कंपनियों रिकार्डो, QinetiQ और PSA Peugeot Citroën ने 2 जून, 2006 को प्रस्तुत किया, उनका प्रोटोटाइप: एक Citroën बर्लिंगो मल्टीस्पेश डीजल हाइब्रिड जो केवल 99 ग्राम / किमी CO2 (यानी 3,75 लीटर प्रति सौ की खपत) का उत्सर्जन करना चाहिए। इसलिए इसका CO2 उत्सर्जन मानक डीजल वाहनों की तुलना में 30% कम है। यह परियोजना, कुशल-सी, परिवहन विभाग (डीएफटी, परिवहन मंत्रालय) के "अल्ट्रा-लो कार्बन कार चैलेंज" कार्यक्रम का पहला परिणाम है। यह £ 10 मिलियन (लगभग € 15 मिलियन) कार्यक्रम अप्रैल 2003 में बनाया गया था और इसे ऊर्जा बचत ट्रस्ट द्वारा प्रशासित किया गया है।
इसका उद्देश्य व्यावहारिक "स्वच्छ" वाहनों के विकास को प्रोत्साहित करना है: यह केवल परिवार के आकार के पांच-दरवाजे वाली कारों की चिंता करता है। कुशल-सी परियोजना, जिसकी लागत 3 वर्षों में 4,4 मिलियन पाउंड (लगभग 2 मिलियन यूरो) थी, डीएफटी से 1,5 मिलियन पाउंड (लगभग 2,2 मिलियन यूरो) प्राप्त हुई। । इस कार्यक्रम के तहत दो अन्य परियोजनाओं को वित्त पोषित किया गया था: एक को व्यवहार्यता अध्ययन के बाद से अवरुद्ध कर दिया गया है और दूसरा, कंपनी Zytek के नेतृत्व में, अगले वर्ष पूरा किया जाना चाहिए।
ऑटोमोटिव उद्योग के लिए इंजीनियरिंग और परामर्श कंपनी रिकार्डो, परियोजना के लिए जिम्मेदार, हाइब्रिड इंजन के लिए नियंत्रण प्रणाली की आपूर्ति की और बाद में वाहन के एकीकरण में शामिल था। PSA Peugeot Citroën ने अपने हिस्से के लिए, बेस वाहन, हाइब्रिड इंजन के घटकों और वाहन नियंत्रण प्रणालियों की आपूर्ति की। QetetiQ, एक आंशिक रूप से निजीकृत कंपनी, जो सैन्य डेरा से रूपांतरित हुई, विशेष रूप से बैटरी और पावर केबल नेटवर्क के लिए, ऊर्जा भंडारण के लिए अपने कौशल प्रदान की।
सिट्रोएन बर्लिंगो की पसंद पांच-दरवाजे वाली पारिवारिक कारों से संबंधित प्रतियोगिता के लिए अजीब लग सकती है। इसकी वायुगतिकीय विशेषताएं मानक श्रेणी के सी वाहनों से काफी भिन्न हैं। हालांकि, इसका इंटीरियर बहुत अधिक विस्तृत है, जिससे यह नियंत्रण उपकरणों के परीक्षण के लिए अधिक कार्यात्मक है। 2 जून, 2006 को प्रस्तुत प्रोटोटाइप यूरोपीय यूरो IV नियमों के अनुकूल है और निम्नलिखित तकनीकों से सुसज्जित है:
- पीएसए प्यूज़ो सिट्रॉन 1,6-लीटर एचडीआई डीजल इंजन;
- डीजल इंजन और ट्रांसमिशन शाफ्ट के बीच एक कॉम्पैक्ट 23 किलोवाट और 288 वी प्रत्यक्ष वर्तमान विद्युत मोटर; यह 130 एनएम तक अतिरिक्त टॉर्क प्रदान कर सकता है;
- एक 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स;
- एक 288 वी लिथियम-आयन बैटरी।
हाइब्रिड सिस्टम में छह अलग-अलग ऑपरेटिंग मोड हैं:
- डीजल इंजन का उपयोग करके पारंपरिक प्रणोदन;
- डीजल इंजन पर इलेक्ट्रिक मोटर रिचार्ज होता है, जिससे बिजली का उत्पादन होता है और भविष्य में उपयोग के लिए बैटरी में संग्रहीत किया जाता है;
- जब कार को महत्वपूर्ण त्वरण की आवश्यकता होती है, तो बैटरी में संग्रहीत ऊर्जा को इलेक्ट्रिक मोटर को प्रेषित किया जाता है जो अतिरिक्त टोक़ प्रदान करता है;
- कम गति पर, इलेक्ट्रिक मोटर अकेले संचालित होती है, बैटरी द्वारा संचालित होती है (ईंधन की बचत और इसलिए CO2 उत्सर्जन); वाहन इलेक्ट्रिक मोड में 10 किमी की यात्रा कर सकता है;
- जब वाहन ब्रेक लगा रहा होता है, तो इलेक्ट्रिक मोटर वाहन की गतिज ऊर्जा को अवशोषित करता है और इसे बैटरी (पूर्वव्यापी ब्रेक) में संग्रहीत करता है;
- जब वाहन स्थिर होता है, तो डीजल इंजन बिजली का उत्पादन करता है जो कि टोयोटा प्रियस के विपरीत, वर्तमान में बाजार में एक हाइब्रिड वाहन है, जो वाहन के स्थिर होने पर अपनी इलेक्ट्रिक मोटर को रोक देता है।
मोड की संख्या को ध्यान में रखते हुए, नियंत्रण प्रणाली बहुत महत्वपूर्ण हैं और जो सॉफ्टवेयर डीजल और इलेक्ट्रिक इंजन के बीच के संक्रमण का प्रबंधन करता है, उसका आकार केवल डीजल इंजन को नियंत्रित करने वाले सॉफ्टवेयर के लिए 70-30 एमबी के मुकाबले 40 एमबी का होता है। दाएं पैर का पैडल हाइब्रिड इंजन कंट्रोल सिस्टम से जुड़ा है और अब एक्सीलरेटर तक नहीं है।
इसके अतिरिक्त, इसके 6 ऑपरेटिंग मोड में वाहन के उचित कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए कई अतिरिक्त प्रणालियाँ आवश्यक हैं:
- इंजन के इलेक्ट्रॉनिक भागों की रक्षा करने वाला एक कम तापमान शीतलन प्रणाली;
- एक डीसी-डीसी कनवर्टर, वर्तमान उत्पादन को 288 वी से 12 वी में परिवर्तित करना (12 वी का अधिक कुशल प्रत्यक्ष उत्पादन);
- इलेक्ट्रिकल सहायक सिस्टम: पावर स्टीयरिंग, असिस्टेड ब्रेकिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए वैक्यूम पंप।
यह प्रोटोटाइप अभी तक तैयार होने के लिए तैयार नहीं है: उपकरण और विनिर्माण की वर्तमान लागत का मतलब है कि इस बर्लिंगो की कीमत वर्तमान में बिक्री पर मॉडल की तुलना में 3 पाउंड (लगभग 000 यूरो) अधिक है। पीएसए के निर्माताओं का अनुमान है कि कार के अतिरिक्त लागत को इसके बड़े पैमाने पर उत्पादन की अनुमति देने के लिए अधिकतम 4 पाउंड (लगभग 400 यूरो) होना चाहिए।