मोंडियल ऑटो, ग्रीन कम्युनिकेशन, शालीन प्रेस और वास्तव में कुछ भी नहीं!

मोंडियल ऑटो, पारिस्थितिक संचार, जटिल प्रेस और ... वास्तव में कुछ भी नहीं! - 14/11/2004 / 18:58 पर ज़ोरो द्वारा

वार्षिक बड़े पैमाने पर द्वि वार्षिक पेरिस ऑटो एक्सएनयूएमएक्स, सभी विशेष प्रेस (या नहीं!) के संदर्भ में था: एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स आगंतुकों में कम वृद्धि हुई है और विशेष रूप से एक्सएनयूएमएक्स% विदेशियों सहित एक्सएनयूएमएक्स पत्रकार)

लेकिन क्यों?

यह फ्रेंच पत्रकारों, मुख्य रूप से पेरिस के लोगों के लिए एक मौका है, प्रेस अधिकारियों को फिर से देखने के लिए, प्रेस परीक्षणों के लिए एक नियुक्ति करें और प्रसिद्ध प्रेस किट के साथ शुरू होने वाले चौकों और अन्य वीआईपी उपस्थिति को साझा करें !! वहाँ, चमकदार पृष्ठों और अन्य तस्वीरों के बीच (सीडी रोम के साथ नकल में!) एक अपमानजनक सवाल नहीं "और न ही एसएक्स के मूल्यों पर एक शब्द, बड़े पैमाने पर वृद्धि, विश्वसनीयता के लिए इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स की बेकारता का। 4-व्हील ड्राइव के कारण संदिग्ध (कीमतें तैयार की गई!) या ओवरकॉन्समिशन !! बेशक, यहां और वहां, अधिक या कम वैकल्पिक ऊर्जा पर जानकारी: हाइड्रोजन, गर्मी पंप या एलपीजी (यह भी देखें) http://www.mobility-and-sustainability.com/) ... लेकिन रियायतों में मूल्य खरीदने के लिए लगभग कुछ भी नहीं !! लेकिन प्रगति केवल मूल्य की है अगर इसे साझा किया जाए तो क्या यह नहीं है? और ऊर्जा अपशिष्ट और उसके प्रदूषण के सामने, "हम" हिरन गुजर रहे हैं। उदाहरण के लिए, कानून एलपीजी वाहनों को गैसोलीन बनाने के लिए बाध्य करता है, इसलिए तकनीकी समझौता निराशाजनक है या यहां तक ​​कि "तो इन कोडों पर स्विच करें!" »2 से 8% से अधिक खपत और इस तरह ... रडार प्रभाव और औसत गति में इसकी गिरावट के लिए क्षतिपूर्ति। वास्तव में, टीवी अखबारों ने इस गर्मी की घोषणा की कि 2003 में ईंधन की खपत ... फ्रांस में 1% तक गिर गई! यह कहना है कि यूएसए मोड में 1 × 4 के बावजूद महीने में 4 बिलियन टीआईपीपी है! और मैं आपसे शर्त लगाता हूं कि 2001 में यूरोप द्वारा मना किए गए इस बेवकूफी भरे उपाय को 4 महीने के भीतर वोट दिया जाएगा: सत्ता में पाखंडी लोगों के इस देश में सुरक्षा की अच्छी वापसी हुई है !! इस विषय पर जेपी Jabouille भी एक बहुत ही शर्मनाक पत्रकार के सामने RTL पर विश्वास कर लिया "हमें मरने से रोकने के लिए बहुत ज्यादा चाहते हैं, हमें जीने से रोका जा रहा है!" "।

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मीडिया इतनी शालीन, पर्याप्त और मधुर इच्छाएं, वास्तव में, बूट विज्ञापनकर्ता हैं! विज्ञापन राजस्व (2 वर्षों से नीचे) अपने राजस्व के 50 और 80% (मुक्त करने के लिए 100%) के बीच प्रतिनिधित्व करते हैं। इसलिए यह नहीं लिखा जा सकता है कि क्या सही और अक्सर वे अच्छे पेरिसियन स्वार्थ में टिकाऊ विकास का अनदेखा करते हैं या मजाक उड़ाते हैं, पहले से ही इसके प्रदूषण में फंस गए हैं!

अंत में इसे समाप्त करने के लिए, यह जान लें कि निर्माता खपत में कमी नहीं करता है (या वजन में वृद्धि और एसएक्स एरोडायनामिक्स के कारण ऐसा बहुत कम होता है, जो 30 साल से खराब हो गया है!) लेकिन फिर साफ हो गया। बस होमोलोगेशन और ... बेचने के लिए मानकों का सम्मान करने के लिए! और ये वाहन प्रदूषण के मामले में किस तरह उम्र बढ़ाते हैं? यह फोनी और शालीन तकनीकी नियंत्रण नहीं है, प्रतियोगिता की सीमाएं हैं, जो हमें विश्वसनीय तरीके से बताने में सक्षम होंगी। हालांकि, पहले से ही दुनिया में 735 टी के तहत 3.5 मिलियन कारें: कितने वीडब्ल्यू लुपो 3 लीटर या ऑडी ए 2 टीडीआई? ऑडी इस मॉडल को बंद कर देगा: ब्रांड के "पारंपरिक" ग्राहकों के लिए बहुत स्मार्ट है जो खुद को A3 या बड़े कोर्स में प्रदर्शित करना पसंद करते हैं! केवल पारिस्थितिक कर प्रोत्साहन इन मॉडलों को बचा सकता है और हमारे Citroën ECO 2000, Peugeot VERA और अन्य Renault VESTA 1 और 2 मॉडल को 1984 से पुनर्जीवित कर सकता है ... यदि कम हो तो प्रदूषण कम हो तो आराम से आराम करें! लेकिन ब्रसेल्स में अल्पकालिक लाभ और लॉबी की पकड़ है। पत्रकार नाम के योग्य कहाँ हैं ??? उन्हें वास्तव में प्रमुख कार असेंबलरों के संचार को रिले करने के लिए एक प्रेस कार्ड की आवश्यकता नहीं है (80% उपकरण निर्माताओं द्वारा निर्मित हैं)।

मनुष्य वास्तव में मनुष्य का एकमात्र शिकारी है। CQFD।

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मार्क, INSA मैकेनिकल इंजीनियर।

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