एल्युमिनियम फ्रेम पर, टू-सीटर में माउंटेड. इस VTTae में 1000 से अधिक की उच्च क्षमता वाली बैटरी है, जो मिश्रित ऑफ-रोड और रोड मोड में 120 से 140 किमी स्वायत्तता की अनुमति देती है।. ऐसी क्षमता सीरियल VTTae बाजार में कहीं नहीं पाई जाती, यहां तक ​​कि 5000 € से अधिक की भी! यह कस्टम माउंटिंग का लाभ है। अधिक जानकारी के लिए आप यहां इस के गौरवशाली स्वामी से संपर्क कर सकते हैं टू-सीटर माउंटेन बाइक

कमजोर बिंदुओं के लिए, वीएई के इस मॉडल में क्रैंकसेट में एकीकृत गियरबॉक्स के कुछ मॉडलों पर शायद समय से पहले पहनने के अलावा शायद ही कोई हो। प्रारंभिक मॉडल अन्य प्रकार की ई-बाइक की तुलना में अधिक शोर के लिए जाने जाते थे, लेकिन बाद के मॉडलों में इस समस्या को ठीक कर दिया गया है।

इसकी उच्च कीमत इस तकनीक का एकमात्र नकारात्मक पहलू है: VTTae 5000 € से अधिक हो सकता है और इसलिए इसे अक्सर उच्च अंत मॉडल पर पेश किया जाता है।

फ्रांस में बाजार पर अपडेट: 500 € पर इलेक्ट्रिक बाइक वीएस बाइक 5000 € पर, क्या अंतर हैं?

सामान्य तौर पर, इलेक्ट्रिक बाइक फ्रांसीसी बाजार में € 1500 और € 2000 के बीच की औसत कीमत पर उपलब्ध हैं। हम ६०० € से कम या ५०० € से भी कम के प्रचार मॉडल पा सकते हैं। इस्तेमाल की गई तकनीक और सामग्री की गुणवत्ता के आधार पर एक ईबाइक की सटीक कीमत एक निर्माता से दूसरे में भिन्न हो सकती है। इस प्रकार, खरीदारों को एक बहुत ही विविध मूल्य सीमा का सामना करना पड़ता है जो विशेष रूप से बैटरी की क्षमता पर निर्भर करता है और इसलिए उस सीमा पर जो बाजार में अधिकांश इलेक्ट्रिक बाइक के लिए 600 किमी से 500 किमी तक भिन्न हो सकती है। इस प्रकार हम निम्नलिखित श्रेणियां पाते हैं:

  • € 500 से, कम लागत वाला बाजार
  • ८०० और १४०० € के बीच, मध्यवर्ती श्रेणी
  • १४०० और ३००० € के बीच, प्रीमियम रेंज, पहली माउंटेन बाइक इस रेंज में हैं।
  • 3000 € से ऊपर की सीमा में सबसे ऊपर। कीमतें 7000 € से अधिक हो सकती हैं, जो इसका सामना करते हैं, थोड़ा अधिक है!
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५०० € से पेश किए गए मॉडल आम तौर पर बहुत ही बुनियादी हैं और बहुत प्रतिरोधी और स्थायी नहीं हैं (सर्वोत्तम रूप से ३०-४० किमी की सीमा)। दूसरी ओर, ८०० से १४०० € के बजट के साथ, ६० किमी से अधिक की सीमा के साथ शहर के अनुकूल औसत गुणवत्ता वाले वीएई को वहन करना संभव है। हालांकि, इस मूल्य श्रेणी के लिए उपलब्ध मॉडल आमतौर पर पुरानी सहायक तकनीक का उपयोग करते हैं।

प्रीमियम रेंज में अधिक कुशल मॉडल रखने के लिए, आपको 1400 और 3000 € के बीच के बजट की आवश्यकता होती है। इस मूल्य सीमा के लिए, निर्माता बहुत अच्छी गुणवत्ता वाले उपकरणों के साथ इलेक्ट्रिक माउंटेन बाइक पेश करते हैं।

€ 3000 से अधिक की कीमतों पर पेश किए गए VAE के लिए, ये हैं बहुत उच्च अंत मॉडल. इनमें नवीनतम तकनीक और अत्याधुनिक उपकरणों के साथ उच्च शक्ति वाली इलेक्ट्रिक बाइक शामिल हैं। इस प्रकार की बाइक के साथ, शक्ति अब 250W तक सीमित नहीं है, इसलिए साइकिल चालक के लिए अधिकतम तक पहुंचना संभव है 45 किमी / घं इंजन की शक्ति के अनुसार सहायता के साथ।

लेकिन सावधान रहें, इस मामले में हम पेडेलेक की श्रेणी में जाते हैं, जिनके नियम काफी प्रतिबंधात्मक हैं: पंजीकरण, हेलमेट और बाइक बीमा आवश्यक हैं! एक शर्म की बात है जो तेज इलेक्ट्रिक बाइक के विकास को गंभीर रूप से सीमित कर देता है ... खासकर जब आप कुछ बहुत खतरनाक इलेक्ट्रिक स्कूटर को 80 किमी / घंटा से अधिक, बिना हेलमेट, बिना बीमा और बिना लाइसेंस प्लेट के देखते हैं!

एक प्रश्न ? हमारी यात्रा forum इलेक्ट्रिक बाइक यदि आप इलेक्ट्रिक बाइक के साथ अपने अनुभव के बारे में बात करना चाहते हैं या आपके पास खरीदारी (या रूपांतरण) परियोजना है

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