पैनटोन इंजन अवलोकन

क्रिस्टोफ़

पैनटोन इंजन या पैनटोन प्रणाली क्या है? क्रिस्टोफ़ मार्तज़ द्वारा, ENSAIS M2001 मैकेनिकल इंजीनियर और इकोलॉजी के संस्थापक

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मैंने पैनटोन इंजन पर एक अध्ययन करके अपनी ENSAIS इंजीनियरिंग की डिग्री प्राप्त की, यह पृष्ठ आपको कुछ ही मिनटों में यह समझने में मदद करेगा कि यह क्या है।

पैंटाइन इंजन या सिस्टम एक संशोधन है जिसे किसी भी मौजूदा गैसोलीन या डीजल इंजन पर किया जा सकता है। मुख्य विचार निकास गैसों से गर्मी (थर्मल नुकसान) के हिस्से को पुनर्प्राप्त करना है ईंधन और / और अंतर्वाहित हवा के साथ धुंधले पानी के एक निश्चित अनुपात के साथ पूर्व-उपचार करें। यह पानी प्रक्रिया की दक्षता में योगदान देता है लेकिन खबरदार यह नहीं है पानी के इंजन से नहीं बल्कि इंजेक्शन इंजन से या ऑक्सीडाइज़र से पानी जोड़ने से!

इसका नाम अमेरिकी आविष्कारक पॉल पैनटोन से आया है, जिन्होंने इंटरनेट पर अपने आविष्कार की योजनाओं को प्रसारित करने के लिए विभिन्न कारणों से चुनाव किया। इस वितरण के होने का मुख्य कारण, मुझे लगता है, कि वह स्वयं अपने आविष्कार को विकसित करने में सक्षम नहीं है। वास्तव में; मैं मिस्टर पैनटोन से मिला और यह मुलाकात इस पेज पर दिखाए अनुसार निराशाजनक थी पैनटोन इंजन, पॉल पैनटोन और मैं. हालांकि, इस आविष्कार की अवधारणा निर्बाध नहीं है।

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वास्तव में; यह है एक हीट एक्सचेंजर निकास गैसों से कैलोरी को ठीक करने के लिए उन्हें सेवन गैसों या दहन हवा में स्थानांतरित करता है। यह जानते हुए कि एक इंजन में खपत ईंधन का लगभग 40% निकास में खो जाता है, इन नुकसानों के हिस्से को पुनर्प्राप्त करने का विचार दिलचस्प है। मुख्य परिणाम ए है बहुत प्रभावशाली निकास गैस की कमी जैसा कि ये कुछ बयान बताते हैं: पैनटोन इंजन प्रदूषण.

यह आविष्कारक द्वारा अनुशंसित पैनटोन असेंबली की चिंता करता है: यह असेंबली कम विकास संसाधनों के साथ अपनी सीमाओं को जल्दी से दिखाती है, खासकर बिजली नियंत्रण और दहन नियंत्रण के संदर्भ में। इसलिए यह इस समय बहुत कम विकसित है, लेकिन दिलचस्प चीजों की अनुमति देता है, उदाहरण के लिए, घरेलू ईंधन पर एक छोटा गैसोलीन इंजन चलाएं और तेल बर्नर के साथ एक पारदर्शी लौ प्राप्त करें!

डीजल इंजनों में पानी के इंजेक्शन की ओर विकास

एक बहुत सरल विधानसभा है जिसमें केवल पानी रिएक्टर में गुजरता है और इंजन के सेवन वायु के साथ प्राप्त धुंध को मिलाता है। इसलिए हम एक इंजेक्शन लगाते हैं सेवन वायु में पानी की कम मात्रा। यह विधानसभा डीजल इंजनों पर विशेष रूप से प्रभावी है जो कम से कम 20% की खपत में एक व्यवस्थित कमी दिखाती है। काला और असंतुलित धुआं भी काफी कम हो जाता है (एक ZX-TD पर 40% की कमी को मापा गया) और इंजन कम पटकते हैं, जो बेहतर दहन की विशेषता है। कुछ किसानों ने अपने ट्रैक्टरों पर इस सिद्धांत को रखा है और वहाँ रहे हैं 60% तक की खपत में कमी। 30 और 40% के बीच एक औसत आमतौर पर स्वीकार किया जाता है। ये महत्वपूर्ण और प्रभावशाली मूल्य तब तक पहुंच जाते हैं जब इंजनों को उनकी थर्मोडायनामिक सीमा तक धकेल दिया जाता है। मैंने देखा कि कृषि ट्रैक्टरों पर बर्तन लाल हो रहे हैं, यह इस समय है कि पानी का इंजेक्शन अपना सारा प्रभाव देता है क्योंकि इस बात की संभावना है कि ए। जल थर्मोलिसिस दहन कक्ष में होता है

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अधिक जानने के लिए, मैं आपको नीचे प्रस्तुत विभिन्न पृष्ठों और विशेष रूप से संपूर्ण पढ़ने के लिए आमंत्रित करता हूं पैनटोन इंजन इंजीनियर की रिपोर्ट

क्रिस्टोफ़ मार्टेज़, ENSAIS इंजीनियर

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