वैश्विक ऑटो, हरे संचार, आज्ञाकारी प्रेस ... और कुछ भी नहीं तथ्यों में!


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वैश्विक ऑटो, हरे संचार, आज्ञाकारी प्रेस ... और कुछ भी नहीं तथ्यों में! - से ज़ोरो 14 / 11 / 2004 / 18: 58

(! या नहीं) एक बड़े द्वि वार्षिक मास ग्लोबल ऑटो 2004 पेरिस, सभी विशेष प्रेस नियुक्ति किया गया था: 1 460 803 आगंतुकों और विशेष रूप से छोटे से वृद्धि 10732 55% जिनमें से विदेशी पत्रकारों)

लेकिन क्यों?

यह फ्रेंच पत्रकारों के लिए एक अवसर है, मुख्य रूप से पेरिस, प्रेस अधिकारियों की समीक्षा करने, नियुक्ति परीक्षण के प्रेस के लिए ले और साझा बिस्कुट और अन्य वीआईपी उपचार, प्रसिद्ध प्रेस किट के साथ शुरू होता है !! वहाँ, चमकदार पृष्ठों और अन्य चित्रों के बीच (सीडी रोम के साथ युगल में!?!) नहीं एक अपमानजनक सवाल "और न ही SCX मूल्यों के बारे में एक शब्द है, बड़े पैमाने पर वृद्धि हुई है, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों विश्वसनीयता के uselessness संदिग्ध 4 व्हील ड्राइव के कारण या overconsumption (कीमतों उपकृत! लिया) !! बेशक, यहाँ और वहाँ, कम या ज्यादा वैकल्पिक ऊर्जा के बारे में जानकारी: हाइड्रोजन, टोपी या रसोई गैस (देखें http://www.mobility-and-sustainability.com/) ... लेकिन लगभग वैध रियायतें खरीदने के लिए कुछ भी नहीं है !! लेकिन प्रगति केवल सार्थक अगर यह साझा किया जाता है ना? और ऊर्जा बर्बाद और प्रदूषण के लिए, "एक" हिरन गुजर रहा है। उदाहरण के लिए, कानून इसलिए काफी निराशाजनक तकनीकी समझौता हो या "तो अपने कोड मुड़ें पेट्रोल के रूप में एलपीजी वाहनों की आवश्यकता है! "2 8% करने पर लेने ... और इतने के लिए प्रभाव रडार और कम औसत गति ऑफसेट। दरअसल, टीवी समाचार पत्र में इस गर्मी ने घोषणा की कि 2003 ईंधन की खपत फ्रांस में गिरा दिया गया है ... 1%! TIPP 1 अरब यूरो × महीने संयुक्त राज्य अमेरिका फैशन के लिए 4 4 के बावजूद है! और मैं आपको यकीन है कि बेवकूफ उपाय के 2001 4 में यूरोप द्वारा अस्वीकार महीने के द्वारा मतदान किया: सुरक्षा अभी भी सत्ता में कपटी के इस देश में अच्छा है !! इस संबंध में जेपी Jabouille भी एक बहुत शर्मिंदा पत्रकार की आरटीएल सामने कहा गया है "भी हमें मरने से रोकने के लिए कड़ी मेहनत की कोशिश कर रहे हैं, यह रहने से हमें रोकता है! "।

(मुक्त करने के लिए 2%) मीडिया हां, आत्मतुष्ट पर्याप्त और इच्छाओं के साथ मधु, वास्तव में बूट करने के लिए, !! (50 वर्ष से नीचे) विज्ञापन राजस्व विज्ञापनदाताओं हैं अपनी आय का 80 और 100% के बीच का प्रतिनिधित्व करते हैं .वे इसलिए कुछ भी सही नहीं लिख सकते हैं और वे अक्सर उपेक्षा या पेरिस स्वार्थी अच्छा में सतत विकास का मजाक बना सकते हैं, पहले से ही अपने प्रदूषण में फंस गई!

अंत करने के लिए अंत में, याद है कि निर्माता की खपत को कम नहीं करता है (या शायद ही जनता की वृद्धि के साथ निपटने के लिए और वायुगतिकी 30 वर्षों के बाद से बिगड़ती SCX!) लेकिन फिर dépolluent। बस प्रमाणित करने और ... बेचने के लिए मानकों को पूरा करने के लिए! और कैसे इन वाहनों वे प्रदूषण में vieillisent? यह कर सकते हैं और आत्मतुष्ट, प्रतियोगिता बलों की स्थापना की तकनीकी नियंत्रण है कि हमें एक विश्वसनीय तरीका बता देंगे नहीं है। कैसे VW Lupo 735 लीटर या A3.5 ऑडी TDI: फिर भी पहले से ही 3 लाख दुनिया में 2 टी के तहत कार? ऑडी इस मॉडल को बंद हो जाएगा: भी "पारंपरिक" ब्रांड ग्राहकों को जो प्रदर्शित या A3 सबसे बड़ी कोर्स करने के लिए पसंद करते हैं करने के लिए स्मार्ट! केवल हरी कर प्रोत्साहन इन मॉडलों को बचा सकता है और प्रोटोटाइप 2000 से हमारे पर्यावरण 1 Citroen, Peugeot और अन्य वेरा रेनॉल्ट वेस्टा 2 और 1984 जीवित ... कम प्रदूषण फैलाने यदि संभव हो तो पहला आईएसओ कम ऊर्जा आराम करने के लिए है! लेकिन अल्पकालिक लाभ और लॉबी ब्रसेल्स में फर्म खड़े हो जाओ। या पत्रकारों नाम के योग्य किया था ??? वे वास्तव में कारों की प्रमुख अस्सेम्ब्लेर्स का संचार रिले करने के लिए एक प्रेस कार्ड की जरूरत नहीं थी (80% OEM में निर्मित कर रहे हैं!)।

आदमी आदमी की ही शिकारी है। QED।

मार्क, यांत्रिक इंजीनियर आईएनएसए।


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