तेल और जीवाश्म ईंधन का प्रत्यक्ष प्रदूषण


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तेल और जीवाश्म ईंधन से प्रदूषण।

तेल जलाना जैसा कि आज हम जानते हैं कि यह गंभीर पर्यावरणीय समस्याएं पैदा करता है क्योंकि यह वातावरण में, बड़ी मात्रा में, पारिस्थितिकी तंत्र और ग्रह के लिए हानिकारक उत्पादों में रिलीज़ होता है। ग्रह की अवशोषण क्षमता 90 वर्ष की शुरुआत और अंतिम गड़बड़ी से अधिक हो जाएगी, कुछ जलवायु जलवायु की बात करते हैं, हमारे ग्रह की असुविधा की गवाही देते हैं।

कुछ वैज्ञानिक, अल्पसंख्यक में, "चक्रीय" या बाहरी स्पष्टीकरण तैयार करते हैं; यह जबकि प्रदूषकों और ग्रीनहाउस प्रभाव के बीच की कड़ी स्पष्ट रूप से स्थापित है। भले ही प्राकृतिक आपदाओं और ग्रीनहाउस प्रभाव के बीच कोई भी साबित नहीं हुआ है, सामान्य ज्ञान यह देखने के लिए पर्याप्त है कि हमारे ग्रह के जीवन (ब्रह्मांड में अत्यंत दुर्लभ) के अनुकूल संतुलन खतरनाक रूप से बाधित है।

आज यह पूरी दुनिया का संतुलन है जो प्रदूषण फैलाने वाले जीवाश्म ईंधन से खतरा है जो उन उत्पादों को जारी करता है जो पृथ्वी ने लाखों वर्षों तक अवशोषित किया था। दरअसल, जीवाश्म ऊर्जा जमीन में दफन प्राकृतिक कार्बन स्टोर का गठन करती है, और इस तरह, यह पृथ्वी की कार्बन मेमोरी है। पृथ्वी पर इन तेल भण्डार को बनाने में 400 मिलियन वर्ष लगे और उन्हें समाप्त करने के लिए मनुष्य को 200 वर्ष से भी कम समय, अर्थात् तुरन्त भौगोलिक रूप से।

ये गैसीय निर्वहन उस आदमी को सीधे प्रदूषित करते हैं जो उन्हें और अप्रत्यक्ष रूप से ग्रह को साँस लेता है; के साथ, 2 मामलों में, पहले से ही पहचाने जाने वाले गंभीर परिणाम और जिनका महत्व दुर्भाग्य से, केवल मौजूदा विकास को देखते हुए बिगड़ सकता है। यह काफी औषधीय-सामाजिक लागतों के साथ है। फ्रांस के मामले में, ये लागत नई ऊर्जा में अपवित्रता और अनुसंधान के लिए आवंटित क्रेडिट के हजारों गुना होगी।



प्रत्यक्ष प्रदूषण: स्ट्रासबर्ग समूह का उदाहरण (देखें) नए शहरी परिवहन पर व्यापक अध्ययन )

शहरी केंद्र अधिकांश मानव गतिविधि और विकसित देशों की आबादी के लिए जिम्मेदार हैं। इन शहरी ध्रुवों का विकास (जनसांख्यिकीय और आर्थिक) एक बढ़ती ऊर्जा की आवश्यकता को प्रेरित करता है। शहरों की इस भीड़, स्थानिक और पर्यावरण का अनुवाद करने के लिए हम खुद को परिवहन के उदाहरण तक सीमित रखेंगे।

अधिकारियों द्वारा दिए गए बयानों के अनुसार, जुलाई 2000 के महीने में, लगभग 2 मिलियन किमी है। स्टूलबर्ग शहरी क्षेत्र में प्रति दिन यात्रा की जाती है। यह प्रति दिन खपत 5 ईंधन टैंक ट्रकों और प्रदूषकों की निम्नलिखित मात्रा के बराबर का प्रतिनिधित्व करता है:

प्रदूषकCOCO2Noxबिना जलीकणों
टन में मात्रा1.907267.0370.7240.2970.054

इन राशियों की गणना एक Renault Clio (डीजल और गैसोलीन) मॉडल के G / किमी में उत्सर्जन के अनुसार की गई थी, 1999 ने 3000km की यात्रा की है और एक बेड़े के आधार पर जिसमें डीजल वाहनों के 50% और वाहनों के 50% शामिल हैं। पेट्रोल।

CO2 पर प्रतिबंधात्मक लागत के अनुसार, (CO2 में प्रदूषण की लागत का अनुमान देखें), 270 टन प्रति दिन 50 000 फ्रिज के प्रति दिन, लगभग प्रति वर्ष 18 मिलियन frs के आभासी निवारक लागत का प्रतिनिधित्व करते हैं।

यदि पिछले वर्षों में, इन 10 के बिल्डरों और टैंकरों के प्रयासों ने, शहरों की हवा में सल्फर (कमी का 80%) और सीसा (95% की कमी) की मात्रा को दृढ़ता से कम करना संभव बना दिया, तो हम इन आंकड़ों के साथ, हम देख सकते हैं कि शहरों की हवा अभी भी बहुत संतृप्त है, और कार बेड़े में लगातार वृद्धि से मदद नहीं मिलती है। फिर भी कई तकनीकी समाधान मौजूद हैं या शहरों की हवा और स्थान को कम करने के लिए विकसित किए जा रहे हैं।

मानव स्वास्थ्य पर प्रदूषण और प्रदूषण के प्रभाव

आदमी पर जीवाश्म ऊर्जा के दहन से उत्पन्न प्रदूषकों के प्रत्यक्ष परिणाम। बड़ा करने के लिए क्लिक करें


कई अस्पतालों और चिकित्सा संस्थानों द्वारा विभिन्न प्रदूषकों के जीर्ण जोखिम के स्वास्थ्य परिणामों पर कई अध्ययन किए जाते हैं। इन अध्ययनों के परिणाम स्पष्ट रूप से स्पष्ट कारणों के लिए आम जनता के लिए प्रसारित नहीं होते हैं, लेकिन अब यह निश्चित है कि शहर में प्रदूषण दुर्घटनाओं से अधिक मारता है: स्ट्रासबर्ग शहरी क्षेत्र में, प्रति वर्ष, वहाँ हैं वर्ष के लिए 2000 के बारे में 500 समय से पहले होने वाली मौतों के कारण प्रदूषण दुर्घटनाओं से पीड़ितों (प्रत्यक्ष) का दोहरा है। स्पष्ट रूप से यह सबसे कमजोर लोग (शैशवावस्था में बच्चे, बुजुर्ग, अस्मथिक) हैं जो पहले प्रभावित होते हैं। लेकिन आज कोई भी आबादी के जीवन पर पुराने शहरी प्रदूषण के प्रभाव का अनुमान नहीं लगा सकता है।

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