ईंधन की प्रति लीटर CO2 उत्सर्जन: पेट्रोल, डीजल या रसोई गैस


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Quelles sont les émissions de CO2 suivant le carburant que vous utilisez: essence, diesel (mazout) ou GPL? En kg de CO2 par litre de carburant

CO2 निकास गैस और पानी

यह पृष्ठ पृष्ठ का व्यावहारिक अनुप्रयोग और सारांश है अल्केन दहन समीकरण, H2O और CO2.

हम पाठक को इस पेज को पढ़ने के लिए आमंत्रित करते हैं ताकि इस्तेमाल की जाने वाली सटीक विधि और दहन समीकरणों को जान सकें। वह भी के बारे में सवाल पूछ सकते हैं forum, खासकर अगर ये आंकड़े उसे हैरान करते हैं (लेकिन यह केवल बुनियादी रसायन विज्ञान है ...)

विधि याद

हम निम्न समीकरण पर पहुंचने के लिए दहन समीकरण से शुरू करते हैं।

सूत्र CnH (2n + 2) के एक अल्केन के CO2 रिलीज का द्रव्यमान 44n है और 18 (n + 1) के जल वाष्प रिलीज करता है। यह पानी अंततः कुछ दिनों बाद संघनित हो जाएगा, 2 सप्ताह औसतन, CO2 का पृथ्वी के 120 वर्षों के वातावरण में एक जीवन है।

हाइड्रोकार्बन (परिवार के एन सूचकांक हाइड्रोकार्बनउनकी देखें वर्गीकरण).

हम 3 सबसे आम ईंधन के मामले का अध्ययन:

  • सार
  • Diesel ou Mazout
  • रसोई गैस या रसोई गैस
  • मीथेन

एक लीटर पेट्रोल 2,3 किलो CO2 जारी करता है

Chimiquement, l’essence peut être assimilée à de l’octane pur, soit n=8. En réalité, il y a des dizaines de molécules différentes dans l’essence, notamment des additifs.

मास CO2 भस्म तिल ऑक्टेन ने खारिज कर दिया है: * 44 8 352 = छ।
CO2 की रिलीज पर ईंधन की खपत की रिपोर्ट है 352 / 114 3,09 =

यह जानते हुए कि गैसोलीन का घनत्व 0.74 kg / l है और 1 ग्राम जले हुए पेट्रोल का CO3.09 का 2 ग्राम अस्वीकार करता है, यह आता है: 0.74 * 3.09 = 2.28 किलो CO2 प्रति लीटर पेट्रोल जल गया।
प्रति लीटर पेट्रोल में 2,3 किलो CO2 दें

एक लीटर डीज़ल या ईंधन तेल 2,6 किलो CO2 को खारिज कर देता है

रासायनिक रूप से, डीजल या हीटिंग तेल को शुद्ध हेक्साडेकेन, यानी n = 16 में आत्मसात किया जा सकता है।

मास CO2 भस्म तिल ऑक्टेन ने खारिज कर दिया है: * 44 16 704 = छ।
CO2 की रिलीज पर डीजल की खपत की रिपोर्ट है 704 / 226 3,16 =

Sachant que la masse volumique de l’essence est de 0.85 kg/l et que 1 gramme de diesel brulé rejette 3.16 grammes de CO2, il vient : 0.85 * 3,16 = 2.67 kg de CO2 par litre de Diesel brulé.

Soit 2,7 kg de CO2 par litre de diesel ou de mazout de chauffage

एलपीजी: 1,7 किलो CO2 प्रति लीटर

ध्यान दें नीचे नोट देखें

एलपीजी ब्यूटेन और प्रोपेन का एक मिश्रण है और C4H10 C3H8 है। अगले तेल एक या दूसरे घटक के लिए 40 60 के अनुपात में भिन्न होता है।

हम 50 / 50 या 3,5 एन = माध्यम के एक औसत मूल्य बनाए रखने होगा।

मास CO2 भस्म तिल ऑक्टेन ने खारिज कर दिया है: * 44 3,5 154 = छ।
CO2 रिलीज़ पर LPG खपत अनुपात 154 / 51 = 3,02 है

यह जानकर कि LPG 50 / 50 का घनत्व 0.55 kg / l के बारे में 15 ° C पर है और LPG के 1 ग्राम बर्न CO3,02 के 2 ग्राम को अस्वीकार करता है, यह आता है: 0.55 * 3,02 = 1.66 CO2 लीटर जला दिया।



बता दें कि 1,7 किलोग्राम प्रति लीटर LX का CO2 है

महत्वपूर्ण नोट: इस मूल्य को सीधे गैसोलीन के साथ तुलना करने योग्य नहीं है क्योंकि एलपीजी द्वारा एक लीटर की आपूर्ति की गई ऊर्जा पेट्रोल या डीजल ईंधन से कम है। दरअसल, एक कार एलपीजी गैसोलीन 25km की तुलना में 30 100% अधिक खपत करेगी जो कि पूरी तरह से तार्किक है क्योंकि LPG का वजन पेट्रोल की तुलना में 25 30% कम है।
गैसों के साथ, द्रव्यमान में हमेशा सोचना महत्वपूर्ण है और मात्रा में नहीं ... तरलीकृत गैसों के लिए भी!

प्रति किलोग्राम ईंधन में CO2 का निर्वहन होता है

जब हम ईंधन के किलो में बोलते हैं, तो अंतर बहुत कम होता है, इसलिए हम प्राप्त करते हैं:

    1. गैसोलीन: 2,28 / 0,74 = 3,08 किलो CO2 / किलोग्राम गैसोलीन (हम मान पाते हैं: 3,09)
    1. डीजल: 2,67 / 0,85 = 3,14 किलो CO2 / किलो डीजल (हम मान पाते हैं: 3,16)
    1. LPG: 1,66 / 0,55 = 3,02 किलो CO2 / kg LPG (हम मान पाते हैं: 3,02)

उच्च ईंधन में एल्केन (एन) की संख्या होती है, और यह CO2 प्रति किलोग्राम को अस्वीकार कर देगा ... तार्किक!

सबसे स्वच्छ जीवाश्म ईंधन प्राकृतिक गैस CH4, मीथेन है, जो इसे अस्वीकार कर देगा:

मास CO2 भस्म तिल ऑक्टेन ने खारिज कर दिया है: * 44 1 44 = छ।
CO2 रिलीज के लिए मीथेन की खपत का अनुपात 44 / 16 = 2,75 जी है

1 किलो मीथेन 2,75 किलो CO2 जारी करता है! और, "स्वच्छ" गैस के रक्षकों के लिए खेद है, लेकिन हम हाइड्रोकार्बन के रूप में बेहतर नहीं पाएंगे!

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि मीथेन के प्रत्येक मोल में 36 ग्राम पानी (18 * (n + 1) ग्राम प्रति मोल पानी) भी छोड़ा जाएगा ... अर्थात 2,25 किलो पानी प्रति किलोग्राम प्राकृतिक गैस जल गया!

डीजल के प्रत्येक मोल के लिए उत्पादित पानी का मूल्य 18 * 17 = 306 g / तिल 306 / 226 = 1,35 किलो प्रति किलो पानी है 1,35 / 0.85 = 1,15 प्रति लीटर डीजल का पानी! जितना पानी डाला जाता है, वास्तव में यह सिंथेटिक पानी है जो पहले "जलवायु चक्र" में प्रकृति में नहीं था, शायद नगण्य नहीं है!


निष्कर्ष: हमारा उत्सर्जन स्वयं ईंधन की तुलना में भारी, बहुत भारी और भारी है!

जैसा कि आप देख सकते हैं, CO2 के लिए जब आप जीवाश्म ऊर्जा के किलोग्राम में बात करते हैं, तो यह "रूमाल" में खेला जाता है और अंत में जो CO2 उत्सर्जन में बहुत मायने रखता है, वह इन ईंधनों को जलाने वाले उपकरणों की दक्षता है। इस प्रकार एक डीजल इंजन एक पेट्रोल इंजन की तुलना में CO2 में कम प्रदूषण करेगा क्योंकि इसकी दक्षता डिजाइन द्वारा बेहतर है!

डीजल से मीथेन तक CO2 का अंतर केवल 2,75 / 3,16 = 0,87 ... 13% कम है, इसलिए यह निश्चित रूप से प्राकृतिक गैस नहीं है जो जलवायु को बचाएगा (फिर भी यह कुछ द्वारा बेचा जाता है) जैसे ... कहना चाहिए कि "प्राकृतिक गैस" भ्रामक हो सकती है)!

और अंत में जीवाश्म ईंधन के जलने से ऑक्सीजन का वातावरण खराब हो जाता है (इसलिए कचरे का अधिक द्रव्यमान!) इसे पानी से समृद्ध करते हैं!

और जीवाश्म ईंधन के दहन द्वारा "जलवायु प्रणाली" में पेश किए गए पानी की अधिकता शायद इसके लिए इतनी सहज नहीं है जलवायु और जलवायु परिवर्तन!

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4 टिप्पणियां "सीओएक्सएनएक्सएक्स उत्सर्जन प्रति लीटर ईंधन: गैसोलीन, डीजल या एलपीजी"

  1. मुझे इस पृष्ठ को पढ़ने में खुशी है जो लंबे समय तक मेरे लिए क्या रहा है पर प्रकाश डाला गया है।
    लेकिन इससे परे, हम कच्चे तेल के गैसोलीन में परिवर्तन के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, डीजल की तुलना में एक और जटिल प्रक्रिया।
    और यदि हम प्रदूषण वाले डीजल से निपटना चाहते हैं तो चलो जहाजों के पक्ष को देखें ... जब वाणिज्यिक परिवहन पर वास्तविक कार्बन कर व्यापार को पुनर्जीवित करता है और स्थानीय उत्पादन को पुनर्जीवित करता है। लेकिन वह बहुराष्ट्रीय कंपनियों का कारोबार नहीं करेगा इसलिए उनके लॉबी और हमारे छद्म पारिस्थितिक विज्ञानी जो नाक की नोक से अधिक नहीं देखते हैं ... या उनके भ्रष्ट पोर्टफोलियो।
    और अगर हम वाहनों को बिजली से गुजरते हैं, तो इन सभी कारों को बिजली देने के लिए कितने ईपीआर संयंत्रों की आवश्यकता होगी?
    इसके अलावा जो बैटरी बनाती है ... जर्मन और चीनी और फ्रांस में ... बोलोर? QED। रीसाइक्लिंग का उल्लेख नहीं है ... प्रगति पर?
    संक्षेप में, यह सब हमारी सरकार का केवल मुंह मुंह है जो हमारी पीठ पर राज्य के खजाने को जमानत देता है ... हमेशा के समय के बाद से ... हम एक समय में सिर काटते हैं ...

  2. यह एक दिलचस्प पृष्ठ है। हालांकि, मुझे रिफाइनरियों या बिजली संयंत्रों के प्रदूषण को भ्रमित नहीं करना चाहिए, जिन्हें स्थानीयकृत किया जा सकता है, वाहनों के प्रदूषण के साथ, जो उस पर निर्भर है, को साफ नहीं किया जा सकता है। गैसोलीन वाहन ईंधन (2%) की तुलना में थोड़ा अधिक CO25 उत्पन्न करते हैं, लेकिन अन्य प्रदूषक गैसोलीन के साथ बहुत कम जहरीले और कम असंख्य होते हैं।
    एक और टिप्पणी, हम प्रदूषण को भ्रमित करते हैं जो हमें मामूली प्रदूषण के साथ नशे में डाल देता है, जो वातावरण को थोड़ा प्रदूषित करता है, माना जाता है कि ग्लोबल वार्मिंग का उत्पादन होता है। धरती ने कई वार्मिंग और सर्दी का अनुभव किया है जिनमें से हम इस कारण में रूचि नहीं रखते हैं। तो हम यह नहीं कह सकते कि हम वार्मिंग की उत्पत्ति में हैं क्योंकि हम यह नहीं कह सकते कि यह प्राकृतिक नहीं है।

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