पैनटोन इंजन अवलोकन

पैनटोन इंजन या पैनटोन प्रणाली क्या है? क्रिस्टोफ़ मार्तज़ द्वारा, मैकेनिकल इंजीनियर ENSAIS M2001 और इकोलॉजी के संस्थापक

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मैंने पैनटोन इंजन पर एक अध्ययन करके अपना ENSAIS इंजीनियरिंग डिप्लोमा प्राप्त किया, यह पृष्ठ आपको कुछ ही मिनटों में समझने में मदद करेगा कि यह क्या है।

पैंटाइन इंजन या सिस्टम एक संशोधन है जिसे किसी भी मौजूदा पेट्रोल या डीजल इंजन पर किया जा सकता है। मुख्य विचार निकास गैसों से गर्मी (गर्मी के नुकसान) के हिस्से को पुनर्प्राप्त करना है ईंधन और / और अंतर्वाहित वायु को एक निश्चित अनुपात में धुंधले पानी के साथ पूर्व-उपचार करें। यह पानी प्रक्रिया की दक्षता में योगदान देता है लेकिन सावधान रहें यह नहीं है पानी के इंजन से नहीं बल्कि इंजेक्शन इंजन से या ऑक्सीडाइज़र में पानी के अलावा!

इसका नाम अमेरिकी आविष्कारक पॉल पैनटोन से आया है, जिन्होंने विभिन्न कारणों से, इंटरनेट पर अपने आविष्कार की योजनाओं का प्रसार करने के लिए चुना था। इस प्रसार के होने का मुख्य कारण, मुझे लगता है, कि वह स्वयं अपने आविष्कार को विकसित करने में सक्षम नहीं है। दरअसल, मैं मिस्टर पैनटोन से मिला और यह मुलाकात निराशाजनक थी क्योंकि यह पेज शो था पैनटोन इंजन, पॉल पैनटोन और मैं. हालांकि, इस आविष्कार की अवधारणा निर्बाध नहीं है।

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दरअसल, यह एक है हीट एक्सचेंजर निकास गैसों से कैलोरी को पुनर्प्राप्त करने के लिए उन्हें सेवन गैसों या दहन हवा में स्थानांतरित करता है। यह जानते हुए कि एक इंजन में खपत ईंधन का लगभग 40% निकास में खो जाता है इन नुकसानों का हिस्सा वसूल करने का विचार दिलचस्प है। मुख्य परिणाम ए है बहुत प्रभावशाली निकास गैस की सफाई जैसा कि ये कुछ बयान बताते हैं: पैनटोन इंजन प्रदूषण.

यह पैनटोन असेंबली की चिंता करता है, जैसा कि आविष्कारक द्वारा अनुशंसित है: यह असेंबली कम विकास साधनों के साथ, विशेष रूप से बिजली नियंत्रण और दहन नियंत्रण के संदर्भ में अपनी सीमाएं दिखाती है। यह इस समय काफी अविकसित है, लेकिन उदाहरण के लिए दिलचस्प चीजों की अनुमति देता है, घरेलू ईंधन के साथ एक छोटा गैसोलीन इंजन चलाएं और तेल बर्नर के साथ एक पारदर्शी लौ प्राप्त करने की अनुमति दें!

डीजल इंजनों में पानी के इंजेक्शन की दिशा में विकास

एक बहुत सरल विधानसभा है जिसमें केवल रिएक्टर के माध्यम से पानी को पारित करने और इंजन के सेवन वायु के साथ प्राप्त धुंध को मिलाकर होता है। इसलिए हम इंजेक्ट करते हैं सेवन वायु में पानी की थोड़ी मात्रा। यह व्यवस्था डीजल इंजनों पर विशेष रूप से प्रभावी है जो कम से कम 20% की खपत में एक व्यवस्थित गिरावट दिखाती है। काला और असंतुलित धुआं भी काफी कम हो जाता है (एक ZX-TD पर 40% की कमी को मापा गया) और इंजन कम बकते हैं, जो बेहतर दहन की विशेषता है। कुछ किसानों ने अपने ट्रैक्टर पर इस सिद्धांत को रखा है और वहाँ रहे हैं 60% तक की खपत में कमी। 30 और 40% के बीच एक औसत आमतौर पर स्वीकार किया जाता है। ये महत्वपूर्ण और प्रभावशाली मूल्य तब तक पहुंच जाते हैं जब इंजनों को उनकी थर्मोडायनामिक सीमा तक धकेल दिया जाता है। मैंने कृषि ट्रैक्टरों पर गमले को ब्लश करते देखा, तभी पानी का इंजेक्शन अपना पूरा प्रभाव देता है क्योंकि संभावना है कि ए जल का थर्मोलिसिस दहन कक्ष में होता है

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अधिक जानने के लिए, मैं आपको नीचे प्रस्तुत विभिन्न पृष्ठों को पढ़ने के लिए और विशेष रूप से पूर्ण पढ़ने के लिए आमंत्रित करता हूं इंजन इंजीनियर पैनटोन रिपोर्ट

क्रिस्टोफ़ मार्टेज़, ENSAIS इंजीनियर

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