युक्तियाँ एक पैनटोन बढ़ते 2 बनाने के लिए

अपने पहले पैनटोन इंजन को घुमाने के लिए व्यावहारिक सुझाव।

पहले भाग पढ़ें

पांचवें चरण

नीचे दिए गए अन्य वाल्व घटक उप-विधानसभाओं को इकट्ठा करें। नीचे 1/2 is मोटी स्टील इनलेट / आउटलेट एडाप्टर प्लेट का उपयोग केवल कुछ इंजनों पर किया जाता है जैसे कि टेकुमसेह और ओवरहेड वाल्व इंजन (नीचे देखें)।

एडेप्टर प्लेट पर एयर इनलेट के लिए 1/2 a NPT / 1/2 XNUMX/XNUMX नर पीतल फ्लेयर फिटिंग जोड़ें।

कुछ ब्रिग्स और स्ट्रैटन इंजन में पहले से ही 1/2 "ट्यूब के लिए थ्रेडेड थ्रेड होता है, लेकिन इनटेक इंजन के दूसरी तरफ होता है, जिसके लिए पाइप की लंबी लंबाई की आवश्यकता होती है। इंजन इनलेट से बब्बलर नली से जुड़ने के लिए आपको नली के जोड़ के साथ एक संपीड़न नली कनेक्टर (फिटिंग) या रबर नली का एक टुकड़ा भी चाहिए होगा।

छठे चरण

नीचे दिए गए रिएक्शन चैंबर पर उपरोक्त पूर्व-असेंबली को इकट्ठा करें, इंजन से दूर उन्मुख करते हुए, 12 install रॉड को अंदर स्थापित करने के लिए सावधान रहें।

सातवें चरण

एक 10 3/4 1/2 x 1/4 and तांबा पाइप और एक 1/2 - एनपीटी मिलाप लें - एक छोर पर 1/2 end पाइप एडाप्टर और दूसरे पर XNUMX/XNUMX at प्लग।
1/16 ill छेद ड्रिल करें, 90 ° मोड़ें और फिर से ड्रिल करें, और नीचे भी एक और।

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1/4 - NPT - 1/2 XNUMX/XNUMX के दूसरे एडॉप्टर को लें और पाइप को पास करने के लिए एक पतली नट बनाने के लिए पतली दीवार वाले हिस्से को काटें और "एंटी-जेल" (बब्लर) में डालने के लिए बहुत चिकनी फाइल करें।

Huitème कदम

लगभग 4 लीटर के एंटीफ् ofीज़र का एक कंटेनर लें और तस्वीर के अनुसार टोपी के माध्यम से बर्तन के शीर्ष के पास 1/2 if छेद ड्रिल करें।

निम्नलिखित क्रम में एक साथ भागों को इकट्ठा करें: पाइप, 3 1 x 4/1, आधा फिटिंग, 4/3 / पाइप कनेक्टर, 4/3 fitting शॉर्ट फिटिंग, रिंग, पॉट, रिंग और नट में छेद खोखला बाहर और वापसी दबाव नली - वैकल्पिक, 1 4 x 1/4, आधा फिटिंग, 3/4 bow कोहनी, XNUMX/XNUMX / छोटी फिटिंग, अंगूठी, पॉट कैप में छेद, अंगूठी और वेल्डेड पाइप।

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नौ कदम

अपने घास काटने की मशीन के विन्यास के अनुसार एक सेवन / निकास कई गुना करें।

दसवें चरण

1/2 "स्प्रिंग ट्यूब बेंडर के साथ 10/5 या 8 से 10 CV के लिए 20/1 ared ट्यूब का उपयोग करें (2/XNUMX XNUMX ट्यूब और फ्लेयर्ड एडजस्टमेंट) और प्राप्त करने के लिए एक लूप बनाएं। सेवन कई गुना है।

प्रत्येक छोर पर फ्लेयर नट्स को स्लाइड करें और फिर फ्लेयर टूल (कॉलर बनाएं) को स्लाइड करें ताकि ट्यूब लगभग 3/16 at तक फैल जाए, छोरों को भड़काएं।

अंतिम चरण

मोटर पर सभी भागों को इकट्ठा करें और फिर विधानसभा के वजन का समर्थन करने के लिए 1 to ट्यूब का समर्थन जोड़ें।

ध्यान दें कि आप अपने इंजन के कलेक्टर हिस्से को तोड़ सकते हैं यदि रिएक्टर का पूरा वजन विशेष रूप से उस पर टिकी हुई है क्योंकि कंपन भी विनाशकारी हैं!

यहाँ आप प्रेट शुरू कर रहे हैं!

पहली शुरुआत

1) आधे बबलर-बाष्पीकरण से अधिक के बिना शुरू करने के लिए शुद्ध पेट्रोल के साथ बब्बलर भरें।

2) रिएक्टर आउटलेट पर आधे रास्ते में वायु वाल्व खोलें। आप देखेंगे कि यह यह वाल्व और बब्बलर आउटलेट वाल्व है जो सबसे उपयोगी हैं।

3) आउटलेट वाल्व bubbler अच्छी तरह से खोलें।

4) शुरू करने की कोशिश करें। यदि यह दस परीक्षणों के बाद शुरू नहीं होता है, तो रिएक्टर आउटलेट (योजना पर एयर मिक्सिंग वाल्व) में वायु वाल्व के उद्घाटन को बढ़ाएं। यदि वह अभी भी नहीं जाता है, तो इस वाल्व के माध्यम से सीधे थोड़ा गैसोलीन इंजेक्ट करें।

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5) जब इंजन शुरू हो गया है, तो अलग-अलग वाल्वों को अलग करना और मज़े करना। आप देखेंगे कि जिन वाल्वों में सबसे अधिक प्रभाव होता है वे बब्बलर आउटलेट और रिएक्टर आउटलेट (वायु मिश्रण) वाल्व होते हैं।

6) आप निकास गैसों को फिर से इंजेक्ट कर सकते हैं लेकिन ध्यान रखें कि बाष्पीकरणकर्ता में दमन बहुत महत्वपूर्ण नहीं है (यह सूज जाता है)।

यदि आपके पास बबलर में पानी है तो आप इंजन को चला सकते हैं थोड़ी देर के लिए पूरी तरह से बंद सर्किट में (कोई निकास गैस तब इंजन से बाहर आती है)।

हम पेज के लिए समझाना होगा «इस असेंबल के साथ संभावित परीक्षण» यह कैसे संभव है!

निम्नलिखित हैं: भागों की सूची एक पैनटोन माउंट करने के लिए आवश्यक

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