बहुत देर हो गई, फ्रांस सीएनजी उद्योग के विकास के बारे में चिंता करने के लिए शुरू


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एक से अधिक 4 लाख वाहन दुनिया में सीएनजी पर चलाने के लिए, केवल फ्रांस में प्रसारित 3.000। उच्च तेल की कीमतों और लक्ष्य क्योटो प्रोटोकॉल द्वारा निर्धारित के साथ, फ्रांस हाल ही में 100.000 2010 वाहन के लिए एक लक्ष्य निर्धारित किया है।

एक संदर्भ जहां परिवहन ग्रीन हाउस गैसों के अपने उत्सर्जन के एक फ्रांसीसी और 30% की ऊर्जा की खपत का 27% है, यूरोपीय आयोग के ग्रीन पेपर दूसरे में एक प्रगतिशील विकास को बढ़ावा देने के महत्व को रेखांकित करता है ऊर्जा और ऐसे 2020, वैकल्पिक ईंधन के साथ पारंपरिक ईंधन की 20% से प्रतिस्थापन लक्ष्य के रूप में तय स्रोतों।

प्राकृतिक गैस पर एक कार एक मानक पेट्रोल वाहन, मूल के निर्माता, बस एक या एक से अधिक टैंक, एक गेज और प्राकृतिक गैस के लिए एक अतिरिक्त इंजन की आपूर्ति प्रणाली से लैस द्वारा संशोधित किया है। बाजार पर कारों वर्तमान में, गैस / पेट्रोल द्वि-ईंधन वाहनों कहा जाता है दोनों ऊर्जाओं चल रहा है के बाद से। अपनी प्राकृतिक गैस जलाशय के साथ, एक द्वि-ईंधन वाहन पर औसत 300 एक पारंपरिक वाहन की तुलना में अब किमी की यात्रा कर सकते हैं। दरअसल, स्वायत्तता प्राकृतिक गैस (में 200 500 किमी मॉडल पर निर्भर करता है) जोड़ा जाता है कि सामग्री की गैस की टंकी के लिए संबंधित आम तौर पर अपरिवर्तित बनी हुई है। वाहन मुख्य रूप से प्राकृतिक गैस चलाता है और गैस के लिए स्विचन जब गैस की टंकी खाली है स्वचालित रूप से किया जाता है।

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