रेनॉल्ट लगुना 2.2 पेट्रोल पर पानी का इंजेक्शन

नमस्कार हर कोई!

कुछ रातों के चिंतन के बाद, हम यहाँ जाते हैं, मैं साहसिक कार्य पर निकलता हूँ।
जैसे-जैसे मैं आगे बढ़ूंगा, मैं यहां पोस्ट करूंगा, ताकि आप मेरे साहसिक कार्य का चरण दर चरण अनुसरण कर सकें। मैं तस्वीरें डालने की कोशिश करूंगा, यह अभी भी एक लंबे भाषण की तुलना में अधिक कहने योग्य है।

इसलिए मैंने पहले 2 चरण पार कर लिए, जिसमें रिएक्टर के लिए सबसे अच्छा स्थान ढूंढना और पैनटोनाइज्ड वायु सेवन को कहां से जोड़ना है, यह शामिल था।

रिएक्टर के लिए, मेरी राय में सबसे आसान तरीका इसे उत्प्रेरक कनवर्टर के स्थान पर रखना है। नुकसान यह है कि यह निकास पाइप से लगभग 1 मीटर की दूरी पर है, लेकिन फायदा यह है कि जब कार पुल पर होती है तो इस तक पहुंचना बहुत आसान होता है, और सबसे बढ़कर आपको इसे अलग करने के लिए बस 3 बोल्ट खोलने होंगे... वैसे भी मुझे रिएक्टर को सामने रखने में परेशानी होती, क्योंकि वहाँ बहुत कम जगह है।

इसलिए मैं एक कबाड़खाने में गया, और मैं लगभग वही उत्प्रेरक ढूंढने में कामयाब रहा, वहां उत्प्रेरक से बस एक ट्यूब निकल रही थी और जो साइलेंसर में 1 मीटर आगे फिट होगी जो बहुत लंबी है, लेकिन इसे काटना आसान होगा!

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तो मैं उत्प्रेरक का सिर काट सकता हूं, छत्ते को हटा सकता हूं, और मेरे पास रिएक्टर लगाने के लिए आवश्यक सारी जगह होगी। तापमान के संदर्भ में, भले ही मैं निकास पाइप से थोड़ा दूर हूं, मुझे लगता है कि इसे अभी भी काफी ऊपर जाना चाहिए क्योंकि वैसे भी उत्प्रेरक को काम करने के लिए उच्च तापमान की आवश्यकता होती है। यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो मैं अलग हो जाऊंगा...

प्रवेश पर वायु सेवन के लिए, मुझे एहसास हुआ कि यह बच्चों का खेल होगा। दरअसल, मेरे पास मैनिफोल्ड पर 2 एयर इनलेट हैं। पहला वह है जिसका उद्घाटन तितली द्वारा संशोधित किया जाता है, जो स्वयं त्वरक पेडल द्वारा संचालित होता है।

और दूसरा, बहुत छोटा, धीमी गति के लिए है। कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित एक सर्वोमोटर है जो निष्क्रिय वायु प्रवाह को समायोजित करने के लिए इस वायु सेवन का प्रबंधन करता है।
इसका मतलब यह है कि पहला वायु सेवन निष्क्रिय होने पर पूरी तरह से बंद हो जाता है।

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इसलिए मैं अपने वायु सेवन को निष्क्रिय करने के लिए बनाई गई प्रविष्टि पर करने जा रहा हूं, क्योंकि कलेक्टर को फिल्टर से जोड़ने वाली नली तक पहुंचना बहुत आसान है, और इसका आंतरिक व्यास लगभग 10 मिमी है। इसलिए मुझे वेंटुरी बनाने की आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि यह पहले से ही बहुत ज्यादा बेकार है।

मैं थोड़ा सा सपना भी देख सकता हूं और खुद से कह सकता हूं कि पैनटोन सिस्टम धीमी गति में भी काम करेगा!! मुस्कान

अब, तीसरा चरण रिएक्टर ही है। मैंने 3 DIY स्टोर किए, मुझे एक स्टील ट्यूब व्यास 2 मिमी, मोटाई 20 मिमी मिली। इसलिए अंदर का व्यास 1.25 मिमी है।
दूसरी ओर, मुझे रिएक्टर के स्टेम से कोई लेना-देना नहीं मिला है। उनके पास 15 मिमी व्यास वाली स्टील बार नहीं थी। मुझे लगता है कि यह वह व्यास है जिसकी मुझे आवश्यकता है, क्योंकि यह रॉड और रिएक्टर के बीच 1.25 मिमी की जगह बनाएगा।

इसलिए मैंने अभी तक ट्यूब नहीं खरीदी है, क्योंकि मुझे पहले स्टेम के साथ कुछ करना है।
किसी भी स्थिति में मुझे लगता है कि मैं स्टील पर ही बना रहूँगा, क्योंकि स्टेनलेस स्टील के साथ काम करना अभी भी आसान नहीं है।

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करने के लिए जारी…..

निम्नलिखित हैं: रेनॉल्ट लगुना पेट्रोल 2.0L पर पानी का इंजेक्शन

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