नागरिक बनें: अधिक प्रदूषित!

तेल पर हमारे समाज की निर्भरता और राजनेताओं के दोहरे प्रवचन का एक और प्रमाण जो गोगो के लिए अपने साथी नागरिकों को लेते हैं।

यह सर्दियों, देश भर में कार की रोशनी के दिन के उजाले के लिए एक परीक्षण अवधि 30 अक्टूबर, 2004 से 27 मार्च, 2005 तक उपयोगकर्ता सुरक्षा बढ़ाने के उद्देश्य से होगी।

हालांकि, यूरोपीय आयोग ने जनवरी 2001 में यूरोपीय स्तर पर इस उपाय को शुरू करने के लिए अपना मसौदा निर्देश छोड़ दिया था और 1998 के बाद से लैंड्स में किए गए परीक्षण ऑपरेशन ने यूरोपीय की प्रासंगिकता पर निष्कर्ष निकालना संभव नहीं किया है ऐसी परियोजना। दूसरी ओर, कमजोर उपयोगकर्ताओं का संकट बहुत वास्तविक है। 1975 के बाद से, बाइकर्स अपनी रोशनी के साथ खुद को आसानी से पहचानने के लिए अन्य वाहनों के बीच में चला रहे हैं: वे अपनी दृश्यता खो देंगे। साइकिल चालक रोशनी के दंगे में डूब जाएंगे। पैदल चलने वालों के लिए, याद रखें कि वाहन चलाने के लिए वाहन चालकों पर निर्भर रहना है और पैदल चलने वालों को छिपना नहीं है! पैदल यात्री, साइकिल चालक और मोटर साइकिल चालकों के सभी यूरोपीय संघों ने परियोजना के लिए अपना विरोध व्यक्त किया है। परन्तु फिर इस उपाय पर फ्रांस सरकार इतनी उत्सुक क्यों है?

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क्योंकि इसके हेडलाइट वाली कार ज्यादा खपत करती है। यह अनुमानित रूप से 650 मिलियन यूरो का है जो टीआईपीपी के माध्यम से राज्य को इस अति-खपत में लाएगा। इस वसंत में, हमें पता चला कि पिछले वर्ष में फ्रेंच की ईंधन खपत में 1% की गिरावट आई थी, जो राज्य के लिए 1 बिलियन यूरो का शुद्ध नुकसान था। हमें इस कमी को पूरा करना था। हम पहले से ही कम ईंधन लेने वाले वाहनों (23/07 से समाचार) की खरीद को बढ़ावा देने वाले हैच उपायों से गुजर चुके थे, और अब हम अधिक उपभोग और प्रदूषण के लिए मजबूर हो रहे हैं!

जाहिर है, लॉबी को अब उन पर दबाव बनाने की जरूरत नहीं है। जब वे अल्पावधि में सोचते हैं और परिवर्तन पर दांव लगाने के बजाय तेल हितों का चयन करते हैं तो हमारे नेता खुद को भ्रमित कर रहे हैं।

पुनश्च: बाइकर दोस्तों, 18 और 19 सितंबर को कार्रवाई के दिनों को न भूलें। हम आपकी एकजुटता जानते हैं!

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