डीजल और वनस्पति तेलों के मिश्रण और स्थिर और सजातीय मिश्रण की समस्या
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यह लेख शुद्ध वनस्पति तेल या मिश्रित रोलिंग फ्राई के सभी उपयोगकर्ताओं के लिए है।
हाल ही में, GO-HVP मिश्रण के कई उपयोगकर्ताओं ने अपने इंजेक्शन पंप में यांत्रिक समस्याएं देखी हैं।
कारण: ऐसा प्रतीत होता है (यह सत्यापित भी है) कि नए डीजल (प्रमुख तेल ब्रांडों से) इसमें एक योजक होता है जो अब वनस्पति तेलों के साथ अच्छी मिश्रणशीलता की अनुमति नहीं देता है।
यहां 2 शुद्ध तेल उपयोगकर्ताओं के प्रशंसापत्र और परीक्षण हैं। बड़ा करने के लिए फोटो पर क्लिक करें।
1) पहली गवाही: समय के साथ घुलनशीलता, चिपचिपाहट और प्रतिरोध का परीक्षण सर्दियों में (2005 के अंत में) -2 डिग्री सेल्सियस पर नए तलने वाले तेल के साथ किया गया।
लेखक 3 मिश्रणों की तुलना करता है (अक्षर फोटो में दर्शाए गए हैं):
1) पी = 50% पेट्रोलियम + 50% तेल
2) डी = 50% डीजल + 50% तेल
3) एच = शुद्ध तेल
जब हम तेल के बारे में बात करते हैं, तो यह वास्तव में सहायक हीटिंग स्टोव में इस्तेमाल किया जाने वाला केरोसिन है (और वैसे भी 2 € / तक बेचा जाता है!)। यह एक ऐसा उत्पाद है, जो रिफाइनिंग के स्तर पर स्थित है, और इसलिए डीजल और गैसोलीन के बीच "भारीपन" है। यह केरोसिन की तरह दिखता है।
तेल विभिन्न नए तलने वाले तेलों का मिश्रण है: रेपसीड/पाम/सूरजमुखी। तलने के तेल के मामले में यह अक्सर होता है, वे पहले से ही मिश्रित बेचे जाते हैं!
2 सप्ताह के बाद छवि परिणाम: मिश्रण -2 डिग्री सेल्सियस के करीब अभी भी सजातीय थे।
हम स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि तेल लंबे समय से अपने क्लाउड बिंदु तक पहुंच गया है। यह धुंध प्रभाव पूरी तरह से मिट्टी के तेल से और कुछ हद तक डीजल द्वारा रद्द कर दिया जाता है।
निष्कर्ष: सर्दियों में और 2 सप्ताह के बाद मिश्रण का प्रतिरोध लगभग पूरा हो गया है। तेल के जमने की शुरुआत स्पष्ट रूप से बताती है कि ठंड के समय में 100% तेल पर चलना बहुत जोखिम भरा है, लेकिन जमे हुए तेल एक बार फिर से मिट्टी के तेल के साथ पूरी तरह से तरल पदार्थ बन जाते हैं।
2) दूसरी गवाही: के साथ मिश्रणीयता की समस्याएं नए गैस तेल (जून 2006)
लेखक दर्शाता है कि नए डीजल इंजनों के साथ मिश्रणीयता अब सही नहीं होगी! यह गवाही फिलहाल एकमात्र है और बाद में इसकी पुष्टि की जाएगी। परीक्षण चल रहे हैं, क्या डीजल ईंधन मिश्रण वनस्पति तेल के साथ असंगत है?.
» (...) ईंधन की उपस्थिति, गंध और योजक में बदलाव आया है; अगर आपने ध्यान नहीं दिया तो जान लें कि आपका डीजल अब वैसा नहीं रहा, जैसा एक साल पहले था।
यह कम है कि आप मुझे बताएंगे, इसके अलावा यह एंटी-फोमिंग एडिटिव के साथ बेचा जाता है, लेकिन यह विशेष रूप से वनस्पति तेल के परिवर्धन को रोकने की कोशिश करने के लिए अलग हो गया है।
कैसे, यह एक और कहानी है, फिर भी यह है कि वर्तमान डीजल में रेपसीड तेल (सबसे सस्ता और सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला) बुरी तरह से मिलाया जाता है और डीजल पंप मिश्रण पसंद नहीं करते हैं गैर-सजातीय, यह दबाव में बदलाव के साथ एडी बनाता है और पंप का विनाश एक दुखद वास्तविकता बन जाता है !!!
4 लोगों ने पहले ही मुझे गंभीर इंजन समस्याओं (इंजेक्शन कारों के 2 विनाश, पुरानी कारों पर) के बारे में सूचित कर दिया है, इसलिए मैंने थोड़ा परीक्षण किया (विश्लेषण का पालन होगा)।
यहां दो वनस्पति तेल हैं जिनका उपयोग परीक्षणों में किया गया था:
इन दोनों तेलों को "डिस्काउंट" सुपर मार्केट में खरीदा गया था जो अपनी कम कीमतों (0,85 और 0,89 यूरो) के लिए प्रसिद्ध है।
अब यहां वर्तमान डीजल में इन दो तेलों को शामिल करने का परिणाम है:
बायीं ट्यूब में रेपसीड तेल मिलाया गया है, जैसा कि हम देख सकते हैं कि नीचे से ऊपर (गैसोइल) की तुलना में हल्का (रेपसीड) है और दाहिनी ट्यूब में सूरजमुखी का तेल डाला गया है, ग़लतफ़हमी बेहतर है, लेकिन सही से बहुत दूर है!
मिश्रण की दिखावट को निखारने के लिए, दो ट्यूबों में डीजल का हल्का सा रंग डाला गया:
जैसा कि आप देख सकते हैं, दोनों मामलों में तेल बहुत अच्छी तरह से मिश्रित नहीं होते हैं, लेकिन मुख्य रूप से पहली ट्यूब में जिसमें रेपसीड तेल प्राप्त होता है!
आंदोलनकारी के साथ घुलने-मिलने और थोड़ा आराम करने के बाद अंतिम परिणाम यहां दिया गया है:
कोई टिप्पणी नहीं।
निष्कर्ष: हालांकि मुझे लगता है कि निष्कर्ष निकालना आवश्यक नहीं है, सबूत है (आप चाहें तो अपने लिए जांच कर सकते हैं), रेपसीड तेल से बचा जाना है !!! सूरजमुखी तेल के रूप में, केवल समय और अपने हिस्से पर परीक्षण हमें बताएंगे; लेकिन मैं आपको सावधान रहने की सलाह देता हूं।
सूरजमुखी/डीजल मिश्रण में 1% मिट्टी का तेल मिलाने से मिश्रण के समरूपीकरण में सुधार होता है (रेपसीड के साथ कोई प्रभाव नहीं)…
अधिक: असंगत डीजल और तेल?