क्रिस्टोफ़ Martz के साथ साक्षात्कार


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पानी डोपिंग के बारे में क्रिस्टोफ़ Martz के साथ साक्षात्कार (1ere हिस्सा)

कार्रवाई ऑटो मोटो दिखाया Katia Lefebvre द्वारा किए गए और पानी डोपिंग के बारे में C.Martz के साथ एक साक्षात्कार का पूरा पाठ लिखने के लिए योगदान cette पेज

इस पृष्ठ पर सभी तथ्यों और आंकड़ों से सिद्ध और वास्तविक दया है कि प्रश्न में लेख और अधिक विस्तार में इस साक्षात्कार पर चर्चा नहीं हुई हैं।

आप प्रकाशनों या भविष्य प्रसारण (मौखिक या लिखित) करने के लिए इन सवालों का उपयोग सशर्त मेरे प्रश्न के लिखित समझौते प्राप्त करने के लिए कर सकते हैं ( मुझे संपर्क करें ).

साक्षात्कार का प्रारंभ

Katia Lefebvre: आप बिजली की हानि के बिना खपत में लाभ कैसे समझा सकता है?

क्रिस्टोफ़ Martz: पानी की एक निश्चित राशि की कुछ शर्तों में इंजेक्शन एक आंतरिक दहन इंजन के दहन को बढ़ाता है। खेल घटना प्रकृति में कई हैं और यह निश्चित है कि बिल्डरों बात बारीकी से अध्ययन किया है। aquazole, जो कणों और NOx बिजली की हानि के बिना का एक महत्वपूर्ण कमी की अनुमति देता है, यह शोध का सबसे ठोस उदाहरण है ... बहुत बुरा यह अधिक व्यापक नहीं है ... (कम से कम सरकारी तौर पर)

केएल: कैसे पानी के कई लीटर 100 किलोमीटर पैनटोन प्रक्रिया से लैस एक वाहन की खपत?

मुख्यमंत्री: यह बहुत ही चर रहा है ... यह स्पष्ट रूप से विधानसभा और इंजन की गुणवत्ता ... लेकिन यह भी वाहन परिचालन की स्थिति पर निर्भर करता है। हम अभी भी प्रतिक्रिया की निर्दयतापूर्वक की कमी है, लेकिन मूल्यों 5 और ईंधन की खपत के 25% के बीच हैं।

केएल: सुसज्जित पैनटोन एक वाहन यह "सामान्य रूप से" काम कर सकते हैं के रूप में वहाँ पानी नहीं है?

मुख्यमंत्री: हाँ ठीक है, बस ध्यान से पहले बाष्पीकरण अन्यथा अनफ़िल्टर्ड हवा चूसा किया जाएगा एक हवा फिल्टर डाल करने के लिए भुगतान करते हैं।

केएल: सुसज्जित पैनटोन एक इंजन की उम्र क्या है?

मुख्यमंत्री: हमें कोई जानकारी नहीं है क्योंकि हमारे पास इस पल के लिए कोई याद नहीं है लेकिन एक बात निश्चित है: कई प्रयोगकर्ताओं (विशेष रूप से कृषि ट्रैक्टरों पर) ने पाया है कि उनका इंजन तेल "गंदे" कम जल्दी है (यह एक स्पष्ट प्रमाण है एक बेहतर दहन) और उनके इंजन "थके हुए" को प्रत्यारोपित प्रदर्शन मिला, जबकि प्रसंस्करण से पहले बहुत कम प्रदूषण (कम से कम सूट और काले धुएं पर)। ओलिवियर द्वारा संशोधित जेएक्स-टीडी पहले से ही 20 000 किमी से अधिक हासिल कर चुका है। यांत्रिकी में जब एक संशोधित प्रणाली को तोड़ना पड़ता है तो आमतौर पर इसे जल्दी से तोड़ देता है।



केएल: एक पैनटोन प्रणाली का वजन क्या है?

मुख्यमंत्री: एक बार फिर यह कार्यान्वयन की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। बाजार पर किसी भी औद्योगिक किट के अभाव में हम ठीक जवाब नहीं दे सकता। असल में, के बारे में दस किलोग्राम (पानी के बिना) के एक बड़े पैमाने पर एक प्रणाली में उम्मीद होगी। एक वाहन के वजन इसकी खपत और प्रदूषण को कम करने के लिए: आम तौर पर इस प्रणाली के आलोचकों का तर्क है। इस तर्क को स्पष्ट रूप से स्वीकार्य जब आप समझते हैं कि नए वाहनों की औसत से बड़े पैमाने पर एक ही कारण दूसरों के बीच में, के लिए विकसित करने के लिए जारी नहीं है। एक उत्प्रेरक कनवर्टर और सभी प्रबंधन है कि अवकाश के साथ चला जाता है एक पारंपरिक बर्तन की तुलना में बहुत भारी वजन का होता है।

केएल: हम एक नए वाहन फिट कर सकते हैं कि एक उत्प्रेरक कनवर्टर और एक टर्बोचार्जर से लैस कहने के लिए है?

मुख्यमंत्री: montages डीसीआई पर प्रदर्शन किया गया: 10% की खपत लाभ मनाया गया। उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के संदर्भ में, विपक्ष, अतिरिक्त पानी वाष्प निकास गैस के खतरे में (या जब इंजेक्शन पानी भी ठंडा है या जब सिस्टम को गलत तरीके से सेट किया गया है पर बिना जली पेट्रोल इंजन धीमा कर देती है) के लिए समस्याओं के कारण जब परिवर्तित। निर्माताओं के साथ आगे के अध्ययन से इस बात की पुष्टि या खंडन इस परिकल्पना का हो सकता है।

केएल: यदि नहीं, तो हम aftermarket के लिए पुराने वाहनों में प्रौद्योगिकी के इस प्रकार आरक्षित नहीं है?

मुख्यमंत्री: परिणाम शायद नए वाहनों है कि बेहतर दहन स्तर अनुकूलित कर रहे हैं से अधिक पुराने वाहनों के लिए और अधिक दिलचस्प हो जाएगा। लेकिन जैसा कि ऊपर कहा, आम रेल के साथ वाहनों की विधानसभा के काम करने लगता है। क्या सक्षम बिल्डरों हो सकता है अगर वे प्रणाली में रुचि रखते थे: अंत में सब कुछ संसाधनों और अनुसंधान होगा की एक सवाल है? लेकिन शायद वे पहले से ही अपने बक्से में बेहतर समाधान है? सबूत: खेतों ECO2000 कि 1983 में, उपभोक्ता पेट्रोल 3L किमी 100 करने के लिए।

केएल: पिछले नवंबर में टीएफएक्सएनएक्सएक्सएक्सएक्स द्वारा परीक्षण की गई कार के मामले में, कार की "प्राकृतिक" खपत असामान्य रूप से उच्च (1 एल 15 किमी) है। क्या हमें वास्तव में इसकी खपत में कमी के रूप में देखना चाहिए?

मुख्यमंत्री: वास्तव में यह खपत उठाया है और मैं इस रिपोर्ट की प्रस्तुति के दौरान अपनी वेबसाइट पर टिप्पणी में कहा है ( इस पृष्ठ को देखने )। फिर भी यह एहसास हुआ कि तुलनात्मक माप है कि महत्वपूर्ण हैं और कहा कि, इस बात की पुष्टि एक बार फिर से, 20% की खपत में कमी है। उपाय 10 वर्षों में अपने सहयोगी ऑटो प्लस एक बीएमडब्ल्यू के द्वारा की पुष्टि की ( इस पृष्ठ को देखने: अनुच्छेद autoplus )। लेकिन असली सवाल यह है कि 20% व्यक्तियों द्वारा प्राप्त किया जा सकता है, तो कैसे बिल्डरों मिल सकता है?

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