वैश्विक ऑटो, हरे संचार, आज्ञाकारी प्रेस ... और कुछ भी नहीं तथ्यों में!

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वैश्विक ऑटो, हरे संचार, आज्ञाकारी प्रेस ... और कुछ भी नहीं तथ्यों में! - से ज़ोरो 14 / 11 / 2004 / 18: 58

(! या नहीं) एक बड़े द्वि वार्षिक मास ग्लोबल ऑटो 2004 पेरिस, सभी विशेष प्रेस नियुक्ति किया गया था: 1 460 803 आगंतुकों और विशेष रूप से छोटे से वृद्धि 10732 55% जिनमें से विदेशी पत्रकारों)

लेकिन क्यों?

यह फ्रांसीसी पत्रकारों के लिए एक अवसर है, मुख्य रूप पेरिस, प्रेस अधिकारियों की समीक्षा करने, नियुक्ति परीक्षण प्रेस के लिए लेने के लिए और साझा बिस्कुट और अन्य वीआईपी उपचार, प्रसिद्ध प्रेस किट के साथ शुरू है !! वहाँ, चमकदार पृष्ठों और अन्य चित्रों के बीच (सीडी-रोम के साथ युगल में!?!) नहीं रूप से अपमानजनक मुद्दा "या SCX मूल्यों पर एक शब्द, बड़े पैमाने पर वृद्धि, इलेक्ट्रॉनिक उपकरण विश्वसनीयता की अनुपयोगिता संदिग्ध कीमतों (मजबूर कीमतें!) या 4 ड्राइविंग पहिये के कारण अतिसंवेदनशील !! बेशक, यहां और वहां, कम या ज्यादा वैकल्पिक ऊर्जा के बारे में जानकारी: हाइड्रोजन, सीएपी या एलपीजी (यह भी देखें) http://www.mobility-and-sustainability.com/) ... लेकिन रियायतें में मूल्य की खरीद करने के लिए लगभग कुछ भी नहीं! लेकिन अगर यह साझा किया गया तो प्रगति केवल उतना ही योग्य है? और ऊर्जा बर्बाद और प्रदूषण के लिए, "पर" हिरन गुजर। उदाहरण के लिए, कानून के रूप में पेट्रोल इसलिए काफी निराशाजनक तकनीकी समझौता हो या "तो अपने कोड करें" अति-उपभोग 2% 8 के लिए ... और इसलिए रडार प्रभाव और कम औसत गति ऑफसेट के लिए एलपीजी वाहनों की आवश्यकता है । दरअसल, समाचार पत्र टीवी ने इस गर्मी की घोषणा की कि 2003 में फ्रांस में 1% की कमी के कारण ईंधन की खपत! 1 × 4 फैशनेबल अमरीका के बावजूद महीने में टीआईपीपी का 4 अरब यूरो चलो! और मैं तुम्हें यकीन है कि बेवकूफ उपाय 2001 4 में यूरोप द्वारा अस्वीकार कर दिया महीने से मतदान होने: सुरक्षा अभी भी सत्ता में कपटी के इस देश में अच्छा है !! इस संबंध में जेपी Jabouille भी एक बहुत शर्मिंदा पत्रकार की RTL सामने कहा है, "हमें मरने से रोकने के लिए बहुत कठिन कोशिश कर रहा है, यह हमें जीने से रोकता है।"

(मुक्त करने के लिए 2%) मीडिया हां, आत्मतुष्ट पर्याप्त और इच्छाओं के साथ मधु, वास्तव में बूट करने के लिए, !! (50 वर्ष से नीचे) विज्ञापन राजस्व विज्ञापनदाताओं हैं अपनी आय का 80 और 100% के बीच का प्रतिनिधित्व करते हैं .वे इसलिए कुछ भी सही नहीं लिख सकते हैं और वे अक्सर उपेक्षा या पेरिस स्वार्थी अच्छा में सतत विकास का मजाक बना सकते हैं, पहले से ही अपने प्रदूषण में फंस गई!

अंत में समाप्त करने के लिए, कि निर्माता की खपत को कम नहीं करता है (या शायद ही जनता और वायुगतिकी की वृद्धि के साथ सामना 30 वर्षों के बाद से बिगड़ती SCX!) लेकिन तब dépolluent बारे में पता होना। बस मानदंडों को पूरा करने के लिए और ... बेचते हैं! और इन वाहनों को प्रदूषण में उम्र कैसे करते हैं? यह फर्जी और आत्मसंतुष्ट तकनीकी नियंत्रण नहीं है, प्रतिस्पर्धा को मजबूर कर दिया गया है, जो जगह पर डालकर हमें विश्वसनीय तरीके से बता सकता है। अभी तक दुनिया में 735 T से भी कम से कम 3.5 लाख: कितने VW लिपोज़ 3 लिटर या ऑडी एक्जोडएक्स टीडीआई? ऑडी इस मॉडल को बंद कर देगी: ब्रांड के "पारंपरिक" ग्राहकों के लिए स्मार्ट जो निश्चित रूप से एक्सएक्सएक्सएक्स या बिगजेर में प्रदर्शित करना पसंद करते हैं! केवल हरी कर प्रोत्साहन इन मॉडलों को बचा सकता है और प्रोटोटाइप 2 से हमारे पर्यावरण 3 सिट्रोएन, प्यूजो और अन्य रेनॉल्ट वेरा वेस्टा 2000 और 1 को फिर से शुरू ... कम प्रदूषण फैलाने यदि संभव हो तो सबसे पहले आईएसओ कम ऊर्जा आराम करने के लिए है! लेकिन ब्रुसेल्स में अल्पावधि लाभ और लॉबी अच्छी तरह से पकड़ रहे हैं पत्रकारों को नाम के योग्य कहां हैं ??? वे वास्तव में कारों की संचार प्रमुख अस्सेम्ब्लेर्स रिले (2% OEM में निर्मित कर रहे हैं!) एक प्रेस कार्ड जरूरत नहीं थी।

आदमी आदमी की ही शिकारी है। QED।

मार्क, यांत्रिक इंजीनियर आईएनएसए।

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