जीवन वाहनों के अंत के पुनर्चक्रण

जीवन के मोटर वाहन अंत का उपचार

उपयोग के बाद, मोटर वाहनों को घरेलू उपकरणों और धातुओं को ठीक करने के लिए ध्वस्त स्क्रैप के साथ किनारे कर दिया जाता है। यह ऑपरेशन ग्राइंडिंग अवशेष (आरबी) उत्पन्न करता है। एक वाहन के प्रारंभिक वजन का लगभग 25% इन बीआर में पाया जाता है, जिनमें से एक तिहाई प्लास्टिक हैं। ये बीआर पहले ज़मींदार थे। यह समाधान अब स्वीकार्य नहीं है।

इस समस्या को हल करने के लिए, उद्योग और पर्यावरण मंत्रालय द्वारा समर्थित फ्रेंच ऑटोमोटिव उद्योग के सभी निर्माताओं ने 10 मार्च, 1993 को एक फ्रेमवर्क समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके तहत उन्होंने धीरे-धीरे कम करने का उपक्रम किया बेकार की मात्रा। उद्देश्य जीवन के वाहनों के वजन के 25% से वर्तमान प्रतिशत को कम करके 15 में 2002%, फिर 5 में 2015% करना है।

इसके लिए, ELVs (जीवन के अंत वाहनों) के लिए एक चार-चरण उपचार योजना स्थापित की गई है:

    • पूर्व उपचार: वाहन सुरक्षा (एयरबैग, आदि), प्रदूषण नियंत्रण (बैटरी, तेल, शीतलक, ब्रेक द्रव, ईंधन, विंडशील्ड वॉशर तरल पदार्थ, आदि)
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    • निराकरण: पुन: उपयोग करने के लिए भागों के चयन (जैसे स्टार्टर) या सामग्री (बम्पर में जैसे पीपी या सीटों और डैशबोर्ड के लिए पीवीसी कवरिंग) की रीसाइक्लिंग के लिए

    • क्रशिंग: की वसूली के लौह और अलौह

  • आरबी उपचार: खनिज अवशेषों (कांच, आदि) से सामग्री की वसूली, शेष जैविक सामग्री (घिसने आदि) से ऊर्जा वसूली, या, भविष्य में, रासायनिक या यांत्रिक रीसाइक्लिंग में।

यूरोप में, यूरोपीय संसद और काउंसिल ऑफ़ एंड-ऑफ़-लाइफ़ वाहनों से संबंधित निर्देश (निर्देश 2000/53 / EC, 21/10/2000 L 269/34 का OJ) अनुच्छेद 7.4 में निर्दिष्ट है कि वाहनों के अनुसार, अनुमोदित 70/156 / EEC को निर्देशित करने के लिए और 01/01/2005 से बाद की तारीख से बाजार पर नहीं रखा जाना चाहिए पुन: प्रयोज्य और / या वाहन के वजन से कम से कम 85% पुन: प्रयोज्य होना चाहिए और पुन: प्रयोज्य होना चाहिए और / या प्रति वाहन वजन के हिसाब से कम से कम 95% वसूली योग्य है।

प्लास्टिक रीसाइक्लिंग ड्राइव

अपशिष्ट वसूली विकल्पों में कोई व्यवस्थित पदानुक्रम नहीं है। प्रत्येक स्थिति को सर्वश्रेष्ठ पुनर्प्राप्ति समाधान को परिभाषित करने के लिए मामले-दर-मामला आधार पर जांच की जानी चाहिए। योजनाबद्ध रूप से, जीवन के वाहनों (100 मॉडल) में मौजूद 1990 किलोग्राम प्लास्टिक के हिस्सों का वितरण निम्नलिखित विकल्पों की अनुमति देता है:

    • # 20 बड़े भागों (बम्पर, डोर पैनल, सीट कवर और डैशबोर्ड, फ्यूल टैंक, आदि) के लिए लगभग 10 किलो: डिस्चार्ज के बाद मैकेनिकल रिसाइक्लिंग वांछनीय रिकवरी विकल्प है।
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  • लगभग 80 ग्राम के 1500 टुकड़ों का प्रतिनिधित्व करने वाला 50 किलो: ये टुकड़े आम तौर पर बहुत छोटे होते हैं और पुनर्नवीनीकरण किए जाते हैं। एक अन्य प्रकार की वसूली की मांग की जानी चाहिए।

बाद के मामले में, ऊर्जा वसूली बेहतर प्रबंधन का विकल्प है, क्योंकि बहुत छोटे भागों के लिए, यांत्रिक रीसाइक्लिंग द्वारा पुनर्प्राप्ति के लिए आर्थिक रूप से संपन्न होने के लिए विघटित समय बहुत लंबा है। निराकरण श्रम की लागत वास्तव में बरामद सामग्री के मूल्य से अधिक है।

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