एक कार का इकोबेलेंस: क्या टोयोटा प्रियस हाइब्रिड की तुलना में डैसिया लोगन डिसी क्लीनर होगा?

क्या लोगन ग्रिनर प्रियस से अधिक है? पहली नज़र में यह सवाल बेतुका लग सकता है, लेकिन अगर आप करीब से देखें, तो यह पागल नहीं है। यह सवाल सिर्फ हमारे किसी सदस्य द्वारा प्रस्तुत किया गया है। forum.

दरअसल, खपत और वैश्विक पर्यावरण संतुलन (ग्रे ऊर्जा, परिवहन, सामग्री और रीसाइक्लिंग बैलेंस शीट) के स्तर पर कम लागत वाली डीजल उच्च दबाव इंजेक्शन कार की एक बहुत बड़ी श्रृंखला को एक जटिल गैसोलीन हाइब्रिड कार से बेहतर करना चाहिए और जिसकी कीमत बिक्री लोगान से दोगुनी है। क्योंकि बिक्री मूल्य का एक कार के समग्र बैलेंस शीट पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है क्योंकि यह अतिरिक्त लागत अर्जित करने के लिए आवश्यक था, अर्थात अधिक काम करने के लिए, इसलिए अधिक (संसाधनों) का उपभोग करें और इसलिए अधिक प्रदूषित करें (हम योजनाबद्ध रूप से पाठ करते हैं) ।

ध्यान दें, फिर भी, एक बड़ा नकारात्मक पहलू, यह तर्क एक एकल वाहन की बैलेंस शीट की चिंता करता है, सामान्यीकृत कम लागत वाली कार जाहिर तौर पर एक पारिस्थितिक बकवास है। एकमात्र सकारात्मक तर्क यह है कि यह वाहनों के बेड़े को अधिक तेज़ी से नवीनीकृत करेगा। उदाहरण के लिए, मामला क्या नहीं है टाटा नैनो हाल ही में जनता के सामने प्रस्तुत ...

यह भी पढ़ें: फ्रांस के दक्षिणी आधे हिस्से में परिसंचरण की कठिनाइयाँ

पढ़ें (एनिमेटेड) चर्चा और 2 "कुलों" के तर्कों पर forums: क्या लोगन ग्रिनर प्रियस से अधिक है?

एक टिप्पणी छोड़ दो

आपका ईमेल पता प्रकाशित नहीं किया जाएगा। आवश्यक फ़ील्ड के रूप में चिह्नित कर रहे हैं *