शहरी परिवहन

टेक्नोलॉजिकल रिसर्च प्रोजेक्ट (54 पृष्ठ) क्रिस्टोफ़ मार्तज द्वारा ENSAIS में किया गया और जनवरी 2001 के अंत में इसका समर्थन किया गया।

अध्ययन को डाउनलोड करें

यह शहरी केंद्रों की भीड़ पर एक अध्ययन है और एक सूची बना रहा है विभिन्न तकनीकी या संगठनात्मक समाधान जो शहरी केंद्रों में वायु गुणवत्ता और यातायात की स्थिति में सुधार कर सकते हैं.

वह बाहर जाता है सर्वसम्मति से निष्कर्ष: शहर के निवासियों का संगठन और व्यवहार उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि नए प्रणोदन के साधनों की खोज। दुर्भाग्य से यह बड़े निर्माताओं की प्राथमिकता नहीं लगती है जो अधिक से अधिक भारी और शक्तिशाली वाहन बनाते हैं (300 000 किमी पर अपने जीवनकाल के दौरान कार से यात्रा करते समय, 200 000 शहरी या पेरी-शहरी क्षेत्रों में हैं)

नोट: यह अध्ययन अक्टूबर 2000 और जनवरी 2001 के बीच किया गया था, यह स्पष्ट रूप से संभव है कि कुछ सूचनाओं को वर्तमान में दी गई विभिन्न प्रगतिओं के बाद नहीं दिया गया है।

यह भी पढ़ें: IAEA द्वारा चेरनोबिल आपदा का मानवीय और आर्थिक मूल्यांकन

अध्ययन परिचय

शहर वर्तमान में अधिकांश मानवीय गतिविधियों को एक साथ लाते हैं, यह गतिविधियों की एकाग्रता है और इसलिए रोजगार की है जो पिछले 200 वर्षों के निरंतर ग्रामीण पलायन को समझाती है। ग्रामीण इलाकों को तेजी से खाली किया गया है, जिससे बड़ी शहरी सांद्रता बढ़ रही है। कई भू-राजनीतिक संस्थान अगली सदी के लिए, 20 मिलियन से अधिक निवासियों को एक साथ लाकर, विशाल मेगालोपोलिज़ के विकास की घोषणा करते हैं। यह प्रवृत्ति औद्योगिक देशों की अधिक विशेषता है, जहां शहरी मशरूम पुराने शहरों के आसपास इकट्ठा होते हैं, लेकिन विकासशील देशों ने कुछ दशकों से ग्रामीण पलायन की इसी घटना को जाना है। अमेरिकी स्पेस-आउट मॉडल के आधार पर, इन देशों में बहुत बड़े शहरी समूह बनाए गए हैं।

ग्रामीण रेगिस्तान शहरी केंद्रों की अतिप्रवाह गतिविधि के विपरीत हैं। वृद्ध ग्रामीण आबादी इस ग्रामीण मरुस्थलीकरण को और मजबूत करती है। क्या इंटरनेट का उदय, टेलीवर्क के माध्यम से, इन निर्जन क्षेत्रों को पुनर्जीवित कर सकता है? शहरी आबादी की सांद्रता समस्याओं की एक बड़ी संख्या पैदा करती है, हम खुद को परिवहन के क्षेत्र में सीमित कर देंगे।

शहरी गतिविधियों को आबादी के लिए परिवहन के महत्वपूर्ण साधनों की आवश्यकता होती है, शहर के केंद्र परिवहन और आबादी दोनों द्वारा संतृप्त होते हैं। शहर के केंद्र में घर महंगे हैं और उनके काम के स्थान के पास रहने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है। आबादी इस प्रकार केंद्र की परिधि पर पलायन करके उपनगर बनाती है, फिर केंद्र से कई दसियों किमी की दूरी तय करती है। गतिविधियों के पास घने आवास के विशाल पोल के निर्माण से यात्रा की इस आवश्यकता को सीमित किया जा सकता है, लेकिन मुझे संदेह है कि फ्रांस में एशियाई मॉडल पर आधारित डॉर्मेटरी शहर दिन की रोशनी, और सौभाग्य से देखेंगे!

इसलिए शहरी आबादी को नियमित और व्यवस्थित रूप से अधिक या कम सीमा तक बढ़ना चाहिए। इन आंदोलनों के कारण होने वाली समस्याएं कई हैं, लेकिन संतृप्ति शब्द में अभिव्यक्त किया जा सकता है: वायुमार्ग और वायुमार्ग की संतृप्ति।

यह अध्ययन इस संतृप्ति पर ध्यान केंद्रित करके यह बताने की कोशिश करता है कि शहरी विस्थापन कैसे और क्यों इतना कठिन हो गया है, हम इसके गंभीर कारणों को देखेंगे। इस प्रकार हम राजनेताओं और निर्माताओं द्वारा की गई व्यवस्था को देखेंगे। फिर हम विभिन्न मौजूदा और भविष्य के समाधानों को उजागर करेंगे जो बहुत आशाजनक साबित होते हैं, हमेशा ध्यान में रखते हुए कि मूल्य, गति और सहजता को समेटना आवश्यक है।

अध्ययन को डाउनलोड करें

एक टिप्पणी छोड़ दो

आपका ईमेल पता प्रकाशित नहीं किया जाएगा। आवश्यक फ़ील्ड के रूप में चिह्नित कर रहे हैं *