पानी के इंजेक्शन के लिए रिएक्टर का निर्माण

डीजल इंजन में पानी के इंजेक्शन के लिए गिलियर पैनटोन रिएक्टर कैसे बनाएं?

यह पृष्ठ डोजियर का हिस्सा हैएक गिलेर पैनटोन पानी डोपिंग करने के लिए मदद.

विवरण इस योजना को संदर्भित करता है:

पानी जेट मोटर पंप गिलियर पैनटोन

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1) रिएक्टर को कई गुना निकास के करीब रखा जाता है। जितना संभव हो उतनी गर्मी पुनर्प्राप्त करने के लिए, रिएक्टर के सामने के हिस्से (स्टीम आउटलेट) के आसपास निकास गैसों को चैनल करने के लिए, एक छोटे से डिफ्लेक्टर लगाने के लिए टर्बो डीजल पर बेहतर होता है।

यह डिफ्लेक्टर रैखिक है, यह सिर्फ एक वलय है जो रिएक्टर की शुरुआत के आसपास निकास गैसों को 1/4 से 1/3 की दूरी पर रिएक्टर की लंबाई तक चैनल करता है, जैसे एक ट्यूब शुरुआत में भड़क गई और आउटलेट पर भड़क गई (लम्बी वेंटुरी) एक कम मार्ग के साथ ताकि इस हिस्से पर सभी निकास गैसें थ्रॉटल हो जाएं, कम से कम संभव प्रतिबंध बनाने के लिए बहुत लंबा न हो।

चेतावनी: कोई सर्पिल डिफ्लेक्टर नहीं, यह निकास गैसों के पारित होने को बहुत धीमा कर देता है और इस स्तर पर कोई लाभ नहीं देता है: तापमान में गिरावट अचानक और स्थानीय हो जाती है जब रिएक्टर काम कर रहा होता है, तो इसका कोई मतलब नहीं है निकास गैसों को रिएक्टर के आसपास स्थिर होने दें।

2) रिएक्टर ट्यूब स्टेनलेस स्टील से बना है। इसे निकास पाइप में वेल्डेड किया जाता है, छोरों को थ्रेडेड या टैप किया जा सकता है।

रिएक्टर के आंतरिक ट्यूब का सामान्य व्यास 1 / 2 इंच है, यानी 15 16 मिमी अंदर, लेकिन अन्य आयाम उपयुक्त हो सकते हैं। सुनिश्चित करें कि रॉड और ट्यूब के बीच निकासी 1 से 1,5 मिमी अधिकतम है।

3) रॉड स्टेनलेस स्टील से बना है और इसका व्यास सामान्य रूप से 13 मिमी है। लेकिन यह 1 1,5 मिमी के एक सेट के लिए रिएक्टर के आंतरिक ट्यूब के व्यास के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। रॉड की लंबाई पानी के डोपिंग के लिए 100 से 150 मिमी तक भिन्न होती है। मोटर जितना मजबूत होगा, शाफ्ट उतना ही छोटा होगा।

4) रिएक्टर के आउटगोइंग छोर पर, 3/8 या 1/2 थ्रेडेड प्लग रॉड के निरीक्षण और संभावित प्रतिस्थापन की अनुमति देता है।

5) प्रतिबंध के बाद बाहरी ट्यूब का व्यास, रिएक्टर के चारों ओर निकास ट्यूब के मूल अनुभाग को रखने की अनुमति देना चाहिए।

6) स्टेम इनलेट को समकोण पर काट दिया जाता है, और इसके आउटलेट को गोल या थोड़ा प्रोफाइल किया जाता है। हम अंत में एक रॉड 4 मिमी को वेल्ड या पेंच करते हैं: यह एक स्पेसर है जो प्लग (4) से जुड़ता है।

7) स्पेसर का उद्देश्य स्टेम को स्थिति देना है: यह हमेशा विस्तार और कंपन के साथ खेलना समाप्त करता है, और फिर यह ट्यूब में पिस्टन की तरह व्यवहार करता है, चूषण द्वारा आगे खींचा जाता है। स्पेसर के बिना, रॉड अंततः रिएक्टर गैसों के आउटलेट छेद को प्लग करेगा ...

8) रॉड को केन्द्रित करना: 3 वेल्ड पैड रॉड के 120 छोर के लिए 2 डिग्री के लिए "गहरे" होते हैं। फिर फ़ाइल (या बेहतर मोड़) के साथ एक वेल्डिंग के बिंदुओं को समायोजित करता है ताकि स्टेम सिर्फ तंग और ट्यूब में सबसे अच्छा केंद्रित हो सके। [i] सावधान रहें कि खराब टांका लगाने वाले "छर्रों" को न करें, जो बंद हो सकता है और इंजन में शामिल हो सकता है! [/ i]

9) विद्युत इन्सुलेशन के संबंध में, 2 अछूता छड़ का परीक्षण किया गया था: - TIG नोजल के सिरेमिक नोजल के साथ। यह करने के लिए जटिल था और लंबे समय तक कंपन का विरोध नहीं करता था। - दूसरा एक स्टील रॉड है जिस पर टेफ्लॉन प्लंबिंग टेप घाव कर दिया गया है, फिर इसे स्टेनलेस स्टील ट्यूब में लगाने के लिए। तब मैंने स्टील रॉड पर केंद्रित निपल्स को वेल्डेड किया, इसलिए स्टेनलेस स्टील ट्यूब (एक फ्लूक मल्टीमीटर के साथ मापा गया) का इन्सुलेशन बहुत अच्छा था। परीक्षण में, मैं आमतौर पर उपयोग के रूप में ईंधन तेल या 30% पुराने फ्राइंग तेल पर चलने में बड़ा अंतर नहीं देखा।

१०) एण्टीचैबर: रॉड को mber० से १०० मिमी तक के एटरूम के रूप में रखा जाता है, इससे रॉड तक पहुंचने से पहले भाप निकलती है। यह एटरूम बुबलर से छोटा हो सकता है, यह कार्बोरेटर या वाटर इंजेक्टर के लिए अधिक लंबा होना चाहिए, क्योंकि बबलर की तुलना में पानी कम स्प्रे किया जाता है।

मेरे प्रयोगात्मक सेट-अप पर एंटिचैबर बहुत बड़ा है, यह मुझे तरल या सेवन हवा को गर्म किए बिना ईंधन तेल के साथ काम करने की अनुमति देता है। यह निकास के लगभग सभी तापमानों को अवशोषित करता है, जो ठंडा हो जाता है: यह इंजन चलाते समय नंगे हाथों से आयोजित किया जा सकता है। यह इस अनुपातहीन हवाई जहाज के लिए धन्यवाद है कि मैं ईंधन तेल और इंजन तेल के एक उच्च अनुपात के साथ काम करने में कामयाब रहा।

11) छूट चैम्बर निकास के सबसे गर्म हिस्से में होना चाहिए, यदि संभव हो तो कोहनी में। आम तौर पर निकास वाहिनी के व्यास के बराबर लंबाई पर्याप्त है।

विश्राम कक्ष महत्वपूर्ण है। इसका उद्देश्य रिएक्टर में मिश्रण का तापमान बढ़ाना है। यह वह बिंदु है जो रिएक्टर में सबसे अधिक गर्म होता है, यहां तक ​​कि रॉड के बड़े व्यास पर भी। मेरे पास इस बारे में कुछ सवाल हैं ... - छोटे स्पेसर रॉड को दीवार से 1 मिमी बड़े एक से अधिक कैसे गरम किया जा सकता है? - यह कैसे है कि इस जगह में निकास ट्यूब पर थर्मोकपल वेल्ड किया गया है, बड़ी छड़ के अंत में गर्म है? वास्तव में; यदि हम रॉड को स्थानांतरित करते हैं, तो निकास बिंदु पर मापा जाने वाला यह गर्म बिंदु, रॉड के अंत का अनुसरण करता है!

इससे पता चलता है कि गर्मी उत्पन्न हो रही है क्योंकि गैसें छड़ छोड़ती हैं और कम प्रतिबंधित कक्ष में प्रवेश करती हैं। यह कम दूरी पर होता है। रिएक्टर इन्सुलेशन के बिना इंजन को चलाने से, यह गर्म हिस्सा स्पष्ट रूप से दिखाई देता है: थर्मोकपल की कोई आवश्यकता नहीं है।

इस कक्ष की उपयोगिता अभी तक अच्छी तरह से समझ में नहीं आई है, लेकिन ये तथ्य आसानी से प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्य हैं ...

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1 टिप्पणी "जल इंजेक्शन के लिए रिएक्टर का निर्माण"

  1. हैलो, मैं जनरेटर के साथ किसी प्रकार का मिश्रित रिएक्टर बनाना चाहता हूं, उस रिएक्टर को जनरेटर के साथ मिलकर विद्युत शक्ति बनाने के लिए धन्यवाद।

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