शहरी परिवहन


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ENSAIS में क्रिस्टोफ़ मार्तज़ द्वारा किया गया तकनीकी अनुसंधान परियोजना (54 पृष्ठ) और जनवरी XNXX के अंत में समर्थित है।

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यह शहरी केंद्रों में भीड़ का अध्ययन है और इनवेंटरी की सूची है विभिन्न तकनीकी या संगठनात्मक समाधान जो शहरी केंद्रों में वायु गुणवत्ता और यातायात की स्थिति में सुधार कर सकते हैं.

वह बाहर जाता है सर्वसम्मति से निष्कर्ष: शहर के निवासियों का संगठन और व्यवहार उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि प्रणोदन के नए साधनों की खोज। दुर्भाग्य से यह उन प्रमुख निर्माताओं की प्राथमिकता नहीं है जो वाहनों को अधिक से अधिक भारी और शक्तिशाली बनाते हैं (300 000 किमी पर अपने जीवनकाल के दौरान कार से यात्रा करते समय, 200 000 शहरी या पेरी-शहरी क्षेत्रों में हैं)

नोट: यह अध्ययन अक्टूबर 2000 और जनवरी 2001 के बीच आयोजित किया गया था, यह स्पष्ट रूप से संभव है कि कुछ जानकारी अब प्रासंगिक नहीं है क्योंकि प्रगति हुई है।

अध्ययन का परिचय



शहर वर्तमान में मानव गतिविधि के थोक इकट्ठा करते हैं, यह गतिविधियों की एकाग्रता है और इसलिए रोजगार है जो पिछले कुछ वर्षों में एक्सएनयूएमएक्स के निरंतर ग्रामीण पलायन की व्याख्या करता है। शहरी सांद्रता को जन्म देते हुए ग्रामीण क्षेत्र तेजी से व्यापक है। कई भू-राजनीतिक संस्थान घोषणा करते हैं, इस कारण से, विशाल मेगालोपोलिज़ का विकास, अगली शताब्दी के लिए 200 मिलियन से अधिक निवासियों को इकट्ठा करना। यह प्रवृत्ति औद्योगिक देशों की अधिक विशेषता है, जहां पुराने शहरों के आसपास शहरी मशरूम का क्लस्टर बनाया जाता है, लेकिन विकासशील देश कई दशकों से ग्रामीण पलायन की एक ही घटना का अनुभव कर रहे हैं। अमेरिकी स्पेसियल मॉडल के आधार पर, इन देशों में बड़े शहरी समूह बनाए गए हैं।

ग्रामीण रेगिस्तान शहरी केंद्रों की अतिप्रवाह गतिविधि के विपरीत हैं। वृद्ध ग्रामीण आबादी ग्रामीण मरुस्थलीकरण को और मजबूत कर रही है। क्या इंटरनेट के उदय से, दूरसंचार के माध्यम से, इन निर्जन क्षेत्रों को वापस लाया जा सकता है? शहरी आबादी की एकाग्रता में बहुत सारी समस्याएं हैं, हम खुद को परिवहन तक सीमित कर लेंगे।

शहरी गतिविधियों को आबादी के परिवहन के बड़े साधनों की आवश्यकता होती है, शहरों के केंद्रों को आबादी द्वारा परिवहन के साथ-साथ संतृप्त किया जाता है। सिटी सेंटर में मकान महंगे हैं और काम की जगह के करीब रहने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है। आबादी उपनगरों को बनाने के लिए केंद्र के बाहरी इलाके में पलायन करती है, फिर केंद्र से कई दसियों किमी की दूरी तय करती है। गतिविधियों के पास घने आवास के विशाल केंद्रों का निर्माण विस्थापन की इस आवश्यकता को सीमित करेगा लेकिन मुझे संदेह है कि फ्रांस में एशियाई मॉडल के आधार पर डॉर्मेटरी शहर पैदा होते हैं, और सौभाग्य से!

इसलिए शहरी आबादी को नियमित और व्यवस्थित रूप से अधिक या कम सीमा तक बढ़ना चाहिए। इन विस्थापन के कारण होने वाली समस्याएं कई हैं, लेकिन संतृप्ति शब्द में अभिव्यक्त किया जा सकता है: संचलन और वायु के तरीके।

यह अध्ययन इस संतृप्ति पर ध्यान केंद्रित करके यह बताने की कोशिश करता है कि शहरी विस्थापन कैसे और क्यों इतना कठिन हो गया है, हम उनके द्वारा होने वाले गंभीर नुकसान पर ध्यान देंगे। हम राजनेताओं और बिल्डरों द्वारा की गई व्यवस्था देखेंगे। फिर हम विभिन्न मौजूदा और भविष्य के समाधानों को उजागर करेंगे जो बहुत ही आशाजनक साबित होते हैं, हमेशा इस बात को ध्यान में रखते हुए कि हमें मूल्य, गति और सहजता को समेटना चाहिए।

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