कटिया लेफबव्रे द्वारा जनवरी-फरवरी 130 के एक्शन ऑटो मोटो एक्सएनयूएमएक्स नंबर में प्रकाशित लेख
यह लेख, जिसमें हमने योगदान दिया, 2er नवंबर 1 के ऑटोप्लस में भिन्न होने के बाद आम जनता के लिए सिस्टम G (पैनटोन प्रक्रिया का संस्करण) पर 2005ieme है इस पृष्ठ को देखें ).
इन 2 लेखों के निष्कर्ष फिर भी विरोधाभासी हैं। दरअसल, जबकि ऑटोप्लस ने निष्कर्ष निकाला कि खपत में 20% की कमी थी और प्रदूषण (असंतोष) में वृद्धि, इस लेख, इसके विपरीत, निष्कर्ष निकाला कि प्रदूषण में कमी (असंतोष) थी लेकिन खपत में कोई कमी नहीं हुई। । परीक्षण क्रमशः एक पेट्रोल कार (ऑटोप्लस) और 2 डीजल कारों (ऑटो मोटो एक्शन) पर किए गए और नए वाहनों की तुलना में, इसलिए कठोर परीक्षणों से निष्कर्ष निकालना मुश्किल है ...
फिर भी, प्रदर्शन में ये अंतर हमें सिखाते हैं कि परीक्षण किए गए प्रोटोटाइप दिलचस्प परिणाम पेश करते हैं, लेकिन वे निस्संदेह अनुकूलित नहीं हैं ... हम फिर इस तथ्य पर अफसोस कर सकते हैं कि बड़े निर्माता अभी भी इस समाधान की अनदेखी कर रहे हैं। लेकिन यह, कोई संदेह नहीं है, इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि उनके पास बेहतर समाधान हैं ... लेकिन जो उनके बक्से में हैं और कितने समय तक ...?