हाइब्रिड डीजल लोकोमोटिव भाप अभी भी Kitson

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भाप इंजन डीजल Kitson-फिर भी

एलेन Lovato से

एक समय था जब तेल प्रति बैरल $ 54 पर कारोबार कर रहा है, और जहां हमारे नेताओं को नई ऊर्जा बचत पर विचार कर रहे हैं पर, यह अफसोस की बात है कि होनहार प्रयोगों वहाँ से बाहर एक लंबे समय किया जाता है की एक संख्या है, n अपनाई, या कई बार बाद में नहीं है।

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संकर लोकोमोटिव

ऐसा ही एक होनहार प्रयोग रेलवे कर्षण, 1924, यानी के क्षेत्र में जगह ले ली है, वहाँ सिर्फ 80 वर्ष है। उस समय, हम पहले से ही बचाने के लिए ... कोयला, भाप इंजनों में ईंधन की कोशिश की। भाप इंजनों, 10 के बारे% की उपज था और सब से ऊपर (जब यह 7 या 8 द्वारा नहीं किया गया था), एक भारी रखरखाव की आवश्यकता है। प्रथम विश्व युद्ध के बाद के वर्षों में श्रम शक्ति का उदय, इसलिए, रेलवे और अधिक आर्थिक इंजनों का उपयोग करने की कोशिश करने के लिए दे दी है। जहां बिजली कर्षण संभव नहीं था, हम डीजल कर्षण के शुरू में सोचा था; समस्या प्रसारण में समय था; हम नहीं जानते थे, लोकोमोटिव के पहियों के लिए डीजल इंजन से कर्षण प्रशिक्षित करने के लिए आवश्यक महान शक्तियों से गुजरती हैं। इस संदर्भ में, लीड्स कंपनी Kitson एक मशीन काफी असाधारण, आवश्यकताओं से ऊपर उल्लेख संतुष्ट करने के लिए विकसित की है, एक डीजल कर्षण मशीन एक विश्वसनीय और साबित संचरण होने के बाद। फिर भी इंजन है, जो स्थिर और समुद्री मशीनों पर महिमा के अपने घंटे की थी: ऐसा करने के लिए, कंपनी के एक काफी अद्भुत से लोकोमोटिव इंजन संपन्न।

भाप इंजन डीजल

एक पारंपरिक डीजल इंजन में, गर्मी ऊर्जा डीजल ईंधन या ईंधन तेल के दहन के द्वारा आपूर्ति की 35% अधिकतम, यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है। दूसरे शब्दों में, यह इंजन है, जो निकास गैसों में गर्मी के रूप में खो दिया है की ऊर्जा के लगभग 65% है। विचार के लिए एक बॉयलर और उत्पादन भाप, जो डीजल / भाप इंजन में इस्तेमाल किया गया था फिर भी गर्मी के लिए इन कैलोरी का एक बड़ा हिस्सा ठीक करने के लिए किया गया था।

संकर ट्रेन

Kitson समाज है, तो एक लोकोमोटिव इंजन, 3 फिर भी साथ सुसज्जित बनाया। इंजन डबल प्रभाव थे; डीजल एक तरफ और एक दूसरे से भाप, और कर सकता है-प्राणियों केवल भाप से प्रेरित हैं। एक तेल बर्नर दबाव में वृद्धि की अनुमति दी, मशीन शुरू करने के लिए जब; 10 किमी / घंटा के लिए, ईंधन तेल डीजल पक्ष इंजेक्ट किया गया था। पूर्ण सत्ता तक पहुँच जाता है 2 टावरों के बाद, भाप की आपूर्ति तो अगले पड़ाव तक बंद कर दिया गया था, लेकिन उदाहरण के लिए एक मजबूत रैंप में सत्ता के पूरक के लिए की जरूरत है।

Kitson लोकोमोटिव अभी भी

यह भाप की आपूर्ति में कटौती करने के लिए आश्चर्यजनक लग सकता है, लेकिन इस रेलवे कर्षण की ख़ासियत की वजह से है; अधिकतम बल, स्टार्टअप पर आवश्यक तो यह केवल गति को बनाए रखने के लिए एक कम बिजली लेता है। अभी भी इंजन में डीजल इंजन का हिस्सा याचना, तापमान को बनाए रखने, और बायलर ऊर्जा भंडारण की भूमिका निभा में कैलोरी को ठीक करने में मदद की। Tractionner वाष्प, डीजल, जो भाप की खपत से बढ़ के तापमान में एक बूंद का कारण होता है, बॉयलर में दबाव को कम कर दिया गया होता।

फिर भी मोटर्स, समय की गर्मी इंजन की तुलना में लगभग 40% से अधिक की एक उपज है, और लोकोमोटिव Kitson-फिर भी, एक समान भाप इंजन में पांचवें बारे में सेवन किया था। लेकिन यह अनुकूलन अपनी शक्ति बढ़ाने के लिए, और इस होनहार प्रोटोटाइप के व्यावसायीकरण की अनुमति के लिए भारी निवेश ले लिया जाएगा। Kitson कंपनी का मतलब नहीं था, और महान सफलता है कि प्रदर्शन के बावजूद पता था कि यह दिवालिया हो गया, और Kitson-फिर भी गुमनामी में गिर गया।

लोकोमोटिव

एलेन लोवेटो

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