लाइपो लिथियम बैटरी

बिजली के परिवहन (लाइपो) हीट बनाम (पेट्रोल): एक बैटरी और तुलनात्मक गणना को चुनने के लिए मानदंड


इस लेख अपने दोस्तों के साथ साझा करें:

बिजली के परिवहन के प्रदर्शन को दृढ़ता से उनकी बैटरी की गुणवत्ता पर निर्भर करते हैं। यह वर्तमान में हवा से बिजली प्रणोदन के विकास के साथ-साथ में सड़क परिवहन और समुद्री सीमित की असली दुखती एड़ी जाहिर है ...। हम परिमाण के कई आदेशों के साथ वर्तमान में बाजार पर लिथियम पॉलिमर बैटरियों की कला के प्रदर्शन के लिए एक त्वरित राज्य उपस्थित बनाए रखने के लिए, जिनमें से कुछ पेट्रोलियम ईंधन (इस मामले में पेट्रोल) के साथ तुलना कर रहे हैं।
दूसरे शब्दों में: परिवहन के लिए एक अच्छा बैटरी के लक्षण क्या हैं?

क) एक अच्छा जन शक्ति क्षमता है (kWh / किग्रा)

Un bon rapport kWh/kg c’est la capacité à stocker de l’énergie par unité de masse…les meilleures Lipo actuelles sont à 0.2 kWh/kg c’est encore faible! En comparaison l’essence fournit 13 kWh/kg et avec une correction sur les rendements respectifs sur les cycles énergétiques « du réservoir ou de la batterie à la roue ou à l’hélice » l’essence contient encore plus de 20 fois d’énergie utile par kg…

लाइपो की 1 किलो के लिए उपयोगी ऊर्जा: * 200 0.8 160 = क / किलो (80% उपज)

1 ईंधन के लिए उपयोगी ऊर्जा किलो: * 13 0.3 3900 = क / किलो (30% उपज)

अनुपात: 3900 / 160 24 = सार के पक्ष में!

हम 20 के परिमाण के आदेश को याद कर सकते हैं।

ख) एक अच्छा बड़ा ऊर्जा क्षमता (kWh / एल)

तर्क बड़े पैमाने पर क्षमता के रूप में ही है। वर्तमान में लाइपो बैटरी 350-380 क / एल (डेटा भवन निर्माताओं) के बीच है।

संक्षेप में, इस तथ्य की पैदावार को सही 8 गुना है। दरअसल, पेट्रोल शामिल 1L 9.7 2.9 kWh kWh उपयोगी / एल% उपज 30 है।

अनुपात: 2900 / 365 8 =

हम 10 के परिमाण के आदेश को याद कर सकते हैं।

हालांकि, बिजली घनत्व brushless बिजली की मोटरों (किलोवाट / एल) के साथ-साथ उनकी विशिष्ट शक्ति (किलोवाट / किग्रा), गर्मी (चरम मामलों ... को छोड़कर) की तुलना में काफी अधिक है। यह आंशिक रूप से (लेकिन अभी तक पूरी तरह से क्षतिपूर्ति से) क्षतिपूर्ति पेट्रोलियम ईंधन के लिए इन कम ऊर्जा भंडारण क्षमता के सापेक्ष ...

ग) एक उच्च निर्वहन वर्तमान (ए) इसलिए एक दिलचस्प शक्ति (डब्ल्यू या किलोवाट) प्रदान करने में सक्षम बनें

C’est la capacité de la batterie à donner un fort courant de décharge pendant une longue période sans s’endommager et en conservant une puissance stable. Pouvoir fournir un fort courant de décharge est une avancé majeure des batteries au lithium par rapport aux batteries de générations précédentes (surtout les batterie plomb…qui avouons le sont plus que centenaires!)

Une bonne LiPo actuelle 6S de 22.2V de 5000 mAh a une capacité de courant de décharge de 20 à 30C, ce qui veut dire un courant de décharge maximum de 30 fois sa capacité soit 30*5 = 150A. Nous obtenons une puissance de 22.2 * 5 * 0.9 * 30 = 3000W, en retenant 10% de chute de tension à pleine charge d’où le facteur 0.9.

800g के लिए इस बैटरी है जो काफी दिलचस्प है! लेकिन ज़ाहिर है, यह बहुत लंबे समय के बाद 2min13s बैटरी खाली है पिछले नहीं करता है।

ईंधन तेल के साथ तुलना इंजन में शक्ति बढ़ाने के लिए, बस विस्थापन और ईंधन और ऑक्सीडेंट के प्रवाह को भस्म बढ़ती मुश्किल है। तुलना यहाँ इसलिए थोड़ा समझ है ...

घ) मजबूत लोड वर्तमान (ए)

0.5C और 2C (यानी 2h और 30 मिनट के बीच, भले ही क्षमता की ... केवल चार्जर बिजली की सीमा गिनती होगी) और लोड के बीच लाइपो भार (अंतिम% जीवन भर का अनुकूलन के लिए कुल होना चाहिए क्योंकि महत्वपूर्ण हैं वास्तव में कम मौजूदा: अपने स्मार्टफोन पर लग रही है, यह है कि वे जो धीमी अग्रिम है)

लोड इस प्रकार सबसे अच्छा में, 15 बार मुक्ति की तुलना में धीमी है।

Ici aussi la comparaison avec le pétrole n’a pas lieu d’être et peu de sens: le réservoir d’une voiture de 50L soit environ 500 kWh d’énergie « brute » se remplit en moins de 2 minutes soit plus de 250 kWh par minute soit 900MJ/min (1 kWH = 3.6 MJ)…soit 15MJ/s soit…15 MW! Même en corrigeant avec les rendements, cela fait un courant électrique de charge équivalent énorme…

ई) अच्छा जीवन: चक्र या ऑपरेशन के घंटों की संख्या

लिथियम बैटरी आम तौर पर डेटा के लिए 1000 चक्र हैं ... वास्तविकता में यह आम तौर पर कम है और भारी रखरखाव पर निर्भर है।



On manque un peu d’info et retour d’expérience réel…par exemple j’utilise encore un smartphone qu a dépassé les 4 ans et la capacité de la batterie est encore assez « bonne » (je dirais vers les 50% de la capacité initiale)…elle a donc dépassé les 1000 cycles (mais des cycles pas forcément complets) et peut être fonctionner.

On considère généralement une batterie HS quand elle atteint « seulement » 70% de sa capacité initiale…

यह तो एक इंजन के जीवन के साथ तुलना होगा ... इसमें 15 साल मुझे सिखाया गया था कि एक कार के इंजन पिछले 5000 250 000 करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ज ... किमी 50 किमी / घंटा है औसत। मुझे लगता है कि यह आंकड़ा के बाद से मना कर दिया है ...

च) कीमत kWh संग्रहीत

टेस्ला powerwall की घोषणा की है सौर फोटोवोल्टिक / टेस्ला-powerwall लाभदायक-t13891.html या तो ... 3500 $ / kWh के लिए $ 10 350 kWh (: प्रबंधन के साथ, कैबिनेट ... सब होते हैं) के लिए।

हम अनुमान कर सकते हैं कि बैटरी का केवल लागत 250 $ / kWh है।
आम जनता के छोटे बैटरी (200Wh क्षमता के बारे में) में मौजूदा कीमतों के लिए सबसे 300 € / kWh है।

यह एक ही कीमत है।

लेकिन एक बैटरी की गुणवत्ता नहीं है एक और ... टेस्ला के हैं शीर्ष उनकी प्रतिक्रिया को देखा।

दूसरी ओर, पेट्रोल € 2 10 kWh बिन से भी कम समय के लिए बेच दिया जाता है ... अच्छी तरह से वहाँ के रूप में वे कहते हैं कि कोई फोटो है!

लेकिन सार केवल एक बार प्रयोग किया जाता है और जाहिर है कि हम इतने 100% टिकाऊ सौर पुनर्भरण कर सकते हैं, उदाहरण के लिए ... (ठीक है लेकिन पिछले कुछ वर्षों के लाखों खत्म ...)


छ) इस तुलना के लिए पूरा होने की, वहाँ भी पर्यावरण, CO2, ग्रे ऊर्जा, रीसाइक्लिंग ... आदि आह्वान होता ... लेकिन इन मानदंडों अधिक व्यक्तिपरक और मापने के लिए मुश्किल हो जाता है और अनुमान है और इसलिए बहुत अधिक अध्ययन की आवश्यकता धक्का ... दोनों तेल ईंधन के लिए (अप्रत्यक्ष लागत ...) बैटरी के लिए की तुलना में ...

अधिक: कला अंत बैटरी की स्थिति पर चर्चा 2016 et बिजली के परिवहन पर मंच

फेसबुक टिप्पणियों

एक टिप्पणी छोड़ दो

आपका ईमेल पता प्रकाशित नहीं किया जाएगा। आवश्यक फ़ील्ड के रूप में चिह्नित कर रहे हैं *