मोटर वाहन: एम-5 चर संपीड़न इंजन वीसीआर-मैं

MCE5 की प्रस्तुति, दुनिया में पहला इंजन VCR (वैरिएबल कंप्रेशन रेट) औद्योगीकरण की राह पर होगा

MCE5 एक आंतरिक दहन इंजन है जो एक प्रमुख विकास (तकनीकी छलांग) का गठन करता है क्योंकि यह VCR-i प्रौद्योगिकी के लिए सिलेंडर द्वारा संपीड़न अनुपात सिलेंडर को अलग करना संभव बनाता है।

इसके अलावा, MCE5, बहुत ही होनहार (अपने कम कीमत के अनुसार अपने प्रदर्शन के द्वारा!), अब 2009 में, प्रोटोटाइप चरण में, बल्कि एक औद्योगिक प्रदर्शनकारी नहीं था। यह कहना है कि अगर उद्योगपतियों की इच्छा का पालन किया जाए तो औद्योगिकीकरण बहुत तेजी से हो सकता है।

वीडियो से महत्वपूर्ण जानकारी:

- टॉर्क / पॉवर की मांग के अनुपात में कंप्रेशन अनुपात उलटा बढ़ता है। कम गति पर यह अधिक है। यह तर्कसंगत है: उच्च कमरे के तापमान पर आत्म-प्रज्वलन का जोखिम अधिक होता है इसलिए उच्च भार।

- MCE5 जाहिरा तौर पर पल के लिए नियंत्रित प्रज्वलन के साथ केवल पेट्रोल इंजन की चिंता करता है। लेकिन एक CAI पेट्रोल आवेदन संभव है और इसलिए शायद एक डीजल आवेदन (Hcci) भी है?

- MCE5 ईंधन के ऑक्टेन संपीड़न अनुपात को अपनाने के द्वारा कई ईंधनों के उपयोग का अनुकूलन करता है।

जब संचालन में परिवर्तनशील नहीं होने पर समायोज्य संपीड़न अनुपात के साथ सेना के पाली-ईंधन इंजन देखें।

- प्रत्येक सिलेंडर में एक अलग संपीड़न हो सकता है! यह वैरिएबल कम्प्रेशन रेशियो इंटेलिजेंट है।

- 12 वर्षों में विकास लागत: 20 मिलियन यूरो। यह एक बड़ी राशि है लेकिन इंजन निर्माताओं के निवेश की तुलना में बहुत छोटी है। उदाहरण के लिए: आम रेल डीजल के विकास में एक अरब से अधिक की लागत आएगी ...

- यह एक के साथ संगत होगा पानी डोपिंग

- आईएसओ प्रदर्शन में निवेश से वित्तीय लाभ (MCE5 4L बनाम V6): € 300!

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