हाइड्रोजन इंजन


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हाइड्रोजन इंजन

हाइड्रोजन तुलनात्मक डीजल ईंधन

भाषा का दुरुपयोग हाइड्रोजन इंजन एक ईंधन सेल पर आधारित इंजन कहा जाता है चाहता है। लेकिन कुछ विवरण आवश्यक हैं:

1) क्लासिक दहन इंजन (स्पार्क इग्निशन) शुद्ध hydogène जला करने में सक्षम है कार्यकुशलता में सुधार और विश्वसनीयता (चैम्बर सामग्री, सीटें और वाल्व, पिस्टन, इग्निशन अनुकूलन, आदि के लिए कुछ संशोधनों ...)। मुख्य कठिनाई भंडारण हाइड्रोजन में रहता है (गैस 27 बार हवा से हल्का और इतना छोटा है कि यह सबसे अधिक सामग्री में diffuses)इंजन के इस प्रकार स्पष्ट रूप से हाइड्रोजन इंजन कहा जा सकता है।

2) "हाइड्रोजन" इंजन जिनके बारे में मीडिया बात कर रहे हैं वे वास्तव में ईंधन सेल पर आधारित हैं (अधिक जानकारी के लिए इस तकनीक पर विशिष्ट पृष्ठ देखें) जो हाइड्रोजन (और ऑक्सीजन " वायु) बिजली और पानी (तरल या वाष्प) में।
ताकि तरल पानी और भाप निकास से बाहर आ रहा है।
"जल इंजन" के साथ अभी भी बड़ा भ्रम संभव है (यही कारण है कि सरकारी तौर पर मौजूद नहीं है), क्योंकि यह नहीं है, क्योंकि हम पानी अस्वीकार है कि हम क्या उपभोग करते हैं। क्या एक पेट्रोल इंजन मोटर CO2 कहा जाता है? बिल्कुल नहीं!

3) हाइड्रोजन एक शक्ति के स्रोत (यह मानते हुए हम अवकाश थर्मोन्यूक्लियर संलयन में बात नहीं कर रहे हैं) किसी भी मामले में एक ऊर्जा वाहक नहीं है। वहाँ के रूप में भी राज्य में पृथ्वी पर कोई (या बहुत कुछ) मौजूद है, हम इसे अन्य रासायनिक तत्वों, पैक पहुँचाया और संग्रहित से बदलना चाहिए। इन सभी चरणों को ऊर्जा की खपत यह स्पष्ट रूप से खाते में प्रदर्शन और उत्सर्जन प्रौद्योगिकी या एक और ले लेता है। यह ठीक है कि एक एमआईटी टीम है।
परिणाम ईंधन सेल के लिए नहीं दुर्भाग्य से कर रहे हैं (अपने रक्षकों के लिए ...)।

हाइड्रोजन तुलनात्मक डीजल ईंधन

एक विज्ञान और Avenir से इस अंश एमआईटी द्वारा किए गए अध्ययन से है और तुलना, 2020, विभिन्न प्रणोदन प्रौद्योगिकी में:

- पेट्रोल
- पेट्रोल हाइब्रिड
- डीजल
- डीजल हाइब्रिड
- निश्चित सुधारक के साथ हाइड्रोजन
- बोर्ड सुधारक के साथ हाइड्रोजन

(ग्राम कार्बन / किमी) किलोमीटर की दूरी पर ऊर्जा की खपत कूच (एमजे / किमी) और उत्सर्जन CO2 की: लेखक प्रत्येक प्रौद्योगिकी के लिए पर्यावरणीय प्रभाव को प्रस्तुत करता है।



उनका निष्कर्ष है कि पर्यावरण की दृष्टि से, डीजल संकर कर सकते हैं दृढ़ता से concurencer कार ईंधन सेल (अधिक पीएसी बोर्ड सुधारक के साथ सभी मामलों में econological)। आर्थिक रूप से वहाँ एक अच्छा मौका है कि डीजल हाइब्रिड वाहनों कैप (विशेष रूप से बोर्ड सुधारक के साथ) चर कम है। डीजल संकर सबसे econological वर्तमान में उपलब्ध वाहन है।

विशेष रूप से लागत और डीजल हाइब्रिड के तकनीकी विकास के रूप में पहले से ही विकसित की है, जो पीएसी के मामले से दूर है! ये सिर्फ एक व्यापक आर्थिक अवधारणाओं है कि वापस अपने बाजार में लांच पकड़ रहे हैं।

परिणाम:

हाइड्रोजन तुलनात्मक डीजल ईंधन

विस्तार करने के लिए छवि पर क्लिक करें।

यह पृष्ठ विज्ञान और Avenir 676 2003 जून के एक उद्धरण है। सरकारी वेबसाइट

हाइड्रोजन के उत्पादन के 7 मोड।

यहाँ हाइड्रोजन ऊर्जा के उत्पादन के 7 संभव साधन हैं:

  • भारी हाइड्रोकार्बन के सुधार भाप के लिए
  • प्रकाश हाइड्रोकार्बन का सुधार
  • बायोमास गैसीकरण
  • पानी के साथ कोयले का गैसीकरण
  • थेर्मलिसिस
  • इलेक्ट्रोलिसिस परमाणु
  • नवीकरणीय इलेक्ट्रोलिसिस

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