मुख्य शब्द: इंजेक्टर, एंटी नॉक्स, डिपोल्यूशन, लो नॉक्स, ट्रियोनिक, वाटर, परफॉरमेंस, पावर, साब, इकोपॉवर, ओकटाइन, डेटोनेशन, टर्बो
साब द्वारा पानी का इंजेक्शन
ऑटोमोटिव इंजीनियर में डेविड स्कॉट द्वारा लिखित, अनुवादित और क्रिस्टोफ मार्ट्ज़ द्वारा अनुकूलित।
ऑटोमोटिव इंजीनियर, वॉल्यूम। 21, No 1, फरवरी-मार्च 1996
साब के अनुसार, पानी का इंजेक्शन प्रदूषण नियंत्रण के लिए अनुकूल है।
पानी का इंजेक्शन कोई नई बात नहीं है, WWII के दौरान इसका इस्तेमाल पिस्टन इंजन के हवाई जहाज की शक्ति बढ़ाने के लिए किया गया था।
अब साब ने इस पुरानी तकनीक को अपडेट किया है, शक्ति बढ़ाने के लिए नहीं बल्कि प्रदूषक उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए, विशेष रूप से भारी भार (उच्च गति या मजबूत त्वरण) की मांगों के दौरान।
2.3L इकोपॉवर 4 इंजन को सभी ड्राइविंग परिस्थितियों में stoichiometry (lambda = 1) पर संचालित करने का अनुरोध किया गया है।
डॉ पेर गिलब्रांड इस क्षेत्र में बहुत ही होनहार प्रयोग कर रहे हैं। वह विभाग के निदेशक हैं "
सोडर्टालजे, स्वीडन में "ड्राइव लाइन अवधारणाओं"। यह विभाग निर्माता साब के लिए टर्बोचार्ज इंजन पर काम करने के लिए जिम्मेदार था।
श्री गिलब्रांड का दावा है कि एचसी और नोक्स उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी के साथ पानी के इंजेक्शन से ईंधन की खपत 15 से 25% तक कम हो सकती है। एक वाहन पर अधिष्ठापन केवल वॉशर जलाशय का उपयोग करके सरल किया जाता है, जो सिस्टम की स्थापना को एक साधारण पंप इंजेक्टर तक सीमित करता है जो 4 सिलेंडरों की आपूर्ति करता है।
पानी इंजेक्टर प्रणाली
"विंडशील्ड वॉशर तरल पदार्थ में पानी पहले से ही शराब के लिए एंटीफ् winीज़र है, जो एक माध्यमिक ईंधन के रूप में एक (छोटा) अतिरिक्त लाभ देता है" श्री गिलब्रांड बताते हैं। "उच्च गति पर दहन कक्षों को ठंडा करने के अलावा, पानी का इंजेक्शन उत्प्रेरक कनवर्टर को ओवरहीटिंग से भी बचाता है।"
सिस्टम केवल अधिकतम त्वरण चरण के दौरान चालू होता है और जब कार 220 किमी / घंटा से अधिक हो जाती है। इनटेक मैनिफोल्ड में पानी के इंजेक्शन को साब के 32-बिट ट्रियोनिक रेगुलेशन सिस्टम द्वारा इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्रबंधित किया जाता है। इसलिए प्रणाली सीधे सत्ता की मांग से जुड़ी हुई है।
पानी के इंजेक्शन के साथ और इसके बिना सीमित प्रदूषक उत्सर्जन में शक्ति का ग्राफ
लैम्ब्डा जांच निकास की ऑक्सीजन सामग्री को मापती है और इंजन में प्रवेश किए गए वायु और ईंधन की इष्टतम मात्रा की गणना करना संभव बनाती है। इसका कार्य सबसे अच्छे अनुपात में मिश्रण को बनाए रखना है।
पानी का इंजेक्शन केवल तभी हस्तक्षेप करता है जब इंजन की गति 3000 आरपीएम से ऊपर हो। साथ में ग्राफिक्स दिखाते हैं कि उत्सर्जन को कम रखते हुए यह कितनी अश्वशक्ति प्राप्त करता है। इस प्रकार पानी के इंजेक्शन के बिना, बिजली कुछ निश्चित मूल्यों से नीचे प्रदूषण दर को बनाए रखने के लिए एक निश्चित बिंदु से तेजी से गिर जाएगी। "वॉशर तरल पदार्थ" की खपत को दूसरे ग्राफ पर दिखाया गया है।
पानी की खपत काफी अधिक लगती है जिसे इंजेक्शन की दर दी जाती है लेकिन गिलब्रांड जवाब देता है कि चूंकि इंजेक्शन केवल रुक-रुक कर (और तेज गति से) किया जाता है, इस जलाशय की क्षमता वास्तविक समस्या नहीं है।
सिस्टम द्वारा इंजेक्ट किए गए पानी के प्रवाह की दर