वैश्विक ऑटो, हरे संचार, आज्ञाकारी प्रेस ... और कुछ भी नहीं तथ्यों में!


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वैश्विक ऑटो, हरे संचार, आज्ञाकारी प्रेस ... और कुछ भी नहीं तथ्यों में! - से ज़ोरो 14 / 11 / 2004 / 18: 58

(! या नहीं) एक बड़े द्वि वार्षिक मास ग्लोबल ऑटो 2004 पेरिस, सभी विशेष प्रेस नियुक्ति किया गया था: 1 460 803 आगंतुकों और विशेष रूप से छोटे से वृद्धि 10732 55% जिनमें से विदेशी पत्रकारों)

लेकिन क्यों?

यह फ्रांसीसी पत्रकारों के लिए एक अवसर है, मुख्य रूप पेरिस, प्रेस अधिकारियों की समीक्षा करने, नियुक्ति परीक्षण प्रेस के लिए लेने के लिए और साझा बिस्कुट और अन्य वीआईपी उपचार, प्रसिद्ध प्रेस किट के साथ शुरू है !! वहाँ, चमकदार पृष्ठों और अन्य चित्रों के बीच (सीडी-रोम के साथ युगल में!?!) नहीं एक अपमानजनक सवाल "और न ही SCX मूल्यों के बारे में एक शब्द भी, बड़े पैमाने पर वृद्धि, इलेक्ट्रॉनिक उपकरण विश्वसनीयता की अनुपयोगिता संदिग्ध (कीमतें मजबूर हैं!) या 4 ड्राइविंग पहियों के कारण अतिसंवेदनशील !! बेशक, यहाँ और वहाँ कम या ज्यादा वैकल्पिक ऊर्जा के बारे में जानकारी: हाइड्रोजन, कैप या रसोई गैस (देखें http://www.mobility-and-sustainability.com/) ... लेकिन वैध रियायतों को खरीदने के लिए लगभग कुछ नहीं! लेकिन प्रगति केवल तभी लायक है जब इसे साझा किया जाए? और ऊर्जा अपशिष्ट और इसके प्रदूषण से पहले, "हम" गेंद को वापस कर देते हैं। उदाहरण के लिए, कानून के लिए एलपीजी वाहनों को गैसोलीन होने की आवश्यकता होती है ताकि तकनीकी समझौता काफी निराशाजनक हो या "अपने कोड चालू करें! 2 से 8% से अधिक उपभोग करने के लिए और इस प्रकार ... रडार प्रभाव और औसत गति में इसकी गिरावट की भरपाई करें। दरअसल, टीवी समाचार ने इस गर्मी की घोषणा की है कि 2003 ईंधन की खपत फ्रांस में 1% से गिर गई है! संयुक्त राज्य अमेरिका में 1 × 4 के बावजूद महीनों में यह 4 अरब यूरो टीआईपीपी है! और मैं आपको शर्त लगाता हूं कि 2001 में यूरोप द्वारा अस्वीकार इस बेवकूफ उपाय को 4 महीने द्वारा मतदान किया जाएगा: सत्ता में इस देश में सुरक्षा वापस आ गई है !! इस संबंध में जेपी जौबिल ने एक पत्रकार के सामने आरटीएल को भी शर्मिंदा किया है "हमें मरने से रोकने के लिए बहुत कुछ करने के लिए, हमें जीवित रहने से रोका गया है! "।

(मुक्त करने के लिए 2%) मीडिया हां, आत्मतुष्ट पर्याप्त और इच्छाओं के साथ मधु, वास्तव में बूट करने के लिए, !! (50 वर्ष से नीचे) विज्ञापन राजस्व विज्ञापनदाताओं हैं अपनी आय का 80 और 100% के बीच का प्रतिनिधित्व करते हैं .वे इसलिए कुछ भी सही नहीं लिख सकते हैं और वे अक्सर उपेक्षा या पेरिस स्वार्थी अच्छा में सतत विकास का मजाक बना सकते हैं, पहले से ही अपने प्रदूषण में फंस गई!

अंत में समाप्त करने के लिए, कि निर्माता की खपत को कम नहीं करता है (या शायद ही जनता और वायुगतिकी की वृद्धि के साथ सामना 30 वर्षों के बाद से बिगड़ती SCX!) लेकिन तब dépolluent बारे में पता होना। प्रमाणित करने के लिए मानकों को पूरा करने के लिए और ... बेचो! और इन वाहनों को प्रदूषण स्तर पर कैसे उम्र है? यह फर्जी और प्रशंसनीय तकनीकी नियंत्रण नहीं है, प्रतिस्पर्धा की आवश्यकता है, जो जगह पर हमें भरोसेमंद बता सकता है। कैसे VW Lupo 735 लीटर या A3.5 ऑडी TDI: फिर भी पहले से ही 3 मिलियन दुनिया में 2 टी के तहत स्वयं? भी "पारंपरिक" ब्रांड ग्राहकों को जो पसंद करते हैं प्रदर्शित करने के लिए करने के लिए या स्मार्ट A3 बड़ी पाठ्यक्रम: ऑडी इस मॉडल बंद हो जाएगा! केवल हरी कर प्रोत्साहन इन मॉडलों को बचा सकता है और प्रोटोटाइप 2000 से हमारे पर्यावरण 1 सिट्रोएन, प्यूजो और अन्य रेनॉल्ट वेरा वेस्टा 2 और 1984 को फिर से शुरू ... कम प्रदूषण फैलाने यदि संभव हो तो सबसे पहले आईएसओ कम ऊर्जा आराम करने के लिए है! लेकिन ब्रुसेल्स में अल्पावधि लाभ और लॉबी फर्म हैं। नाम के योग्य पत्रकार कहां हैं? वे वास्तव में कारों की संचार प्रमुख अस्सेम्ब्लेर्स रिले (80% OEM में निर्मित कर रहे हैं!) एक प्रेस कार्ड जरूरत नहीं थी।

आदमी आदमी की ही शिकारी है। QED।

मार्क, यांत्रिक इंजीनियर आईएनएसए।


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