UTT पर पैनटोन इंजन

TX रिपोर्ट: पैनटोन इंजन स्टडी

BLANCKE Rémi और DESSAINT Renaud द्वारा ट्रॉयस प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में निर्मित

परिचय

XNUMX वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के दौरान, मनुष्य ने अपनी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बिना सीमा के पेट्रोलियम का उपयोग किया। हाल के वर्षों में, हमने देखा है कि यह दुरुपयोग हमारे ग्रह को पूरी तरह से बाधित कर रहा है। दूसरी ओर, तेल संसाधन अनंत नहीं है। यदि हम अपने वर्तमान तेल की खपत को कम नहीं करते हैं, तो तीस से चालीस वर्षों में अधिक नहीं होगा।
ये दो पहलू हमें आज इस तेल की खपत को सीमित करने के लिए विकल्प खोजने के लिए प्रेरित करते हैं।
विभिन्न उपकरण जैसे कि हाइब्रिड इंजन (कार निर्माता द्वारा विकसित) या पैनटोन इंजन वर्तमान इंजन को बदल सकते हैं, कम तेल का उपभोग कर सकते हैं और ग्रह को कम प्रदूषित कर सकते हैं।
एक TX के हिस्से के रूप में, हमने 1998 में पेटेंट किए गए पैनटोन सिस्टम की वैधता को सत्यापित करने के लिए चुना। यह डिवाइस दो स्ट्रोक वाले गैसोलीन इंजन को 25% गैसोलीन और 75% पानी से संचालित करने की अनुमति देता है। हालांकि, कोई भी अनुसंधान प्रयोगशाला पैनटोन इंजन पर वैज्ञानिक विश्लेषण प्रकाशित नहीं करती है। क्या यह प्रणाली वास्तव में काम करती है? इसलिए हम पहले एम पैनटोन प्रणाली का विश्लेषण करने जा रहे हैं, फिर हम एक वैज्ञानिक विश्लेषण करेंगे और इस उपकरण की आलोचना करेंगे। फिर हम अपने प्रारंभिक विश्लेषण को सही ठहराते हुए विभिन्न प्रयोगात्मक अध्ययन करेंगे। अंत में हम एम पैनटोन डिवाइस की बेहतर असेंबली का सुझाव देंगे।

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संश्लेषण

सेमेस्टर के दौरान हम एक TX के हिस्से के रूप में पैनटोन इंजन का अध्ययन करने में सक्षम थे। सबसे पहले, हालांकि इन समर्थकों द्वारा पैनटोन इंजन को क्रांतिकारी माना जाता है, हम अपने अध्ययन के अंत में मानते हैं कि यह प्रणाली उस संस्करण में यूटोपियन है जिसे हम अध्ययन करने में सक्षम थे।

दरअसल, आउटपुट और खपत मूल असेंबली के समान हैं और हालांकि यह इंजन थोड़ा कमज़ोर है, लेकिन यह उत्प्रेरक उत्प्रेरक के रूप में अभी भी कुशल नहीं है। इस प्रकार, पैनटोन इंजन ग्रह पर तेल की खपत को कम करने के लिए कुछ नहीं करता है।

दूसरे, इस अध्ययन ने हमें विभिन्न ज्ञान और कौशल विकसित करने की अनुमति दी। दरअसल, हमने अपनी परियोजना को पूरा करने के लिए एक वैज्ञानिक पद्धति का पालन करना सीख लिया है। इससे हमें प्रायोगिक परिणामों और इंटरनेट पर अपनी महत्वपूर्ण सोच को विकसित करने की अनुमति मिली।

इसलिए यह हमारे इंजीनियरिंग पेशे में समस्याओं को हल करने और परियोजनाओं को पूरा करने में हमारी मदद करेगा।

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क्रिस्टोफ़ मार्तज द्वारा टिप्पणियां

यह रिपोर्ट पैनटोन इंजन के लिए एक अधिक संदेहपूर्ण दृष्टिकोण का गठन करती है, गैर-अनुकूलित इंजन पर भी किया जाता है, लेकिन माप लिया गया था कि मैं अपनी परियोजना के दौरान लेने में सक्षम नहीं था। यह बहुत अच्छा है और यहां किए गए परिणामों और विश्लेषणों के बारे में मैंने कुछ टिप्पणियां की हैं।

15 पृष्ठ:

1) पानी के ph दिलचस्प लेकिन खुलासा नहीं। CO2 / O2 में से कुछ को शायद पानी में भंग कर दिया गया था (इसलिए बादल का रंग) यह माप दिलचस्प होगा
2) अतिरिक्त पानी का स्रोत: 1) परिवेशी वायु की आर्द्रता
और / या 2) दहन पानी

19 पृष्ठ:

1) घनत्व गणना मेरे पीसीआई के अवशिष्ट "बुदबुदाते" गैसोलीन के माप की पुष्टि करती है जो 20 Kj / L (ताजा गैसोलीन का आधा PCI) था
बेंजीन वह योजक है जो सीसे की जगह ले लेता है।

20 पृष्ठ:

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1) पानी में बेंजीन का विघटन? गैसोलीन में OH बंध कहाँ से आता है? यह मूल रचना में ऐसा नहीं माना जाता है जो मुझे लगता है कि एडिटिव्स को छोड़कर?
2) ताजा गैसोलीन में कोई और अधिक सूखा अवशेष नहीं है: दिलचस्प बात यह है कि यह साबित करता है कि बुब्बल गैसोलीन उतना प्रदूषित नहीं है जितना हम सोचते हैं।

21 पृष्ठ:

1) अपक्षय में उनके बहुत खराब परिणामों के बारे में कोई विचार नहीं है। खराब सेटिंग्स (या इंजन पहनने?) के कारण कोई संदेह नहीं है क्योंकि मेरा उत्कृष्ट था। ( प्रदूषण मापक देखें )

ट्रोन विश्वविद्यालय के प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में पैनटोन अध्ययन को डाउनलोड करें

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