शहरी परिवहन

टेक्नोलॉजिकल रिसर्च प्रोजेक्ट (54 पृष्ठ) क्रिस्टोफ़ मार्तज द्वारा ENSAIS में किया गया और जनवरी 2001 के अंत में इसका समर्थन किया गया।

अध्ययन को डाउनलोड करें

यह शहरी केंद्रों की भीड़ पर एक अध्ययन है और एक सूची बना रहा है विभिन्न तकनीकी या संगठनात्मक समाधान जो शहरी केंद्रों में वायु गुणवत्ता और यातायात की स्थिति में सुधार कर सकते हैं.

वह बाहर जाता है सर्वसम्मति से निष्कर्ष: शहर के निवासियों का संगठन और व्यवहार उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि नए प्रणोदन के साधनों की खोज। दुर्भाग्य से यह बड़े निर्माताओं की प्राथमिकता नहीं लगती है जो वाहनों को अधिक से अधिक भारी और शक्तिशाली बनाने के बजाय करते हैं। (300 000 किमी पर अपने जीवनकाल के दौरान कार से यात्रा करते समय, 200 000 शहरी या पेरी-शहरी क्षेत्रों में हैं)

नोट: यह अध्ययन अक्टूबर 2000 और जनवरी 2001 के बीच किया गया था, यह स्पष्ट रूप से संभव है कि कुछ जानकारी अब अप-टू-डेट नहीं है क्योंकि तब से विभिन्न प्रगति हुई है।

यह भी पढ़ें:  डाउनलोड: कल्पना में ऊर्जा डोजियर

अध्ययन का परिचय

शहर वर्तमान में अधिकांश मानवीय गतिविधियों को एक साथ लाते हैं, यह गतिविधियों की एकाग्रता है और इसलिए नौकरियां जो पिछले 200 वर्षों के निरंतर ग्रामीण पलायन को समझाती हैं। ग्रामीण इलाकों में तेजी से व्यापक शहरी सांद्रता को जन्म देता है। कई भू-राजनीतिक संस्थान अगली सदी के लिए 20 मिलियन से अधिक निवासियों को एक साथ लाकर, विशाल मेगालोपोलिस के विकास की घोषणा कर रहे हैं। यह प्रवृत्ति औद्योगिक देशों की अधिक विशेषता है, जहां शहरी मशरूम पुराने शहरों के आसपास इकट्ठा होते हैं, लेकिन विकासशील देशों को कई दशकों से ग्रामीण पलायन की एक ही घटना का सामना करना पड़ रहा है। इन देशों में अमेरिकी स्पेस मॉडल के आधार पर बहुत व्यापक शहरी समूह बनाए जा रहे हैं।

ग्रामीण खंभे शहरी ध्रुवों की अतिप्रवाह गतिविधि के विपरीत हैं। वृद्ध ग्रामीण आबादी इस ग्रामीण मरुस्थलीकरण को और पुष्ट करती है। क्या इंटरनेट के उदय से, दूरसंचार के माध्यम से, इन निर्जन क्षेत्रों को पुनर्जीवित कर सकते हैं? शहरी आबादी की सांद्रता बहुत सारी समस्याएं पैदा करती हैं, हम अपने आप को परिवहन तक सीमित कर लेंगे।

शहरी गतिविधियों को आबादी के लिए परिवहन के महत्वपूर्ण साधनों की आवश्यकता होती है, शहर के केंद्र परिवहन और आबादी दोनों द्वारा संतृप्त होते हैं। शहर के केंद्र में रहने की जगह महंगी है और कार्यस्थल के करीब रहने के लिए पर्याप्त जगह नहीं है। आबादी इसलिए केंद्र की परिधि में पलायन कर उपनगर बनाते हैं, फिर केंद्र से कई दसियों किमी की दूरी तय करते हैं। गतिविधियों के पास घने आवास के विशाल केंद्रों का निर्माण यात्रा की इस आवश्यकता को सीमित करेगा, लेकिन मुझे संदेह है कि फ्रांस में एशियाई मॉडल के आधार पर डॉर्मेटरी शहर उभरेंगे, और सौभाग्य से!

इसलिए शहरी आबादी को नियमित और व्यवस्थित रूप से अधिक या कम सीमा तक बढ़ना चाहिए। इन विस्थापन के कारण होने वाली समस्याएं कई हैं, लेकिन संतृप्ति शब्द में अभिव्यक्त किया जा सकता है: संचलन और वायु के तरीके।

यह अध्ययन इस संतृप्ति के बारे में बताता है कि कैसे और क्यों शहरी यात्रा इतनी कठिन हो गई है, हम यह बताने की कोशिश कर रहे हैं कि हम इससे होने वाले गंभीर नुकसान को देखेंगे। इस प्रकार हम राजनेताओं और निर्माताओं द्वारा उठाए गए उपायों को देखेंगे। फिर हम विभिन्न मौजूदा और भविष्य के समाधान पेश करेंगे जो बहुत ही आशाजनक साबित हो रहे हैं, हमेशा ध्यान में रखते हुए कि मूल्य, गति और सहजता को समेटना आवश्यक है।

 

अध्ययन को डाउनलोड करें

एक टिप्पणी छोड़ दो

आपका ईमेल पता प्रकाशित नहीं किया जाएगा। आवश्यक फ़ील्ड के रूप में चिह्नित कर रहे हैं *