नमस्ते
मैं 300 के 1992 टर्बो डीजल (6 सिलेंडर 143 एचपी) के लिए एक पानी का डोपिंग का निर्माण कर रहा हूं।
प्रारंभिक विधानसभा और त्रुटियों!
मैंने एक स्टील रिएक्टर (14/15 मिमी ट्यूब में 21 मिमी की छड़ लगभग 20 सेमी में) के साथ शुरू किया, निकास ट्यूब को और कार के नीचे से पूरी तरह से मेरी निकास कई गुना और गलती को संशोधित नहीं करने के लिए। जगह की।
मैंने स्टेनलेस स्टील में संशोधित पंप (गैसोलीन के लिए बॉश) द्वारा इंजेक्टर (पेट्रोल इंजन के लिए) छिड़काव की परिकल्पना की थी।
नियंत्रण सर्किट या तो के आधार पर किया गया था:
इसलिए एक त्वरक मल्टीविब्रेटर NE555 पर त्वरक नियंत्रण द्वारा नियंत्रित स्लॉट्स का जनरेटर,
डीजल इंजेक्टर के शुरुआती समय का पता लगाने वाले पीजोइलेक्ट्रिक सेंसर द्वारा या तो ...
"पैंटोनाइज्ड" गैसों के आगमन के लिए मैंने एक साधारण कॉपर ट्यूब (12/14) बनाया था, जो रबड़ की शीथ पर एक मामूली प्रतिबंध के साथ टर्बो का सामना कर रहा था।
कठिनाई:
एक जलमग्न ईंधन पंप लगाने के लिए मुश्किल नहीं है, हटाने योग्य और भी महंगा नहीं,
पीजोइलेक्ट्रिक सर्किट यांत्रिक कारणों से और कंपन कंपन के लिए उत्पादन करना आसान नहीं है, लेकिन स्टील पाइप के विरूपण से एक इंजेक्टर के उद्घाटन का पता लगता है।
त्रुटियों (घातक!):
अलग धकेलना कनेक्शन और थोड़ी दूर, रॉक ऊन के साथ अच्छा इन्सुलेशन के बावजूद पर्याप्त गर्मी नहीं देते
और सभी बड़ी गलती से ऊपर, कुछ चूसना करने के लिए लगभग कोई अवसाद नहीं है, यहां तक कि डक्ट को टर्बो इनलेट पर थोड़ा अधिक संकीर्ण करके ...
और ट्यूब के लिए इस्पात इसलिए जाहिर है कि जंग!
इसलिए मैंने अपनी असेंबली को फिर से डिज़ाइन किया और मैं एक आयताकार बॉक्स बना रहा हूं जो सीधे टर्बो के आउटलेट पर निकास गैसों के पार है और इसमें 3 रिएक्टर 15 सेमी लंबे और 10 सेमी रॉड सभी 304 एल स्टेनलेस स्टील में हैं, सिवाय सामान्य स्टील रॉड के अंदर। टर्बो के लघु गैस आउटलेट को स्टेनलेस स्टील ट्यूब में भी रखा गया है। इंजन बॉक्स के आउटलेट तक निकास के लिए अनुभाग में थोड़ा प्रतिबंध है।
सक्शन के लिए मैं पहले से ही टर्बो के ऊपर इनलेट में एक अपेक्षाकृत कमजोर वसंत द्वारा एक कुचलना वापस लेने योग्य गैस की कोशिश, तो सक्शन बेकार से मजबूत है, लेकिन बहुत ज्यादा नहीं है अन्यथा इंजन करना 'घुट।
स्प्रे पानी की आपूर्ति एक घास काटने की मशीन कार्बोरेटर द्वारा प्रदान की जाती है जो व्यास को कम करने के लिए पहले से ही संशोधित (राल के साथ) है।
पानी गर्म तापमान में और अधिक स्थिर ठंडा सर्किट से एक तांबे के आउटलेट (मेरी पहली विधानसभा के रूप में) के आसपास ट्यूब घुमावदार द्वारा या तो प्रदान की जाती है।
एयर हीटिंग पूर्व रिएक्टर (डाउनस्ट्रीम) ने अपनी स्टेम बिना (इसलिए 15 / 21 ट्यूब) द्वारा किया जाएगा।
निकास आउटलेट और स्टेनलेस बॉक्स का निर्माण कार्य अब मेरा बड़ा काम है, क्योंकि जगह मापा जाता है। हम झुकता आदि की योजना होगी ... आरोपण के लिए!
और मैं एक वेल्डर, पूर्व, टिंकर, मैकेनिक, आदि नहीं हूँ तो मैं एक ही समय फार्म!
वैसे मैं क्रिस्टोफ़ यात्रा करने के लिए जाने के लिए तैयार है और सभी नहीं कर रहा हूँ ...
लेकिन मुझे निराशा नहीं है, और आप सभी अपनी गवाही और एंड्रयू उनकी सलाह के लिए के लिए धन्यवाद।
फिर मिलते हैं.
मिशेल
मर्सिडीज 300TD पर मोटर बढ़ते पैनटोन