इंजन में पानी इंजेक्शन: 2 नए आइटम

थर्मल इंजन और प्रसिद्ध "पैनटोन इंजन" में पानी का इंजेक्शन। सामान्य सूचनाएं। प्रेस क्लिपिंग्स और वीडियो। इंजन में पानी के इंजेक्शन की समझ और वैज्ञानिक स्पष्टीकरण: विधानसभाओं, अध्ययनों, फिजियो-केमिकल विश्लेषणों के लिए विचार।
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इंजन में पानी इंजेक्शन: 2 नए आइटम

द्वारा क्रिस्टोफ़ » 01/08/06, 17:28

2 नए लेख (एक अमेरिकी ड्रैगस्टर वेबसाइट से प्रेरित) जारी करता है : शॉक:) इंजनों में पानी के इंजेक्शन के विषय में:

"संक्षेप में" : https://www.econologie.com/injection-d-e ... -3093.html

"आवश्यक बिंदु": https://www.econologie.com/l-injection-d ... -3094.html

यह कुछ छोटे पत्ते रहना चाहिए ... मैं आपकी प्रतिक्रियाओं को पढ़ने के बाद फिर से पढ़ता हूं ...
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आंद्रे
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द्वारा आंद्रे » 01/08/06, 19:26

नमस्ते

यह तथ्य यह है कि मैं पांतों डोपिंग जल पेट्रोल इंजन के साथ किया था की पुष्टि करता है, तो आप एक leaner मिश्रण के साथ चल सकता है कि पांतों के बिना (वर्तमान में लैम्ब्डा जांच मैं millivolts सामान्य रूप से इस के लिए 10 14,7 अनुपात के मूल्यों के साथ चलना पर 450 millivots पूर्ण देता है और अमीर ऊपर की ओर 900 millivolts है।
चाहे कार्बोरेटर या इंजेक्शन इंजन हो या एक छोटा इंजन 125cc, एक ही अवलोकन है, जिस धन को हम प्राप्त करते हैं, उसे कम करके, इंजन थोड़ा ठंडा है, ब्रीच है और तेल है, इस पर कोई ध्यान देने योग्य अंतर नहीं है निकास गैसों में तापमान।

एक पेट्रोल इंजन पर एक पैनटोन के साथ एक मिश्रण शराब पानी के लिए के रूप में। अकेले पानी अधिक फायदेमंद है, एक डीजल पर एक मिश्रण पानी अल्कोहल एक छोटा सा लाभ है और (मुझे नहीं पता कि क्यों, परीक्षण ठंडे समय के ठंढ की स्थिति में किए गए थे)

जब आप अधिकतम शक्ति मांगते हैं तो एक बड़े गैसोलीन इंजन पर आपको पानी का प्रभाव अधिक महसूस होता है।

आन्द्रे
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द्वारा हाथी » 01/08/06, 20:27

:D आक! चाई ने इंजनों में हमारे शरीर की खाल में इंसुलेशन ट्यून मेलेंज वाटर-अल्कोहल के बारे में लेख पढ़ा! यह दुख की बात है कि आप पानी में डूब गए हैं!

अब हम समझते हैं कि हम युद्ध क्यों हार गए!
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
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द्वारा मैकफर्सन » 01/08/06, 22:07

आन्द्रे,
मेरे ज्ञान के लिए एक इंजन जो खराब मिश्रण के साथ काम करता है, बहुत कुछ + को गर्म करता है, एक सामान्य मिश्रण के साथ समृद्ध होता है।
मिश्रण खराब होने पर एक गैसोलीन इंजन की मोमबत्तियों को देखें ...
ca vallu a AX पर एक सिलेंडर हेड गैसकेट, हमने बहुत अधिक प्रदूषण कम किया था : क्राई:

पैनटोन इंजन के बाद मुझे नहीं पता कि यह कैसे काम करता है,
लेकिन मैं गैसोलीन प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन के साथ अपने सिद्धांत की पुष्टि कर सकता हूं, जो बहुत गर्मी करता है,
उदाहरण के लिए एक सिट्रोएन एचपीआई इंजन: निकास गति कई गुना धीमी गति से लाल थी, शुरुआत के कुछ मिनट बाद।


(मैं केवल अपने परिचितों द्वारा इसे करता हूं)
लंबे समय तक जीवित रहें पानी !!!!!!!!!!!!!
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 01/08/06, 22:12

सटीक, जहां से ब्याज की आंतरिक शीतलन मोटर ... पानी के इंजेक्शन द्वारा!

लेकिन यह सब ज्ञात होने के बाद एक लंबा समय है ( https://www.econologie.com/injection-d-e ... -3095.html ) और अगर हमारे निर्णय निर्माता इसे विकसित करना चाहते थे तो यह लंबे समय के लिए किया जाता ... और मुझे यकीन नहीं है कि हमारी चर्चा और अनुसंधान किसी भी चीज के लिए उपयोग किए जाते हैं ... :|

एक ही नाम का उपयोग करना आवश्यक है और बाकी के लिए बहुत बुरा ...
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Ange
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द्वारा Ange » 01/08/06, 23:37

आंद्रे, अगर मैं गलत नहीं हूँ ~ 20 mv की वोल्टेज सीमा 1.3-1.5 में लैम्ब्डा मान से मेल खाती है। ये मान एक टैंक या गैसोलीन इंजन में बहुत आशाजनक प्रतीत होते हैं जिसमें पैंटोन की कमी कभी भी ठीक से नहीं चल सकती थी।

इसलिए, यदि आप अपने ईसीयू में लैंबडा मूल्य ऑफसेट को प्रेरित करते हैं (इनोवेट के एलसी-एक्सएनयूएमएक्स के साथ आसान) तो आपके पास परिप्रेक्ष्य में अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था होगी।

cordially : पनीर:
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आंद्रे
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द्वारा आंद्रे » 02/08/06, 02:56

सुप्रभात,
जैसा कि मैंने पहले ही अन्य पोस्ट में बताया है कि मुझे इस पर ध्यान दिए कुछ साल हो गए हैं!
एक छोटे 125 cc इंजन के साथ मेरे पहले अनुभवों में
मैं एक सृजन चार्ज, 100volts के साथ 12% पैनटोन में चला गया
रिएक्टर एक छोटे मॉडल कार्बोरेटर द्वारा संचालित है।
स्थिर स्थिति में और लोड होने पर, मैं पावर को खोने न देने के लिए धन को समायोजित करता हूं, मैं एक 10 मिनट बाद रोल करता हूं
मैं एक फोगर या बब्लर के साथ पानी (बहुत ज्यादा नहीं) भेजता हूं, इंजन की गति में बदलाव नहीं होता है, उस समय हम धन के लक्ष्य को खराब कर सकते हैं (कार्बोरेटर के बिना और शक्ति खोए बिना) हम एक एक्सन्यूमएक्स चलाना छोड़ देते हैं मिनट, फिर हम उस पानी को काट देते हैं जो इंजन शक्ति खो देता है, हमें मूल समायोजन पर वापस जाना होगा। ईंधन तेल के साथ विस्फोट इंजन चलाते समय ये सेटिंग्स और भी महत्वपूर्ण हैं।

एक बार जब मैं के लिए, मैं पानी ईंधन लाने सोचा, लेकिन अब मैं यह amméliore दहन जानते हैं और गरीब चलने के लिए, की तुलना में सिद्धांत सिखाया हमें अनुपात 1 / 15 इस n है की अनुमति देता है पत्थर में डाली नहीं है।
जो लोग लैम्ब्डा संवेदक द्वारा पेट्रोल इंजन पर pantons है कि यह एक कार्बोरेटर है स्थापित किया है, या नियंत्रित और 30% की économmies की घोषणा की मुझे शक है कि यह अमीर को प्रभावित किए बिना यथार्थवादी है, या मैं रिएक्टर संचालित करने के लिए पता नहीं है वहाँ कुछ है कि मुझे निकल जाता है ..
जब मैंने गैसोलीन इंजन पर पैनटोन लगाया, तो केवल एक चीज मुझे मिली, अधिक जोरदार इंजन, क्लीनर मोमबत्ती, स्वच्छ इंजन तेल, लेकिन अर्थव्यवस्था के लिए कुछ भी नहीं और मैं शुरुआत में और भी अधिक कहूंगा (कमी सेटिंग्स के लिए अनुभव;)
अर्थव्यवस्था और जब मैं धन पर एक मोड़ डालते हैं ..
जल्द ही पिटमिक्स इसकी पुष्टि करने वाला है,
यदि आपको एक मुख्य जेट नहीं मिलता है तो जेट में एक छोटा सा तार का एक छोटा ढेर नहीं लगाया जाता है।
पहले कार्बोरेटर को छूने के बिना अपने सभी परीक्षण करें, फिर अपने निष्कर्ष निकालें।

हैलो मैकफर्सन

निश्चित रूप से एक इंजन जो बहुत खराब तापमान चलाता है, विमान में स्वेच्छा से मिक्स पूरी शक्ति से भरपूर होता है जो इंजन को अत्यधिक गर्म होने से रोकता है, सीप्लेन पर कुछ पायलट जब इसे टेकऑफ़ छोटी झील और बड़े भार के साथ सीमित करता है, तो शक्ति हासिल करने के लिए क्षण भर के लिए कमजोर पायलट, लेकिन एक दुबले मिश्रण के साथ एक लंबी सवारी करें जो एक निकास वाल्व को जलाने पर समाप्त हो गया।
आम तौर पर हम निकास में एक थर्मोकपल द्वारा धन को नियंत्रित करते हैं, कम भार (मैं एक वाल्व को जलाने के लिए बोलता हूं) की तुलना में गरीब और बड़े चलने का जोखिम पूरी शक्ति है, लेकिन आम तौर पर यह तब होता है जब इंजन अच्छी तरह से भर जाता है कि हम गरीब अनुपातों के साथ काम कर सकते हैं, युगल की सहूलियत बहुत अधिक है।
हालांकि, सीमाएं पूरी होने वाली हैं और सीमा बल्कि संकीर्ण है, इसके लिए प्रत्येक गति में सुधार और इंजन के तापमान पर सतर्कता की आवश्यकता होती है।
सामान्य तौर पर यह विशेष रूप से स्वच्छ मोमबत्तियों के रखरखाव के लिए खराब होता है

आन्द्रे
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