3 टिप्पणियाँ "गिलरी पैनटोन संपादन विट्री सुर ओर्न के टाउन हॉल में, प्रेस समीक्षा"

1. सुप्रभात,

   एयरोस्पेस उद्योग में मेरे कई सहयोगियों को लगता है कि इंजन काम नहीं कर रहा है। मैं उन्हें मनाने की कोशिश करता हूं कि यह काम कर सकता है लेकिन एक सुव्यवस्थित और अच्छी तरह से वर्णित उद्देश्य निबंध (उदाहरण के लिए एक वैज्ञानिक प्रकाशन) के अलावा, मेरे पास उन्हें समझाने के लिए बहुत कुछ नहीं है।
   मैं देख रहा हूँ forum लेकिन यह नहीं पाया जाता है: एक निर्णायक तुलनात्मक प्रयोगशाला परीक्षण जो यह दर्शाता है कि पैनटोन प्रणाली वास्तव में काम करती है और इसके परिणामस्वरूप परिणाम उत्पन्न करती है।
   इस विषय का अस्तित्व अब लगभग 20 वर्ष है forums और सैद्धांतिक रूप से निर्णायक परीक्षण रिपोर्टों की अधिकता होनी चाहिए: लैब माप और न कि एक भावना, यदि संभव हो तो डबल ब्लाइंड में ताकि जो मापता है वह नहीं जानता कि कौन से पैनटोन इंजन को प्रभावित नहीं करना है, खपत और प्रदूषण एक लंबी अवधि अग्रिम में और आईएसओ शक्ति और टोक़ में तय की,…।

   वहाँ वास्तव में क्रिस्टोफ़ मार्तज़ द्वारा दिलचस्प रिपोर्ट है, लेकिन जो पूर्वाग्रह (लेख में अच्छी तरह से समझाया गया है) के साथ riddled है http://quelfutur.org/archive/moteurpantone.html) जो पूरी रिपोर्ट को सवाल में डाल देता है।
   दुर्लभ रिपोर्टें जिन्हें मैं एक प्लेसबो प्रभाव, कोई प्रभाव या परिष्कृत होने के लिए एक सेटिंग के साथ निष्कर्ष निकालने में सक्षम रहा हूं। जब विट्री सुर ओर्न्स के टाउन हॉल में परीक्षण किया जाता है, लेकिन यह केवल परिणाम की गवाही है, न कि प्रयोगशाला परीक्षण का समर्थन। यह 12 साल पहले की तारीखों का है और अन्य प्रयासों या बिखरे हुए वैज्ञानिक प्रकाशनों का पालन नहीं करता है।

   क्या कहीं निबंध का लिंक है?

   नमस्कार

   "यह क्यों काम करता है" और "यह कैसे काम करता है" पर बहुत सारी योजनाएं और स्पष्टीकरण हैं लेकिन कभी भी "क्या यह वास्तव में काम नहीं करता है?" "

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   1. हैलो डेमियन,

      हाँ लगभग 20 साल ... तेल और कण सुरंगों के नीचे से बह गए हैं!

      पानी के इंजेक्शन पर मैं आपको बीएमडब्ल्यू के इस पेटेंट का उल्लेख करता हूं https://www.econologie.com/brevets-bmw-injection-eau-analyses/ केवल निर्माता ने पानी के इंजेक्शन पर सार्वजनिक रूप से संचार किया है, जो कि 5 साल पहले ही था ... यह 20 से बेहतर है!

      मैं क्रिस्टोफ़ मार्तज़ हूं और मैं चाहूंगा कि आप मुझे "पूर्वाग्रह से भरा" समझाएं ... मैंने वर्कशॉप हवा की तुलना में क्लीनर इंजन आउटपुट एयर (पीपीएम और एचसी पर) मापा था: https://www.econologie.com/mesures-depollution-moteur-pantone/ उल्लेखनीय बात है, लेकिन जाहिर है यह अभी तक ब्याज निर्माताओं के लिए पर्याप्त नहीं है ...

      cordially

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2. सुप्रभात,
   जिन बायसेज़ का मैं उल्लेख करता हूं, वे लेख द्वारा बहुत अच्छी तरह से वर्णित हैं http://quelfutur.org/archive/moteurpantone.html
   उदाहरण के लिए "बिना संशोधन के मूल इंजन" के साथ तुलना की कमी जो गंभीर अध्ययन के आधार पर गवाह ट्यूब के बराबर होगी। या पैनटोन प्रणाली के निकास गैसों में ऑक्सीजन की मात्रा, जो असामान्य रूप से दुबला दहन का सुझाव देती है। लेकिन मैंने अपने पिछले पोस्ट में इस लेख को पहले ही इंगित कर दिया था।
   बीएमडब्ल्यू के पेटेंट के बारे में: पेटेंट दाखिल करने का मतलब यह नहीं है कि विस्तृत तकनीक काम करती है (उदाहरण के लिए ठंडा संलयन; एकाधिकार मैग्नेट भी संयुक्त राज्य अमेरिका में एक पेटेंट है, ...)। इसका मतलब यह नहीं है कि यह एक मशीन पर स्थापित होने के लिए बना है क्योंकि इसका मतलब किसी और चीज की सुरक्षा रणनीति हो सकता है। अंत में, इन औद्योगिक समूहों में पेटेंट के व्यवस्थित दाखिल को प्रोत्साहित किया जाता है। इसलिए इन पेटेंटों का दाखिल होना पूरी तरह से संकेत नहीं है कि निर्माता रुचि रखता है। दूसरी ओर, सभी के ऊपर वैज्ञानिक प्रकाशन की अनुपस्थिति स्पष्ट रूप से वैज्ञानिक आधार के संदर्भ में एक बुरा संकेत है। तो 20 साल के लिए।
   नमस्कार

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