द्वारा आंद्रे » 02/08/06, 02:56
सुप्रभात,
जैसा कि मैंने पहले ही अन्य पोस्ट में बताया है कि मुझे इस पर ध्यान दिए कुछ साल हो गए हैं!
एक छोटे 125 cc इंजन के साथ मेरे पहले अनुभवों में
मैं एक सृजन चार्ज, 100volts के साथ 12% पैनटोन में चला गया
रिएक्टर एक छोटे मॉडल कार्बोरेटर द्वारा संचालित है।
स्थिर स्थिति में और लोड होने पर, मैं पावर को खोने न देने के लिए धन को समायोजित करता हूं, मैं एक 10 मिनट बाद रोल करता हूं
मैं एक फोगर या बब्लर के साथ पानी (बहुत ज्यादा नहीं) भेजता हूं, इंजन की गति में बदलाव नहीं होता है, उस समय हम धन के लक्ष्य को खराब कर सकते हैं (कार्बोरेटर के बिना और शक्ति खोए बिना) हम एक एक्सन्यूमएक्स चलाना छोड़ देते हैं मिनट, फिर हम उस पानी को काट देते हैं जो इंजन शक्ति खो देता है, हमें मूल समायोजन पर वापस जाना होगा। ईंधन तेल के साथ विस्फोट इंजन चलाते समय ये सेटिंग्स और भी महत्वपूर्ण हैं।
एक बार जब मैं के लिए, मैं पानी ईंधन लाने सोचा, लेकिन अब मैं यह amméliore दहन जानते हैं और गरीब चलने के लिए, की तुलना में सिद्धांत सिखाया हमें अनुपात 1 / 15 इस n है की अनुमति देता है पत्थर में डाली नहीं है।
जो लोग लैम्ब्डा संवेदक द्वारा पेट्रोल इंजन पर pantons है कि यह एक कार्बोरेटर है स्थापित किया है, या नियंत्रित और 30% की économmies की घोषणा की मुझे शक है कि यह अमीर को प्रभावित किए बिना यथार्थवादी है, या मैं रिएक्टर संचालित करने के लिए पता नहीं है वहाँ कुछ है कि मुझे निकल जाता है ..
जब मैंने गैसोलीन इंजन पर पैनटोन लगाया, तो केवल एक चीज मुझे मिली, अधिक जोरदार इंजन, क्लीनर मोमबत्ती, स्वच्छ इंजन तेल, लेकिन अर्थव्यवस्था के लिए कुछ भी नहीं और मैं शुरुआत में और भी अधिक कहूंगा (कमी सेटिंग्स के लिए अनुभव;)
अर्थव्यवस्था और जब मैं धन पर एक मोड़ डालते हैं ..
जल्द ही पिटमिक्स इसकी पुष्टि करने वाला है,
यदि आपको एक मुख्य जेट नहीं मिलता है तो जेट में एक छोटा सा तार का एक छोटा ढेर नहीं लगाया जाता है।
पहले कार्बोरेटर को छूने के बिना अपने सभी परीक्षण करें, फिर अपने निष्कर्ष निकालें।
हैलो मैकफर्सन
निश्चित रूप से एक इंजन जो बहुत खराब तापमान चलाता है, विमान में स्वेच्छा से मिक्स पूरी शक्ति से भरपूर होता है जो इंजन को अत्यधिक गर्म होने से रोकता है, सीप्लेन पर कुछ पायलट जब इसे टेकऑफ़ छोटी झील और बड़े भार के साथ सीमित करता है, तो शक्ति हासिल करने के लिए क्षण भर के लिए कमजोर पायलट, लेकिन एक दुबले मिश्रण के साथ एक लंबी सवारी करें जो एक निकास वाल्व को जलाने पर समाप्त हो गया।
आम तौर पर हम निकास में एक थर्मोकपल द्वारा धन को नियंत्रित करते हैं, कम भार (मैं एक वाल्व को जलाने के लिए बोलता हूं) की तुलना में गरीब और बड़े चलने का जोखिम पूरी शक्ति है, लेकिन आम तौर पर यह तब होता है जब इंजन अच्छी तरह से भर जाता है कि हम गरीब अनुपातों के साथ काम कर सकते हैं, युगल की सहूलियत बहुत अधिक है।
हालांकि, सीमाएं पूरी होने वाली हैं और सीमा बल्कि संकीर्ण है, इसके लिए प्रत्येक गति में सुधार और इंजन के तापमान पर सतर्कता की आवश्यकता होती है।
सामान्य तौर पर यह विशेष रूप से स्वच्छ मोमबत्तियों के रखरखाव के लिए खराब होता है
आन्द्रे
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