काले सोने और पीले सोने की


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कीवर्ड: HVB, हविपा, HVV, जैव ईंधन, औद्योगिक लॉग, उत्पादन, विकेन्द्रीकृत, स्वच्छ ऊर्जा, CO2

तेल शुद्ध संयंत्र या हविपा: यहाँ पसंद के वैकल्पिक ईंधन, डीजल इंजन के लिए इस समय है। दरअसल, निर्विवाद गुण के लिए इन इंजनों, अब फ्रांस में और विशेष रूप से × 4 4 और उनके चचेरे भाई संकर एसयूवी के लिए बिक्री के थोक प्रतिनिधित्व करते हैं। यूरोप हविपा पर साल के लिए हरी बत्ती दे दी है, लेकिन एक प्रसिद्ध हास्य फ्ऱांस देश के रूप में "सभी यूरोप पर विजय प्राप्त की है। किसी भी? नहीं, एक छोटे से देश के लिए अभी भी आक्रमणकारी "करने के लिए रखती है

क्यों?

टाइटैनिक सिंड्रोम

यह आत्महत्या पर निकोलस Hulot किताब और समृद्ध समाज की आर्थिक और राजनीतिक नेताओं के बेहद गैर जिम्मेदाराना व्यवहार का खुलासा शीर्षक है। धन? उपकरण नहीं है, लेकिन आम भावना है, नहीं।
वर्तमान में, उद्योग परिवहन की तुलना में अधिक ग्रीन हाउस गैसों का उत्पादन लेकिन वे चिंताजनक बढ़ रही हैं और सबसे अधिक प्रदूषण फैलाने सेक्टर शीघ्र ही हो जाना चाहिए ... इन गतिविधियों के साथ समस्या यह है कि वे जीवाश्म ऊर्जा का उपयोग है तेल। लेकिन गैस या कोयला के साथ इन प्राथमिक ऊर्जा के मुख्य आम दोष, मीडिया C02 सहित ग्रीन हाउस गैसों, के लिए उनके योगदान, एक बहुत ही कम समय में है जब हम द्वारा भंडारण की 400 लाख साल के बारे में सोच प्रकृति! तुम अब भी सेप्टिक रहे हैं? उत्तरी ध्रुव पर गहरी कोर ड्रिलिंग में कैदियों गैस का विश्लेषण बढ़ती C02 दर और औसत तापमान के बीच एक स्पष्ट संबंध दिखाने के लिए। पता है कि यह पहले से ही केवल 0.6 1 ° सदी की वृद्धि हुई है। परिणाम? वे कई और अत्यंत पृथ्वी पर जीवन के लिए गंभीर, हमारे के सबसे कमजोर कर रहे हैं! एक उदाहरण ताजा पानी बर्फ floes, वैश्विक जलवायु, तूफान के प्रमुख समुद्र धाराओं नियामकों के विघटन, समुद्र का स्तर बढ़ थर्मल विस्तार प्रभाव के कारण के पिघलने, वृद्धि हुई वर्षा, भारी है या नहीं समशीतोष्ण क्षेत्रों में और इसके बजाय दक्षिणी क्षेत्रों में बंजर बल। अब संतुलन परेशान है और 1950 के बाद से, ग्रीन हाउस गैसों के उत्सर्जन में वृद्धि के घातीय और सीधे हमारी गतिविधियों और आर्थिक विकास (प्रसिद्ध 3 + प्रति वर्ष% ...) के लिए आनुपातिक है! नहीं करने के लिए इन संसाधनों का तर्क कमी का उल्लेख है, भूमि नहीं रह गया आधा वर्तमान CO2 से रीसायकल कर सकते हैं, जो आपको पता होना चाहिए, अब तक की सबसे खराब ग्रीनहाउस गैस नहीं है। अब यह समझ में आ जाना चाहिए कि जो लोग अधिक उपभोग, और अधिक अपवित्र मौजूदा तरीकों के साथ। इस स्तर पर, उत्तरी अमेरिका, यूरोप, रूस और ऑस्ट्रेलिया, जो दुनिया की आबादी उपयोग ऊर्जा के 1 / 4 का केवल 2 / 3 भरोसा! हमारे 6.5 अरब मनुष्य के साथ विश्व स्तर पर एक unsustainable गति के बाद से यह समय 5 होगा पृथ्वी के संसाधनों सभी अमेरिकियों की तरह रहते हैं ...! और 2050 में क्या जब हम लगभग 10 अरब रहे हैं? ये स्पष्ट है और बढ़ रहा असंतुलन तनाव, यहां तक ​​कि चरम, युद्ध या बल्कि अपनी आधुनिक संस्करण, आतंकवाद जैसे के लिए अनुकूल हैं।

यह सड़क है कि नियंत्रित नहीं है!

Raffarin के इस छोटे से वाक्यांश हत्या हमारे "महान" अक्सर गुमराह नेताओं की अपरिवर्तनीय मानसिकता के बारे में बहुत कुछ कहते हैं, और अकेले बताते हैं, हमारी समस्याओं का 99%। अगर नीति तर्कसंगत निर्णय ले जा रहा था, वहाँ और अधिक हमले हो सकता है लेकिन, अक्सर, सलाहकार उच्च भुगतान पैरवी स्वार्थी और लालची प्रवक्ता की तुलना में अधिक हैं। और एक चमत्कार है, तो एक का दुर्भाग्य दूसरों की खुशी नहीं होता ...
इसलिए राजनीतिक पक्ष कोई उम्मीद नहीं है। दूसरी तरफ diester और बड़े किसानों रेपसीड, गेहूं और चुकंदर के हाथों में इथेनॉल सेक्टरों जब तक। उर्जा अच्छी तरह से पहिया करने के लिए या कुल मिलाकर अगर आप चाहें, तो इस क्षेत्र केवल "लाभ" फोकस और मौजूदा रिफाइनरियों में इस वैकल्पिक ईंधन के उत्पादन में लाने के लिए है बुरा। लेकिन जैसा कि हाल ही में बताया, ईसाई Brodhag, सतत विकास के लिए Interministerial प्रतिनिधि "सुविधाएं (हविपा, NDLA) लेनदेन के छोटे आकार भी सभी अभिनेताओं है कि उनके कार्यान्वयन के लिए आवश्यक हैं के बीच समस्या बन गया है। केंद्रीकृत ऊर्जा प्रणाली निर्णय एक विकेन्द्रीकृत प्रणाली की तुलना में आसान कर रहे हैं। हम आज का एहसास फ्रांस में पवन ऊर्जा की तैनाती में इन कठिनाइयों। (पार्क हास्यास्पद कम और वर्तमान में लगभग Lobbie EDF NDLA द्वारा बंद कर दिया) "अभी तक इन सूक्ष्म प्रस्तुतियों महंगा परिवहन से बचना होगा और हर जगह कुछ नौकरियों का सृजन होगा, है ना? उन्होंने कहा, "सतत विकास के संदर्भ में वास्तव में निकलता उत्पादन और खपत आवश्यक बनाया हमारे उत्सर्जन को कम करने के लिए परिवर्तन की आर्थिक और सामाजिक लागत को कम करने के लिए। दो मुख्य पटरियों इन लागत को कम कर सकते हैं:
· प्रौद्योगिकी है कि कम कीमत पर एक अधिक कुशल परिणाम की अनुमति देता है
· आर्थिक और रोजगार के अवसर, नई सेवाओं और नए उत्पादों के क्षेत्र में अनुसंधान के अवसर। अक्षय ऊर्जा के विकास में महत्वपूर्ण इसलिए हमें उनके स्वभाव से नई समस्या बन गया है। "
लाइनों के बीच पढ़ना, और एक छोटे से सामान्य ज्ञान के साथ, यह देखने के लिए कि राजनीतिक स्थिति इन विज्ञापन प्रभाव में अवरुद्ध है आसान है। उदाहरण के लिए पिछले रेखा से ऊपर प्रवचन से निकाला लो, "अनुसंधान के अवसरों .." हम कागज की सूची जाएगा और सब से ऊपर ... कुछ भी ठोस नहीं है। एक और शुद्ध स्वार्थी तर्क और कठिन है, जबकि वैश्विक असंतुलन अमीर और गरीब के बीच जल्दी से amplifying प्रमुख लॉबी द्वारा प्रेरित, सबसे खराब अल्पकालिक से हमें खतरा है। दरअसल, कम से कम दो शताब्दियों में, हम कार्बन अस्वीकार, मुख्य रूप से तेल के माध्यम से, प्रकृति महत्वपूर्ण संतुलन के अच्छे कारणों के लिए जमा हो गया है, आप पर हो सकता है। इस राजनीतिक अध्याय है, जो हमारे अस्तित्व निर्भर करता है बंद करने के लिए है, उनका कहना है कि यूरोप के निर्देशक 2003 / 30 / यूरोपीय संसद के लिए चुनाव आयोग और मई 8 2003 की परिषद द्वारा अधिकृत लिए जैव ईंधन या अन्य नवीकरणीय ईंधन के प्रयोग को बढ़ावा देने के लिए परिवहन नेटवर्क
"प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में प्रगति के लिए धन्यवाद, वर्तमान में संचलन में यूरोपीय संघ में सबसे अधिक वाहनों को पहले से ही प्रमुख समस्याओं के बिना, एक कम जैव ईंधन के मिश्रण का उपयोग कर सकते हैं। नवीनतम तकनीकी विकास के मिश्रण में जैव ईंधन के उच्च प्रतिशत अनुमति देते हैं। कुछ देशों में पहले से ही 10% जैव ईंधन और अधिक के मिश्रणों का उपयोग कर रहे हैं। "

आश्चर्य नहीं कि अक्षय ऊर्जा के एक प्रमुख भूमिका निभा सकते हैं, लेकिन वर्तमान में यूरोप में ऊर्जा की खपत का% 10 करने, मौजूदा नियमों के अनुसार द्वारा 21 2010% तक पहुंच सीमित हैं। जैव ईंधन - इथेनॉल, मेथनॉल और biodiesel- बदले पास में में 2 2005 5,75%, पारिस्थितिकी अच्छी तरह से पर्याप्त है, जिसमें% 2010 करने के लिए करना चाहिए। फ्रांस में, वे वर्तमान में केवल पेट्रोल और डीजल में 1% तक, कर प्रोत्साहन सालाना 180 लाख के बावजूद निर्माण कर रहे हैं। ये कुछ अधीरता अन्य वित्तीय और विनियामक उपायों के साथ इंतजार कर क्षेत्र में पेशेवरों, लेकिन सरकार इस मुद्दे पर चुप रहता है।
और अगर फ्रांस (अब खपत पर घरेलू टैक्स!) कम (पेट्रोलियम उत्पादों पर घरेलू टैक्स) के तहत कर लगेगा TIPP जैव ईंधन कोटा या आईसीटी बढ़ाने के लिए है, वह मजे की बात है "भूल" सबसे होनहार और सब्जी सूरजमुखी तेल: अब तक, इन नए ईंधन के द्वारा। खेत बिल इस अक्टूबर पारित हो जाएगा जबकि IFHVP लेख 12 के लिए दो समझदार संशोधन जो केवल एक प्रयोग के रूप हविपा के कृषि खपत की अनुमति देने का प्रस्ताव रखा। यह पिछले हम निर्देश 2003 / 30 / चुनाव आयोग के साथ सहमत होगा कानून में जो मामला नहीं है, जनवरी 1 के बाद से फ्रांस में लागू किया जाएगा, आप समझते हैं हम देख रहे हैं!

HVB, HVV या हविपा?



कच्चे वनस्पति तेल, वर्जिन या शुद्ध? सफल यूरोपीय हविपा अवधि शुद्ध वनस्पति तेल के लिए है। यही कारण है कि एक ही सवाल है कि वर्जिन सूरजमुखी तेल सरल यांत्रिक दबाव या कुचल द्वारा निकाले के बारे में बनी हुई है। फिर एक सरल बसने एच 72 00 और 5 छानने माइक्रोन, जर्मनी, ऑस्ट्रिया और विशेष रूप से आयरलैंड में डीजल वाहनों के हजारों की सैकड़ों की इजाजत दी, कणों को कम करने और "अच्छी तरह से पहिया करने के लिए" एक संतुलन CO2 है करने के लिए शून्य के करीब! बेहतर क्यों वापस नहीं मिलता है और अंत में औद्योगिक फ्राइंग तेल, समुदायों या रेस्तरां है कि आम तौर पर प्रकृति में खत्म की 500 000 फ्री टन रीसायकल? यहाँ ध्यान दें कि वहाँ भी biodegradable वनस्पति तेलों 4 और 2 समय और हाइड्रोलिक तेल व्यापक रूप से ऑस्ट्रिया और जर्मनी में इस्तेमाल के लिए पेट्रोलियम आधारित इंजन के रूप में के रूप में कुशल इंजन हैं कि मुख्य रूप से वन उपयोग करता है ...!
वापस हविपा ईंधन के लिए जा रहे हैं, यह पता चला है कि इसके इंजन रुडोल्फ डीजल मूल 1900 में पेरिस की यूनिवर्सल प्रदर्शनी में अपने सार्वजनिक प्रदर्शन पर मूंगफली तेल के रूप में संयंत्र में काम अच्छा है। एक विशेष रूप से दिलचस्प सुविधा और सैन्य ... तेल, बुद्धिमान के लिए आवेदन किया है, जल्दी से प्रतिस्थापन M.Diesel में उनके "पेट्रोलियम तेल" की पेशकश की और यहां तक ​​कि "गायब" नाव diéséliser उप लिए 1913 में इंग्लैंड के लिए यह पैदा हो गया था अंग्रेजी नाविकों ...

बात कर रहे हो और बदले की नीति

एक डीजल इंजन में शुद्ध वनस्पति तेल डाल इस तेल उत्पादन पैदावार 7,5 तक पहुँच सकते हैं का उत्पादन किया जाता तेल की एक लीटर के बराबर के साथ कहना है कि की वजह से दोगुना फायदेमंद है, पीसने के लिए , तिलहन के बीज का तेल तेल की 7,5 लीटर के रूप में बराबर का 4 लीटर हटाया जा सकता है के लिए कदम इसलिए बिक्री 3 के लिए बने हुए हैं, 3,5 खाद्य और ऊर्जा के बराबर पशु चारा के लिए वसा के रूप में भोजन आयात प्रतिस्थापन (जीएमओ)? ब्राजील या अमरीका।

एक और बात, तेल की 1 लीटर डीजल की ऊर्जा 1 लीटर के बराबर है, लेकिन कोई CO2 destocking पैदा करता है और 75% बिना जली 3 6 प्रति वर्ष हजार मौतें फ्रांस में अकेले उत्पन्न करने के लिए संदिग्ध कम हो। दरअसल, जबकि इंजीनियरों "पता कैसे" और प्रोटोटाइप कारों के 3 लेने वाली एल / 100 किमी औसत ईंधन शहरी चक्र, 90 और 120 किमी / घंटा 1984 में (Citroën पारिस्थितिकी 2000, प्यूजो और वेरा बना दिया है रेनॉल्ट वेस्टा 1 और 2), कुछ भी नहीं 20 सालों से विपणन किया गया है!

केवल हमारे जर्मन पड़ोसियों कभी अधिक स्पष्ट देखा और अक्सर सबसे अच्छा तकनीशियनों हम "हिम्मत" है बेचने ऑडी A2, सप्ताह में तीन सिलेंडर टीडीआई इंजन जो 3% से अधिक के साथ वर्तमान उत्पादन के उच्चतम पैदावार प्रदर्शन के साथ वोक्सवैगन Lupo 40 एल अधिकतम। उन्हें इससे पहले, 1977 में, उनके हमवतन लुडविग Elsbett निश्चित रूप से सूरजमुखी तेल के साथ एक पाली ईंधन इंजन, पहले से ही 40% की समग्र आय के साथ विकसित की थी! इस समाधान के साथ, अधिक प्रदूषण टैंकर से गैर अक्षय बिजली, लंबी और खतरनाक परिवहन supertankers, खतरनाक और प्रदूषण शोधन, परिवहन के उत्पादन से विस्थापित और मैं भूल जाते हैं। इसके अलावा, इस तेल, biodegradable लौ दुर्घटना उदाहरण है और एक ही स्वादिष्ट भोजन के साथ अपने सभी मौजूदा अनुप्रयोगों में तेल की भूमिका ग्रहण कर सकते हैं ... बू आ रही है! इस कुतिया कई लघु पाठ्यक्रम और जगह बदली जहां उपभोक्ताओं रहे हैं के लिए संभव है। अधिक या कम ईंधन प्रसव और ठेठ ऊर्जा की कमी का अधिक डर बेहतर नियंत्रण के लिए केंद्रीकृत ...?

एक सूरजमुखी विकसित करने के लिए आसान में फेंक दो, थोड़ा पानी, दूसरी पुनर्मूल्यांकन में कोई उर्वरक और बदले में जीएम सोया भोजन के रूप में अमेरिका में हमारी जरूरतों के 70% आयात के भोजन के लिए पशुओं के साथ! सूरजमुखी के साथ, अपशिष्ट भी ठोस ईंधन और प्राकृतिक उर्वरक में उन्नत किया जा सकता। बेहतर कौन कहता है? कोई नहीं! और विशेष रूप से इस मौजूदा राजनीतिक diester बुलाया बहाना है, तो महंगा है और तेल रिफाइनरियों का उत्पादन करने के लिए प्रदूषण, यह डीजल बायो का केवल 30% होते हैं

यह स्पष्ट है कि तेल लॉबी जुड़े हैं या नहीं, निर्माताओं अल्पकालिक लक्ष्यों के लिए लालची के रूप में शक्तिशाली हो जाता है। कि आज पहले से ही 2005 लाख से अधिक कारों "क्लासिक" और इसलिए अत्यधिक दुनिया में प्रदूषण के साथ, 650 में, विचार, यह प्रतिक्रिया करने के लिए समय है। क्या होगा ये वही बहुराष्ट्रीय ऊर्जा जब अपने ग्राहकों को सभी बीमार है या मर जाएगा? वे हमें सिर पर चलना बना दिया है और हम सभी को विश्व व्यापार संगठन (विश्व व्यापार संगठन) और आईएमएफ (अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष) के इन व्यापक आर्थिक रुकावटों से निराश हैं! तो प्रगति, पेट्रोलियम और सब से ऊपर अपने मुनाफे के बारे में चिंतित बिल्डरों में आपदा से बचने के लिए, तार्किक भविष्य और अपने स्वयं के अस्तित्व के लिए यह वैश्विक उद्योग पर वापस लौटने चाहिए। पीले सोने में आज भी गर्मी इंजन के अंत के साथ बेहतर करने के लिए इंतजार कर काले सोने की जगह चाहिए।

हमारे दूसरे भाग में, हम मौजूदा नागरिक कार्रवाइयों और वर्तमान कारों पर एचवीपी के उनके अनुप्रयोगों को देखेंगे जो व्यवहार्यता का प्रदर्शन करते हैं और इस "पीले" क्रांति के बीज हैं!

मार्क उर्फ


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