कई लेख वर्तमान में नई दहन प्रक्रियाओं का हवाला देते हैं, ज्यादातर एचसीसीआई या एसीआई नाम के तहत, और प्रदर्शन के नुकसान के बिना नाइट्रोजन ऑक्साइड और कणों को कम करने के मामले में उन्हें शानदार गुणों का श्रेय देते हैं। सभी निर्माता सक्रिय रूप से इन प्रक्रियाओं का उपयोग करके वाणिज्यिक उत्पाद विकसित करने की कोशिश कर रहे हैं। वे 2010 तक बाज़ार में आ सकते हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि होंडा एकमात्र निर्माता है जिसने CAI प्रकार की प्रक्रिया (जिसे तब ARcombustion कहा जाता था) का उपयोग करके 2T इंजन को अंतिम रूप दिया है। अवधारणा को मान्य करने के लिए पेरिस-डकार 2 में लगे प्रोटोटाइप (EXP1995) का उपयोग किया गया था, फिर इसे 250 में मोटरसाइकिल (CRM1998AR) और स्कूटर (125 और 150) पर लागू किया गया था, जिनका वितरण जापान तक सीमित था।

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अधिक: एचसीसीआई, एटीएसी और सीएआई, नए सेल्फ-इग्निशन इंजन

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