राज्य और एचवीबी

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Agen के क्षेत्र में, एक सौ कारों सीधे वनस्पति तेल Valénergol (ऊर्जा वसूली तिलहन), कंपनी है कि बीस दोस्तों के साथ परिस्थितिविज्ञानशास्री मेसन 1996 बनाया (SVO) के साथ कई वर्षों के लिए रोल "पूर्ण आकार में साबित करने के लिए कि किसी भी संरक्षा, सरकारी या आर्थिक के बिना अपनी ऊर्जा का निर्माण करना संभव है"। पांच साल बाद, प्रयोग समाप्त हो रहा है। हालांकि सब्जी ईंधन का निर्माण और उपयोग कोई समस्या नहीं था, हालांकि वलेनरगॉल खुद को टैक्स संरक्षकता से मुक्त करने में सफल नहीं हुए। सीमा शुल्क जांच के लिए राष्ट्रीय निदेशालय से कोई शिकायत मिलती है, पुलिस Agen अदालत कंपनी के दो प्रबंधकों की सजा सुनाई, 18 अक्टूबर 33 000 फ़्रैंक खजाना भुगतान करने के लिए मोटर चालकों को बेचा जा करने के लिए "कम से कम कच्चे सूरजमुखी, रेपसीड और नारियल के अपवाद के साथ - 10 000 पेट्रोलियम उत्पादों (TIPP) है, जो सभी जैव ईंधन छूट दी गई है पर उत्पाद कर भुगतान के बिना सूरजमुखी तेल "की लीटर। मार्कस ग्रोबर है, जो तीन ट्रैक्टर ईंधन फ़ीड Agen के पास एक छोटे कुटीर तेल मिल, "तेल इंजन के लिए उत्पादन किया जाता है के मालिक के अनुसार केवल एक ही दोष है: यह करने के लिए अभी तक बहुत आसान है "। पर्यावरण और ऊर्जा प्रबंधन एजेंसी (एडीईईई) में जैव ईंधन के प्रमुख एटिन पोइटट्रेट कहते हैं, "कस्टम इसके बारे में नहीं सुनना चाहते हैं।"

राज्य है, जो TIPP के तहत प्रत्येक वर्ष के 160 अरब फ़्रैंक प्राप्त के लिए, कर परिहार का खतरा इस ईंधन के उत्पादन की तुलना में भी अधिक गंभीरता से लिया है बेकाबू है और के दायरे में इसके निर्माण की प्रक्रिया सब। बस एक छोटे से प्रेस 30 000 फ़्रैंक, प्लास्टिक में एक या दो कोशिकाओं और कुछ सौ कॉफी फिल्टर, श्री मेला, जो tinkered एक बैटरी अशुद्धियों को दूर करने के लिए funnels चमत्कार इस चिपचिपा तरल प्रति लीटर 4 फ़्रैंक बेच दिया। कम तेल की कीमतों में (कर छोड़कर) और सीमा शुल्क सतर्कता अकेले एक सदी से भी अधिक के लिए यह नवीकरणीय ऊर्जा, प्रसिद्ध इंजन निर्माताओं के भ्रूण के विकास की व्याख्या नहीं करता।

एक सौ से अधिक motorists दैनिक अवैध रूप से फ्रांस में उपयोग करते हैं, केवल एक दर्जन कानूनी प्रयोगों कृषि मशीनरी पर तारीख को आयोजित की गई।

ऐसा नहीं है कि प्रधानमंत्री को दिए गए विवादास्पद रिपोर्ट में इस तेल वैज्ञानिक रूप से 1993 से निंदा की, उपयोग करने के लिए साहस या बेहोशी लेता है अच्छा है। रेमंड लेवी, रेनॉल्ट के पूर्व सीईओ और एल्फ के पूर्व नंबर दो द्वारा लिखित, कागज बताया कि कैसे तेल "गंदे सिलेंडरों" इंजन जो इसके बारे में प्रत्यक्ष उपयोग में तीन लाइनों "बदतर गुणवत्ता वाले लूब्रिकेंट।" एक साल पहले, पॉटिए विश्वविद्यालय से एक युवा डॉक्टर, गाइल्स Vaïtilingom अभी तक अपने शोध एक तेल के अनुप्रयोगों जो अप्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ सभी डीजल इंजनों में समस्याओं के बिना इस्तेमाल किया जा सकता करने के लिए समर्पित कर दिया था। शोधकर्ता से परामर्श नहीं किया गया था। एक विशेष क्रम का जवाब लेवी की रिपोर्ट: रेपसीड से बने "diester क्षेत्र की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने", डीजल औद्योगिक तिलहन उत्पादकों के लिए एक नया आउटलेट प्रदान करने के लिए की तुलना में है। सामान्य कृषि नीति की आवश्यकता होती है उन्हें उनके देश के 10% फ्रीज करने के सुधार के द्वारा छोड़े, वे diester, बढ़ रही है उनके परती ऊर्जा उद्देश्यों के लिए अनुमति के लिए एक अप्रत्याशित आउटलेट के साथ, की पेशकश की गई। सभी कृषि सहकारी समितियों और छोटे व्यापारियों तो राजधानी Sofiprotéol, तिलहन, जो तीन रासायनिक संयंत्र एस्टरीफिकेशन के निर्माण में फ़्रैंक करोड़ों का निवेश किया है की वित्तीय शरीर में प्रवेश किया। उद्योग के लिए राज्य सचिवालय में जीन-मैरी चार्ल्स का कहना है, "उद्योग पेशेवरों द्वारा अच्छी तरह से बंद कर दिया गया है।" "निर्माता अब नियंत्रण में नहीं हैं," ग्रॉबर कहते हैं, जो कार्बनिक सूरजमुखी का उत्पादन भी करता है सभी तेल एक कारखाने में चला जाता है जिसके लिए हमें बेचने के लिए मजबूर किया जाता है। "

अनुकूल अध्ययनों

आखिरकार, आखिरी अभिनेता को केवल भोजन के लिए वनस्पति तेल के उत्पादन में योगदान करना होता था ADEME है, जहां सभी प्रमुख फ्रांसीसी ऊर्जा कंपनियों (TotalFinaElf, EDF, GDF, रोन Poulenc, आदि) बोर्ड पर प्रतिनिधित्व कर रहे हैं, और कहा कि अकेले अक्षय ऊर्जा पर सरकारों को सभी विशेषज्ञता प्रदान करता है, वनस्पति तेलों के "अविश्वसनीय" गुणों के बारे में अपने संदेह को कभी छिपा नहीं रखा है "ADEME का समर्थन प्राप्त करने के लिए, हम करने के लिए प्रति औद्योगिक तेलों और Sofiprotéol भागीदारों, ट्रिपल कीमत, जिस पर हम इसे अपने आप का निर्माण कर सकता है की लीटर 8 फ़्रैंक खरीदने के लिए सहमत था," है सूरजमुखी की सवारी करने के लिए पहले फ्रेंच मोटर चालकों में से एक, कृषि और ग्रीन एनर्जी के अध्यक्ष जीन-लोप लेसुयु को याद करते हैं। ADEME के ​​विशेषज्ञों के समक्ष प्रस्तुत किया, 1998 में, जैव ईंधन के उत्पादन पर एक राष्ट्रीय प्रतियोगिता के भाग के रूप, मसौदा Valénergol मौका नहीं पड़ा है बनाए रखे जाने की, आधिकारिक तौर पर, क्योंकि वह भी महत्वाकांक्षी था । लेकिन श्री POITRAT के लिए, "यह वित्त मंत्रालय है जिसने इसके वित्तपोषण का विरोध किया" है

औद्योगिक, तकनीकी ताले, TIPP से छूट के लिए प्रतिकूल अध्ययन के एकाधिकार के साथ रही है पूरी तरह सुरक्षित एस्टर की चेन, कच्चे वनस्पति तेल के कारीगरों जल्दी से अधिक विकल्प नहीं है लेकिन अकेले जारी रखने के लिए पड़ा है और सार्वजनिक सहायता, कभी कभी अवैध रूप से, Carburetion पर अपने अनुभवों के बिना। ऐसे Midi-Pyrénées के क्षेत्रीय परिषद, इस प्रक्रिया को पर्याप्त रूप से स्वीकार करने के लिए होनहार दर्जा के रूप में अन्य संगठनों, ADEME श्री POITRAT की सलाह के खिलाफ, ईंधन खपत सब्जी के हर लीटर पर TIPP का भुगतान करके अपनी परियोजना के वित्तपोषण के लिए ट्रैक्टर से। नवम्बर 1999 में शुरू हो गया है, प्रयोग प्रगति पर है।

ले मोंडे, कागज संस्करण अक्टूबर 2001

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