टिप्पणियों के लिए मैं आपको सबसे पहले धन्यवाद दूंगा क्योंकि आपकी इंजीनियरिंग छात्र की रिपोर्ट मेरी शाम और मेरे अवकाश सप्ताह के दौरान मेरी बेडसाइड बुक थी जिसने मुझे खुद को डालने से पहले इन घटनाओं को बेहतर ढंग से समझने की अनुमति दी। कार्रवाई में, रिएक्टर की स्थिति के लिए 4 घंटे (APTE से खरीदे गए)। तब मुझे कहना होगा कि मैंने इस हाब को ठंडा करने वाले तरल (जो अब मेरे लिए उपयोगी नहीं है) को गर्म करने के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक ऑटोमेटिक फिलिंग सेट करने में खर्च किया है, जो एक कार (आई) को छोड़कर बहुत अच्छी तरह से काम करता है पीड़ित ... क्योंकि वहाँ द्रव्यमान है ...)
और एक समाधान की तलाश में मैंने कार का रखरखाव किया और तेल फिल्टर को ठीक से असम्बद्ध करना असंभव था: द बेल्लुर ए विअर
और मैंने कार्बोरेटर बेस (सादगी की गारंटी) पर शुरू किया 3 घंटे में फोटो के अलावा चाल चली गई क्योंकि यह देखने के लिए संभव नहीं है कि मेरे पास कोई पुल नहीं है, और कुछ समायोजन: बुशल की पूरी तरह से और अधिकतम उद्घाटन और एक एयर फिल्टर के रूप में एक बड़ा कपड़ा जो मुझे 50cl / 100 किमी पानी की खपत देता है और जाहिरा तौर पर ईंधन अर्थव्यवस्था का 18 से 28% (अभी भी प्रगति पर है) मैं निर्दिष्ट करता हूं कि यह मेरी पत्नी है जो करती है 85 किमी / दिन काम करने के लिए जाने के लिए सबसे अधिक उपयोग किया जाता है और वह पाता है कि इंजन अधिक तरल है जो बेहतर प्रतिक्रिया करता है और बेहतर चलता है, मैंने पूर्ण तटस्थ में परीक्षण किया और टैकोमीटर के अनुसार ऐसा लगता है कि अधिकतम गति 200 क्रांतियों / मिनट में वृद्धि करने के लिए, लेकिन मैंने ऐसा करने में समय नहीं बिताया। बाकी के लिए जैसे ही मेरे पास एक क्षण होगा, मैं एक निसान वेनेट को लैस करूंगा, अगर आप चाहें तो मैं आपको सूचित करता रहूंगा।
एक बार फिर धन्यवाद और जल्द ही मिलते हैं

रेनॉल्ट 21 पर पानी का इंजेक्शन

Forum des expérimentation et montages dopage et injection d’eau dans les moteurs