इंजन ऑयल, एडिटिव्स और सुपर लुब्रिकेंट्स एक्सएनयूएमएक्स

तेल और योजक: नाजुक से अधिक एक शादी! भाग 3 (पढ़ें भाग 2)

TETIERE प्रौद्योगिकी। पाठ और तस्वीरें: मार्क अलियास

मुख्य शब्द: योज्य, स्नेहन, सुपर तेल, स्नेहन, सेवा जीवन, तेल परिवर्तन, सिंथेटिक तेल, परीक्षण, परीक्षण, मानक, इलेक्ट्रोसिनटेक।

परीक्षक और मरम्मत के बिना।

विशिष्टता में, मुझे फुच्स इंग्लैंड अनुसंधान प्रयोगशाला की कई विश्लेषण रिपोर्टों से परामर्श करने के लिए अधिकृत किया गया था और मैं केवल अत्यधिक सच्चाई देख सकता था। संयुक्त राज्य अमेरिका से अनगिनत एडिटिव्स, जो अक्सर विविध नामों से आते हैं, जो उनके भविष्य के पीड़ितों की प्रतीक्षा करते हैं ... नतीजतन, मेरे अपने वाहनों पर मेरे सभी साहसी योजक परीक्षण परियोजनाओं को तुरंत रोक दिया गया और विश्लेषण के लिए सिल्कोलीन लैब में भेज दिया गया!

लेकिन यह पहले से ही मेरे BX TZDT के गियरबॉक्स के लिए बहुत देर हो चुकी थी, फिर 250 किमी का प्रदर्शन, 000 साल से कम समय के लिए एक योजक के अत्याचार के तहत और केवल 2 किमी की यात्रा के साथ: खांचे में विघटन से पांचवें से अधिक हाइड्रोक्लोरिक एसिड !! ब्राइव डीलरशिप पर सिट्रॉन वर्कशॉप में अनसुना।

हम वहां कैसे पहुंचे?

2002 में पेरिस ऑटो शो के दौरान, मैंने विभिन्न योजक के नमूने प्राप्त किए, उन्हें अलग करने के लिए विभिन्न और हिंसक रंगों के नमूने प्राप्त किए।

यह सभी पत्रकारों के साथ एक आम बात है क्योंकि उनके प्रमोटर अनुकूल इन्फोमेरियल के लिए आशा करते हैं और उन सभी पत्रिकाओं के विज्ञापन पृष्ठों की तुलना में बहुत सस्ता है जहां मैं लिखता हूं!

एक निडर पत्रकार परीक्षक के रूप में मेरी जिज्ञासा या मेरी प्रतिबद्धताओं से हटना नहीं, मैंने अपने गियरबॉक्स में एक अच्छी तरह से ज्ञात योज्य की मात्रा में 5% जोड़ा। 1 साल तक कुछ भी उल्लेखनीय नहीं रहा, फिर अचानक रिपोर्ट को पारित करना बहुत कठिन हो गया। ऑपरेशन सभी जटिल नहीं है और बीएसी ऑटोमोटिव मेंटेनेंस (एसटीआई / जीएम / बी से पारखी लोगों के लिए ऑटो रखरखाव में एक प्रमाणित शिक्षक होने के नाते), इसलिए मैंने अपना गियरबॉक्स खुद निकाला, जिसमें से केवल तेल था चार वर्ष।

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मेरे आश्चर्य करने के लिए, पानी के रूप में तरल पदार्थ के रूप में एक तरल बाहर निकला! कोई आश्चर्य नहीं कि रिपोर्ट को पारित करना इतना कठिन है, लेकिन मैं इस आश्चर्यजनक तीखी गंध के बारे में नहीं कहूंगा, हाइड्रोक्लोरिक उत्पाद के बहुत करीब ...

संक्षेप में ! एक 100% सिंथेटिक कैरेफोर तेल (इसलिए मोबिल) के साथ भरना और यहां मैं फिर से हूं। लंबे समय तक नहीं…

नए तेल की उच्च गुणवत्ता के बावजूद, नुकसान पहले से ही बहुत उन्नत था और पेरिस में एक्सएनयूएमएक्स ऑटो शो से वापस आ गया, मैंने एक्सएनयूएमएक्स वें में गुजरते समय खुद को फ़्रीव्हीलिंग पाया, बिना किसी विभाग में सामने वाले, सौभाग्य से। इस अवसर पर जारी जोरदार हिसिंग साउंड ने कारण के बारे में कोई संदेह नहीं छोड़ा और मैंने 2004 में शेष 5 किमी तक जारी रखा जब तक कि डीलर सिट्रोन डी ब्राइव ने नोट किया, संदेह के साथ, फिर विस्मय, क्षति की हद तक।

वास्तव में, BX TZDT, जो मैं additive परीक्षणों के लिए उपयोग करता हूं, एक बहुत ही यंत्रवत् विश्वसनीय वाहन है, जो उस समय की अन्य कारों की तरह ही समान पावरट्रेन के साथ 600 से 000 किमी तक सक्षम है! मैंने इसे किया और एक तकनीकी पत्रकार के रूप में अपने कर्तव्य के प्रति सच्चा था, मैंने जॉन रॉलैंड के साथ अतिरिक्त विश्लेषण के लिए पूछने में संकोच नहीं किया, जिनके साथ मैं पहले से ही एक अन्य राष्ट्रीय द्वैमासिक प्रगति के लिए मोटरसाइकिल तेल परीक्षण के लिए संवाद कर रहा था ...

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बड़ा करने के लिए क्लिक करें। एनर्जी रिलीज तकनीकी रिपोर्ट के लिए हाल ही की गोपनीयता प्रोटोकॉल में बहुत सारे तत्व हैं जो मुझे इस सुरक्षा पत्रक से अधिक प्रकाशित करने के लिए मना करते हैं। इसमें 60% क्लोरीन वाले पैराफिन (जर्मन में) का उल्लेख किया गया है, जो बिक्री के लोग अब इनकार नहीं करते हैं! साइड इफ़ेक्ट इन्हिबिटर्स के रूप में, जॉन रॉलैंड उन्हें अच्छी तरह से जानता है, लेकिन उनका प्रभाव इंजन के तेलों में पहुंचे तापमान पर और तेल परिवर्तन के बीच लंबे समय के दौरान अपर्याप्त है ... इन क्लासिक उपयोगों के लिए बहुत बुरा!

कौएक योजक।

Silkolène लैब से प्रतिक्रिया स्पष्ट है ... तेल के टूटने से 3 महीने पहले, और योजक को जोड़ने के बावजूद, अभी भी अच्छी तरह से ज्ञात दुष्प्रभावों के साथ क्लोरीनयुक्त पैराफिन के इन दोषियों के निशान हैं! मेरी विफलता के कारण होने वाली क्षति अच्छी तरह से सेवा और लोहे के पेरोक्लोराइड में किसी भी तेल में निहित पानी के निशान के बीच रासायनिक प्रतिक्रिया से आ सकती है (अच्छी तरह से इलेक्ट्रॉनिक्स में जाना जाता है, यह हिंसक रूप से तांबे और इसके मिश्र धातुओं पर हमला करता है!) द्वारा संश्लेषित। एडिटिव के क्लोरीनयुक्त पैराफिन के साथ छिलकों के मजबूत संपर्क दबाव से गर्मी।

बेशक, योजक के निर्माता पर सवाल है, हम मरम्मत के लिए कुछ भी भुगतान करने के लिए किसी भी जिम्मेदारी से इनकार करते हैं और इसके बाद के संस्करण में इसके उत्पाद के लिए एक अच्छी छवि रखते हैं। इसके अलावा, हमें जॉन रॉलैंड और मेरे खिलाफ मुकदमों और धमकियों के खतरे भेजे जाते हैं क्योंकि मैं मैकेनिकल इंजीनियरिंग में एक बहुत ही शर्मनाक, पत्रकार और INSA इंजीनियर हूँ!

किसी भी मामले में, मोटर वाहन मामलों में विशेषज्ञता वाले प्रसिद्ध वकील के लिए एक महान सौदा, आपने एरिक डी कॉमॉन्ट को मान्यता दी थी, जो इस लेख के संभावित परिणामों में से एक है।

उसी समय, मेरी बाइक X3 6 2001 कावासाकी ZX10R पर तब 000 1 किमी से कम दिखा, मैंने ल्यूबिकिल को जोड़ने के बाद लगभग 10% बिजली खो दी, इस बार, टोक़ में वृद्धि और XNUMX% तक की शक्ति का दावा किया। !

कमाल! लगभग दो पहियों, सालिंडर्स की एक तैयारी, ने वाणिज्यिक की भयभीत आँखों के नीचे एक मोटरसाइकिल दुर्घटना शुद्ध बिजली बेंच के गियरबॉक्स को देखा, जिन्होंने प्रदर्शन उद्देश्यों के लिए अपने चमत्कार को जोड़ लिया था।

कारों में वापस आकर, सेंट ट्रोपेज़ के एक अनुभवी मैकेनिक ने मुझे बताया कि उन्होंने एक आर 8 गोर्डिनी इंजन को नष्ट कर दिया था, जो अविश्वसनीय रूप से प्रचलित था, क्योंकि इसे एक्स 2 एस एडिटिव के साथ इलाज किया गया था, जो कोजोलिन से खरीदना आसान था, कई अन्य इंजन और गियरबॉक्स गियर इन सभी संक्षारक वर्ग 4 योजकों के शिकार थे) ( 2 भाग देखें ) लेकिन किसी को भी इस पर संदेह नहीं है क्योंकि चमत्कारी योगात्मक… द्वारा परिभाषा से बाहर है।

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