इलेक्ट्रिक कार और लॉबिंग: जीएम EV1 की विफलता का विश्लेषण, जिसने इलेक्ट्रिक कार को मार दिया

पर पिछले खबर के बाद 2011 में इलेक्ट्रिक कारयहाँ एक सिंथेटिक और रिपोर्ट के तथ्यों का सारांश विश्लेषण है कौन इलेक्ट्रिक कार को मार डाला (पूर्ण में यह देखने के लिए लिंक पर क्लिक करें)।

कुंजी वृत्तचित्र में उल्लिखित तथ्यों, थोक में:

- जीएम ईवी 1 प्रोजेक्ट ऑस्ट्रेलियाई सोलर रेस में जीएम की जीत के बाद बंद हो गया
- 90 के दशक के मध्य में, CARB (कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड) ने निर्माताओं की बिक्री में 3%, 5% और फिर इलेक्ट्रिक कारों के 10% (यह कभी भी 3% से अधिक नहीं) का कानून लागू किया अन्यथा वे अब अंदर नहीं बेच पाएंगे कैलिफोर्निया: टोयोटा (आरएवी 4 ईवी), फोर्ड (थिंक ग्रुप) विकसित, "चमत्कार से", और बहुत जल्दी एक कुशल और व्यवहार्य ईवी (लेकिन सभी पट्टे पर देने की पेशकश)
- कंपनी का अधिग्रहण, जो टेक्साको द्वारा जीएम द्वारा बैटरी का उत्पादन करता है
- सीएआरबी कानून के खिलाफ मजबूत पैरवी, विशेष रूप से ताकि यह अन्य राज्यों को प्रेरित न करे
- Blatant माना कम मांग पर निर्माताओं की ओर से निहित है: बहुत से लोग EV1 को भी नहीं जानते हैं, EV1 के बारे में गैर-संचार की वास्तविक इच्छा है
- इलेक्ट्रिक कार पर कम या कोई रखरखाव बाजार नहीं
- निर्माता इलेक्ट्रिक कार की तुलना में थर्मल कार के साथ (प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से) अधिक कमाते हैं, इसलिए वे थर्मल बेचना पसंद करते हैं ...
- टूटने में जीएम EV1 "संकुचित" देखने के लिए, स्पष्ट रूप से यह बढ़ रहा है ...
- बाजार से सभी पट्टे वाले ईवी को वापस लेने के लिए सभी निर्माताओं की ओर से मजबूत इच्छा (जीएम यहां तक ​​कि $ 25 / ईवी 000 का एक फर्म अधिग्रहण प्रस्ताव को मना कर देता है)। जो नष्ट नहीं होता वह निष्प्रभावी होता है। यह बुश प्रशासन के दौरान हो रहा है।
- बुश प्रशासन द्वारा स्थापित एसयूवी (हथौड़ा) के लिए $ 100 की कर कटौती (एक ही समय में यह एक ईवी के लिए $ 000 तक सीमित है) !!!
- कार्टर लगभग एक इकोलॉजिस्ट था, रीगन ने व्हाइट हाउस में लगाए गए सौर पैनलों को स्थानांतरित कर दिया (उपाध्यक्ष: बुश पेरे…), यह कार्टर थे जिन्होंने पानी के संरक्षण पर कानून बनाए थे। , देखने के लिए वृत्तचित्र Gasland.
- बुश ने "री" फ्यूल सेल लॉन्च किया ... और अधिक कुशल EV से डायवर्सन बनाने के लिए ...
- ईंधन सेल की तुलना ग्रेहाउंड रेस में हरे से की जाती है, ग्रेहाउंड्स हम हैं: इसे हर समय जल्द ही बाहर आना चाहिए लेकिन कभी भी बाहर नहीं आता ...

यह भी पढ़ें:  इको-स्टोर के लिए सीआईसी द्वारा भुगतान

निष्कर्ष: 90 के दशक की ईवीएस की विफलता का दोषी कौन है या नहीं है?

निर्माता: हाँ
तेल: हाँ
बैटरियों / प्रौद्योगिकी: नहीं
CARB: हाँ
उपभोक्ता: हाँ (बहुत मांग, थोड़ा सूचित, कोई रियायत नहीं ...)
सरकार: हाँ

हम एक आशावादी खोलने पर खत्म

वृत्तचित्र के अंत पेश करके एक सकारात्मक नोट पर रहता है टेस्ला रोडस्टर और संकर प्लग में। इस नए चरण में एक सहयोगी: वूलसी, क्लिंटन के तहत सीआईए के पूर्व मालिक.

सभी को एक ही तरह से रोष ...

जानें वैज्ञानिक तथ्यों और इलेक्ट्रिक कार पर पूरा विचार-विमर्श:
- वृत्तचित्र कौन इलेक्ट्रिक कार को मार डाला देखना
- वृत्तचित्र कौन इलेक्ट्रिक कार को मार डाला पर बहस
- पेशेवरों और इलेक्ट्रिक कारों के विपक्ष (फायदे और नुकसान)
- भौतिक सीमाओं और इलेक्ट्रिक कार के पर्यावरण समग्र संतुलन
- Forum कारों और इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट पर
- 2011 में उपलब्ध इलेक्ट्रिक कारों की सूची (मूल्य, प्रौद्योगिकी, वीडियो, आदि)
- वीडियो: वह इलेक्ट्रिक कार भविष्य है (आईएनए वृत्तचित्र साल 70)
- एक और वृत्तचित्र: इलेक्ट्रिक कार का बदला (2011)

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