पैनटोन इंजन के अपहृत होने का मापन

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यहाँ मेरी पढ़ाई के दौरान परिशोधन सर्वेक्षणों परियोजना योग्य इकाई SAGEM OPTIMA 5040 समाप्त करें। इस परियोजना के लिए इस पेज पर उपलब्ध है।

पैनटोन बढ़ते

1) प्रारंभिक टिप्पणी:

1) pourez रूप में देखते हैं इन सर्वेक्षणों एक नियंत्रण तकनीक ऑटोमोबाइल केंद्र में आयोजित की गई। यह इस परियोजना मैं परीक्षण बेंच (मेरे अपने) के साथ वास्तव में स्थानांतरित करने के लिए (एक सप्ताह के अंत में) इन मापों प्रदर्शन किया था दौरान सामना करना पड़ा व्यावहारिक कठिनाइयों को दर्शाता है। क्या आप pourait लगता है, एक इंजीनियरिंग स्कूल जरूरी अच्छी तरह से सुसज्जित नहीं है बावजूद!

2) ये उपाय रिपोर्ट में शोषण नहीं किए गए हैं। दरअसल, कुछ सप्ताह बाद, हम ईएनएसएआईएसएक्स में एक 4 गैस विश्लेषक प्राप्त करने में कामयाब रहे। यह बताता है कि संख्या में मतभेद आपको मिल सकते हैं। इन रीडिंग पर, बिजली को सही तरीके से मापा नहीं जा सका। रोटेशन की गति को मापने के लिए मुझे केवल 0 से 1500 डब्ल्यू के साथ-साथ एक आवृत्ति मीटर के लिए एक इलेक्ट्रिक प्रतिरोधी लोड वैरिएबल था। संप्रदाय "पूर्ण शक्ति" इसलिए 1500 डब्ल्यू और 4000 (समूह की नाममात्र शक्ति) से मेल खाती है।

3) इन उपायों से ... अधिक June 2001 3 साल के हैं बीत चुके हैं और सख्ती से अनुसंधान एवं विकास के लिए कोई गंभीर प्रस्ताव नहीं मेरे लिए प्रस्तावित किया गया था! जब मैं ADEME संपर्क मैं कोई रचनात्मक जवाब नहीं था! एक रेनॉल्ट बीई इंजीनियर बस प्रणाली और अपने आप को सीमा अपमान करने के साथ तिरस्कारपूर्ण था।

4) प्रत्येक बयान के लिए, मैं संक्षिप्त टिप्पणी करना होगा, तुम्हारा नीचे प्रतिक्रियाओं में स्वागत है। अधिक जानकारी के लिए आप की आवश्यकता होगी मेरी रिपोर्ट पढ़ें।

5) प्रत्येक फ़ाइल का आकार काफी सुसंगत (200 KB) अधिकतम lisibité बनाए रखना है। हम पास कम गति कनेक्शन माफी माँगता हूँ ...

6) यह प्रदूषण के आंकड़ों में मूल विन्यास 100% है नहीं अफसोस की बात है। यह व्यावहारिक कारणों के लिए किया जा सकता है।

7) ये सर्वेक्षण मात्रात्मक तुलना में अधिक गुणात्मक कर रहे हैं। सामान्य तौर पर बड़े पैमाने पर विश्लेषण ऊर्जा का उत्पादन और अधिक दिलचस्प हो जाएगा करने के लिए कम ... .लेकिन यह बहुत अधिक की तुलना में मैं था (और है) नहीं औद्योगिक साधन की आवश्यकता है ...

8) देखने का एक विशुद्ध वैज्ञानिक दृष्टिकोण से यह मन में निम्नलिखित जब 3 इन बयानों को पढ़ने सहन करने के लिए आवश्यक है:

एक) पर्यावरण remediation का एक बड़ा हिस्सा निस्संदेह लगभग पूर्ण गैसीकरण मिश्रण से आता है। बस दहन से पहले, हम अब कोहरे लेकिन एक गैस की उपस्थिति में हैं। फिर भी rodless परीक्षण और कुछ भी साबित करने के लिए करते हैं होता है: स्टेम बढ़ावा गैस के ताप एक बेहतर गैसीकरण के लिए योगदान देता है।

ख) समय पर इस्तेमाल किया bubbler के समाधान के सबसे अधिक उपयुक्त है क्योंकि यह केवल पेट्रोल कि लुप्त हो जाना और इस तरह जल के सबसे अस्थिर भागों में नहीं है। कौन वाष्पशील ने कहा कि जरूरी बेहतर दहन और प्रदूषण नियंत्रण कहा। इसके अलावा यह impoverishes और पेट्रोल (अप 2 द्वारा अपने पीसीआई को कम करने के लिए)।

ग) विश्लेषक यह संभव (लेकिन कुछ) है कि परिणाम या तो éronés द्वारा प्रदर्शित किया जाता का आंतरिक प्रौद्योगिकी के अनुसार:
- तथ्य यह है कि कोई और अधिक ईंधन जला दिया
- निकास गैस में जल वाष्प की एक अतिरिक्त की उपस्थिति।
मुझे लगता है कि बाद के टिप्पणी विशेष रूप से कार्बन पदचिह्न पर लागू होता है।

इन 3 बिंदु के बावजूद, परिणाम अभी भी विशेष रूप से साफ (हम 000 पीपीएम पर पहुंचने) और निकास गैसों पर पानी के प्रभाव को काफी कमाल कर रहे हैं गैरेज में हवा की तुलना में क्लीनर हैं इस प्रदूषक।

2) रिकॉर्ड्स

प्रत्येक माप के लिए, कमी उपकरण के बयान के स्कैन किया गया है, यह सब इस फार्म है:

रिकॉर्ड देखने के लिए प्रत्येक को मापने के शीर्षक पर क्लिक करें।

मैं) प्रदूषण कार्बोरेटर संचालन और एक मफलर के रूप में रिएक्टर (विवरण के लिए पूरा अध्ययन देखें)

क) निष्क्रिय गति। 1 बयान।
ख) निष्क्रिय गति। 2 बयान।

धीमी गति में आंकड़े: सीओ = 4,5 2% CO1.7 =% पीपीएम कोर्ट = 7000, 2% = O13।

ग) मध्याह्न योजना।

midrange आंकड़े: सीओ = 5.04 2% CO1.9 =% पीपीएम कोर्ट = 8200, 2% = O13.7।

घ) पूर्ण शक्ति। 1 बयान।

ई) पूर्ण शक्ति। 2 बयान।

पूरी शक्ति संख्या: सीओ = 6.4 2% CO3.6 =% पीपीएम कोर्ट = 3850, 2% = O11.4।

हमारा विश्लेषण: यह बहुत खराब दहन का अनुवाद करता है (यहां तक ​​कि मोटर वाहन इंजन की तुलना में एक छोटा पेट्रोल इंजन के लिए "अपुष्ट")। यह शायद "पॉट-रिएक्टर" के कारण होता है जो अब इंजन के लिए "ट्यून" नहीं है और इनटेक पर मामूली बदलाव हैं। इसके अलावा, पूरी तरह से मूल बर्तन निकास प्रणाली के अंत में स्थित है। निकास चूषण इसलिए निश्चित है निकास प्रणाली के संशोधन के दहन का समर्थन नहीं करता है!

II) विभिन्न विन्यासों में "पैनटोन" ऑपरेटिंग प्रदूषण (विवरण के लिए पूर्ण अध्ययन देखें)

क) निष्क्रिय गति।

विन्यास: पानी adition बिना रिएक्टर के माध्यम से पेट्रोल इंजेक्शन।

धीमी गति में आंकड़े: सीओ = 0.7 2% CO4.6 =% पीपीएम कोर्ट = 88, 2% = O13.6।

बी) पूर्ण भार।

विन्यास: पानी adition के साथ रिएक्टर के माध्यम से पेट्रोल इंजेक्शन।

पूरा लोड आंकड़े: सीओ = 0.03 2% CO6.4 =% पीपीएम कोर्ट = 95, 2% = O11.9।

ग) एक 1000W इष्टतम सेटिंग्स चार्ज।

विन्यास: पानी adition बिना रिएक्टर के माध्यम से पेट्रोल इंजेक्शन। इष्टतम सेटिंग्स।

1000 डब्ल्यू करने के लिए अंक: सीओ = 0.06 2% CO6.2 =% पीपीएम कोर्ट = 000, O2 = 12.2%।

घ) के साथ या पानी के इंजेक्शन के बिना तुलनात्मक परीक्षण: पानी वाल्व बंद कर दिया।

विन्यास: गैस bubbler पर लगातार भार। वाल्व पानी बंद कर दिया।

पानी वाल्व बंद कर दिया आंकड़े: सीओ = 0.80 2% CO6.9 =% पीपीएम कोर्ट = 033, 2% = O10.5।

पानी वाल्व खुला: ई) के साथ या पानी के इंजेक्शन के बिना तुलनात्मक परीक्षण।

विन्यास: गैस bubbler पर लगातार भार। वाल्व खोलने पानी।

आंकड़े वाल्व खोलने पानी: सीओ = 0.01 2% CO6.2 =% पीपीएम कोर्ट = 000, O2 = 12.1%।

Iii) अन्य विन्यास

क) bubbler में डीजल। शासन धीमा।

विन्यास: सार bubbler में डीजल से बदल दिया। कोई पानी इंजेक्शन। शासन धीमा।

आंकड़े डीजल सुस्ती: सीओ = 0.15 2% CO3.3 =% पीपीएम कोर्ट = 2500, 2% = O15.9।

ख) bubbler में डीजल। व्यवस्था स्थिर हो।

विन्यास: गैसोलिन को बब्बर में बदल दिया गया। कोई पानी इंजेक्शन नहीं है अधिकतम "संभावित" लोड (यानी काफी कम, 500 लगभग अंदाजे)

संख्या गैसोइल भार "अधिकतम": CO = 0.45% CO2 = 7.0%, पीपीएम एचसी = 1600, O2 = 7.2%।

ग) स्टेम बिना टेस्ट। धीमी गति से।

विन्यास: रिएक्टर से रॉड से हटा दिया। शासन धीमा। कम से कम प्रदूषण प्राप्त।

आंकड़े rodless। धीमी गति से। : सीओ = 0.2 2% CO3.5 =% पीपीएम कोर्ट = 3100, 2% = O16.3।

घ) स्टेम बिना टेस्ट। एक सार।

विन्यास: रिएक्टर से रॉड से हटा दिया। पानी इंजेक्शन बिना मैक्स डब्ल्यू 1500 प्राप्य न्यूनतम प्रदूषण।

पानी इंजेक्शन के बिना आंकड़े rodless लोड 1500 डब्ल्यू: सीओ = 4.2% CO2 = 7.6%, कोर्ट पीपीएम = 350, 2% = O6.2।

ई) स्टेम बिना टेस्ट। पेट्रोल और पानी।

विन्यास: रिएक्टर से रॉड से हटा दिया। मैक्स डब्ल्यू 1500 पानी इंजेक्शन की न्यूनतम प्रदूषण के साथ प्राप्य।

पानी इंजेक्शन के साथ आंकड़े rodless 1500 डब्ल्यू लोड: सीओ = 7.4% CO2 = 6.1%, कोर्ट पीपीएम = 260, 2% = O5.6।

Iv) अन्य उपायों

एक) विस्तार के निकास के लिए। arrété इंजन।

विन्यास: मोटर कार्बोरेटर परीक्षण के बाद पड़ाव रोते।

"बर्तन में" आंकड़े: CO = 0.01%, CO2 = 0.00%, पीपीएम एचसी = 1720, O2 = 20.6%।

ख) मापन परिवेश वायु।

विन्यास: तकनीकी नियंत्रण में परिवेशी वायु गेराज। उपाय मीटर परीक्षण बेंच 3 करने के लिए लिया।

गैराज की हवा: सीओ = 0.00% CO2 = 0.00%, कोर्ट पीपीएम = 39, 2% = O20.9।

हमारा विश्लेषण: सबसे अच्छा परिणाम के लिए पैनटोन कॉन्फ़िगरेशन में निकास से परिवेशी वायु अधिक "प्रदूषित" है मैं और क्या कह सकता हूं?

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