यहाँ एक लेख है जो थोड़ा पुराना है लेकिन शायद अभी भी प्रासंगिक है।

मुख्य शब्द: एचवीबी, एचवीपी, वनस्पति तेल ईंधन, डीजल, कर, टिप, एडेम, राज्य, पैसा।

एजेन के क्षेत्र में, एक सौ कारें कई वर्षों से वलेनेरगोल (तिलहन से ऊर्जा की वसूली) से कच्चे वनस्पति तेल (एचवीबी) के साथ चल रही हैं, कंपनी है कि इस पर्यावरण राजमिस्त्री ने 1996 में लगभग बीस दोस्तों के साथ बनाया था "जीवन आकार में यह साबित करने के लिए कि बिना किसी पर्यवेक्षण, सरकारी या आर्थिक के अपनी ऊर्जा का निर्माण संभव है"। पांच साल बाद, अनुभव समाप्त हो रहा है। यदि वनस्पति ईंधन के निर्माण और उपयोग में कोई समस्या नहीं है, तो दूसरी तरफ वालेरनगोल अपने आप को कर पर्यवेक्षण से मुक्त करने में सफल नहीं हुआ है। सीमा शुल्क जांच की राष्ट्रीय दिशा से एक शिकायत के आधार पर, Agen की पुलिस अदालत ने 18 अक्टूबर को कंपनी के दो प्रबंधकों को मोटर चालकों को बेचे जाने के लिए ट्रेजरी को 33 फ़्रैंक का भुगतान करने के लिए "कम से कम" 000 लीटर सूरजमुखी तेल ”पेट्रोलियम उत्पादों (TIPP) पर आंतरिक कर का भुगतान किए बिना, जिसमें से सभी जैव ईंधन को छूट मिलती है - सूरजमुखी, रेपसीड या नारियल से कच्चे तेल के एकमात्र अपवाद के साथ। एजेन के पास एक छोटे कारीगर तेल मिल के मालिक मार्कस ग्रोबर के अनुसार, जो ईंधन के साथ तीन ट्रैक्टरों की आपूर्ति करता है, “इंजन के लिए हम जो तेल का उत्पादन करते हैं, उसका केवल एक दोष है: इसे बनाना बहुत आसान है। "। "कस्टम्स इसके बारे में नहीं सुनना चाहते हैं," पर्यावरण और ऊर्जा प्रबंधन एजेंसी (एडेम) में जैव ईंधन के प्रमुख एटिने पोइट्रैट जारी रखते हैं।

टीआईपीपी के तहत प्रत्येक वर्ष 160 बिलियन फ़्रैंक प्राप्त करने वाले राज्य के लिए, कर चोरी के जोखिम को अधिक गंभीरता से लिया जाता है क्योंकि इस ईंधन का उत्पादन बेकाबू है और इसकी पहुंच के भीतर इसकी निर्माण प्रक्रिया सब। आपको बस 30 फ़्रैंक, एक या दो प्लास्टिक टैंकों और कुछ सौ कॉफ़ी फिल्टर का एक छोटा सा प्रेस चाहिए, जो श्री जस्टे को आश्चर्यचकित करता है, जिन्होंने अशुद्धियों को दूर करने के लिए फ़नल की बैटरी से छेड़छाड़ की है यह चिपचिपा तरल 000 फ़्रैंक प्रति लीटर में बेचा जाता है। तेल की कम लागत (कर को छोड़कर) और सीमा शुल्क की सतर्कता इस अक्षय ऊर्जा स्रोत के भ्रूण के विकास की व्याख्या नहीं करती है, जो एक शताब्दी से अधिक के लिए इंजन निर्माताओं के लिए जाना जाता है।

यदि फ्रांस में हर दिन सौ से अधिक मोटर चालक इसका उपयोग करते हैं, तो कृषि मशीनरी के लिए केवल दस कानूनी प्रयोग किए गए हैं।

यह है कि प्रधानमंत्री को सौंपी गई एक विवादास्पद रिपोर्ट में 1993 के बाद से वैज्ञानिक रूप से निंदा की गई इस तेल का उपयोग करने के लिए साहस या बेहोशी का सामना करना पड़ता है। रेनॉल्ट लेवी, रेनॉल्ट के पूर्व सीईओ और एल्फ के पूर्व नंबर दो द्वारा लिखे गए, दस्तावेज़ ने तीन लाइनों में बताया कि कैसे तेल का प्रत्यक्ष उपयोग इंजनों के "सिलिंडर" को बंद कर देता है, जिससे यह "स्नेहक की गुणवत्ता बिगड़ती है"। एक साल पहले, यूनिवर्सिटी ऑफ पोइटियर्स के एक युवा डॉक्टर, गिल्स वातिलिंगम ने फिर भी एक तेल के अनुप्रयोगों के लिए अपनी थीसिस को समर्पित किया था, जिसे अप्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ सभी डीजल इंजनों में किसी भी समस्या के बिना इस्तेमाल किया जा सकता है। शोधकर्ता से कभी सलाह नहीं ली गई। लेवी रिपोर्ट ने एक बहुत ही विशिष्ट आदेश का जवाब दिया: तेल उत्पादकों के लिए एक नया औद्योगिक आउटलेट प्रदान करने के लिए, डीजल की तुलना में, रेपसीड से बना "डायस्टर क्षेत्र की प्रतिस्पर्धा को बढ़ाना"। आम कृषि नीति के सुधार से अक्षम जो उन्हें अपनी भूमि का 10% हिस्सा फ्रीज करने के लिए आवश्यक था, उन्हें डायस्टर के साथ, उनकी परती भूमि की खेती के लिए एक अप्रत्याशित आउटलेट, ऊर्जा उद्देश्यों के लिए अधिकृत किया गया था। सभी कृषि सहकारी समितियों और छोटे व्यापारियों ने तब तिलहन क्षेत्र की वित्तीय संस्था सोफिप्रोटॉल की राजधानी में प्रवेश किया, जिसने तीन रासायनिक एस्टेरिफिकेशन संयंत्रों के निर्माण में सैकड़ों लाखों फ़्रैंक का निवेश किया है। उद्योग के लिए राज्य सचिव, जीन-मैरी चार्ल्स कहते हैं, "इस क्षेत्र को व्यापार में पेशेवरों द्वारा अच्छी तरह से बंद कर दिया गया है।" "निर्माता अब नियंत्रण में नहीं हैं," श्री ग्रोबर कहते हैं, जैविक सूरजमुखी के एक निर्माता भी हैं। सारा तेल एक ही कारखाने में जाता है जिसे हम बेचने के लिए बाध्य होते हैं। "

अनुकूल पढ़ाई

एक अंतिम अभिनेता को अंततः यह सुनिश्चित करने में योगदान देना चाहिए कि वनस्पति तेल का उत्पादन केवल भोजन के लिए उपयोग किया जाता है। Ademe, जहां सभी प्रमुख फ्रांसीसी ऊर्जा कंपनियां (TotalFinaElf, EDF, GDF, Rhône Poulenc, आदि) का निदेशक मंडल में प्रतिनिधित्व किया जाता है, और जो अकेले ही नवीकरणीय ऊर्जा पर सार्वजनिक प्राधिकरणों को सभी विशेषज्ञता प्रदान करती हैं। वनस्पति तेलों के "अविश्वसनीय" गुणों के बारे में अपने संदेह को कभी नहीं छिपाया है। "एडेम के समर्थन से लाभ उठाने के लिए, हमें निर्माताओं और सोफिप्रोटेओल के साझेदारों से 8 लीटर प्रति लीटर तेल खरीदने के लिए प्रतिबद्ध होना था, अर्थात जिस कीमत पर हम इसे स्वयं बना सकते हैं, उससे तीन गुना", जीन-लाउप लेस्सूर, कृषि और हरी ऊर्जा एसोसिएशन के अध्यक्ष को याद करते हैं, सूरजमुखी पर ड्राइव करने वाले पहले फ्रांसीसी मोटर चालकों में से एक। 1998 में Ademe विशेषज्ञों के सामने, जैव ईंधन के उत्पादन के लिए एक राष्ट्रीय प्रतियोगिता के भाग के रूप में, वैलेनेर्गॉल परियोजना को आधिकारिक तौर पर इस आधार पर स्वीकार किए जाने का मौका नहीं था कि यह बहुत महत्वाकांक्षी था। । लेकिन श्री POITRAT के लिए, "यह वित्त मंत्रालय है जिसने इसके वित्तपोषण का विरोध किया था"।

उद्योगपतियों के एकाधिकार, तकनीकी बाधाओं, प्रतिकूल अध्ययनों के साथ सामना, टीआईपीपी से छूट केवल एस्टर क्षेत्र के लिए आरक्षित है, कच्चे वनस्पति तेल कारीगरों के पास अकेले पीछा करने के अलावा और कोई विकल्प नहीं था और सार्वजनिक सहायता के बिना, कभी-कभी अवैध रूप से, कार्बोरशन पर उनके प्रयोग। अन्य संगठनों, जैसे कि मिडी-पाइरेनीज रीजनल काउंसिल, ने Ademe में श्री POITRAT की सलाह के विरुद्ध, इस प्रक्रिया को स्वीकार करने के लिए पर्याप्त रूप से वादा किया है, जो कि खपत की गई प्रत्येक लीटर सब्जी पर TIPP का भुगतान करके उनकी परियोजना का वित्तपोषण करता है। ट्रैक्टरों द्वारा। नवंबर 1999 में शुरू किया गया, प्रयोग जारी है।

दुनिया, कागज संस्करण, अक्टूबर 2001