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क्रम में इंजन के उप आकार (नीचे नौकरशाही का आकार घटाने) की खपत को कम करने के लिए।

तीस साल के लिए सड़क परिवहन द्वारा उत्सर्जित प्रदूषकों कमी नीति फल असर है और लगभग asymptotic सीमा है कि 2020 के आसपास पहुँच जाएगा करने के लिए जाता है।

CO2 इन विनियमित प्रदूषकों से बाहर रखा गया है, जबकि यह ग्रीनहाउस प्रभाव में भारी रूप से शामिल है जो "जाल" सौर विकिरण और ग्लोबल वार्मिंग में योगदान देता है।

CO2 की मात्रा सीधे भस्म ईंधन के वजन पर निर्भर उत्पादन किया है, वे लगातार यातायात के रूप में (परिपक्वता के लिए पूर्वानुमान + 20 2020%) बढ़ रही हैं और औद्योगिक गतिविधियों से बढ़ रोक नहीं है। कार निर्माताओं इसलिए इन उत्सर्जन के नियंत्रण में भाग लेना चाहिए: उत्सर्जित ग्रीनहाउस CO2 और सड़क परिवहन के% 65 करने के लिए वैश्विक उत्सर्जन CO2 के एक चौथाई उत्पादन जिम्मेदार होगा।

ACEA (यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन) 140 करने के लिए जी / किमी (1) 2008 करने के लिए यूरोप में बेचा कारों की औसत उत्सर्जन को कम करने का वादा किया है। इसके अलावा यह 2003 में तकनीकी संभावनाओं का जायजा लेने और 2012 120 किमी / छ के लिए एक प्रतिबद्धता की संभावना पर विचार करने का इरादा है।

माइकल मार्टिन, उच्च Claveille, Périgueux, 28-05-2003

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