होंडा FCX स्पष्टता हाइड्रोजन


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उपभोक्ताओं के लिए होंडा FCX स्पष्टता, 1ere कार ईंधन सेल आंकड़े और डेटा के लिए स्रोत: Honda.com

होंडा FCX स्पष्टता एक बिजली संचालित हाइड्रोजन पर चल रहे एक ईंधन सेल द्वारा संचालित कार है। इसलिए यह केवल पानी को खारिज कर दिया, लेकिन उसके समग्र रिकॉर्ड है कि दिलचस्प नहीं है (देखें नीचे)।

यह एक ईंधन सेल प्रकार वी फ्लो 1 के साथ "होंडा एकॉर्ड हाइब्रिड" श्रृंखला से लिया गया है।

यह स्थानों 5, 5 दरवाजे, सीमित उत्पादन में उपलब्ध जून 2008 जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद से करने के लिए एक कार है।

होंडा FCX स्पष्टता

परिचय

एक ईंधन सेल 40 के बारे% या उससे अधिक की दक्षता के साथ बिजली में हाइड्रोजन बदल देती है।

हाइड्रोजन एक विशेष टैंक में उच्च दबाव के तहत FCX पर संग्रहित है। यह (जो अब के लिए सड़कों पर चलने नहीं है) हाइड्रोजन की आपूर्ति करने के लिए इसलिए आवश्यक है।
केवल 4.1 किलो (15,2 एल पेट्रोल के बराबर) हाइड्रोजन 350 सलाखों में संग्रहीत।
लेकिन क्योंकि उच्च रूपांतरण पैदावार की, इन 4,1 किलो 450 बारे किलोमीटर की अभी भी उच्च स्वायत्तता अनुमति देते हैं।

या तो 15,2 / 4,5 = 3,38 L / 100 की समकक्ष "आभासी" गैसोलीन खपत।

क्योंकि आप खाते संश्लेषण और हाइड्रोजन के परिवहन की ऊर्जा की लागत स्वाभाविक रूप से मौजूद नहीं है में रखना होगा लेकिन वास्तविकता कम दिलचस्प है।

गैसोलीन और डीजल के लिए भी (purists कहते हैं) लेकिन उनकी ग्रे ऊर्जा अपनी ऊर्जा के 10 और 20% के बीच है। जबकि हाइड्रोजन के लिए यह और अधिक है। वही रिलीज पर लागू होता है जो अंततः कार से हाइड्रोजन पीढ़ी इकाई तक "स्थानांतरित" होते हैं।

हाइड्रोजन कारों के रूप में लगभग साफ रूप में प्रोस्पेक्टस हमें विश्वास होता नहीं हैं, लेकिन
और अधिक विस्तार में लग रहे इस FCX अभी भी दिलचस्प तकनीकी रूप से है।

इतिहास (और बाद में विकिपीडिया) FCX अवधारणा प्रोटोटाइप
- 1999 सितंबर: होंडा FCX-V1: हाइड्रोजन इंजन और होंडा FCX-V2: मेथनॉल इंजन
- 2000 सितंबर: होंडा FCX-V3: supercapacitor इंजन, जनता में परीक्षण किया
- 2001 सितंबर: होंडा FCX-V4: FCX-V3 का उन्नत संस्करण
- 2002 दिसंबर: होंडा FCX
- 2008 जून: होंडा FCX स्पष्टता (इस पेज पर प्रस्तुत)

जनरल आयाम और प्रदर्शन

- लंबाई: 4834 मिमी
- चौड़ाई: मिमी 1847
- ऊंचाई: 1468 मिमी
- वजन: 458 किलो
- इलेक्ट्रिक मोटर एसी तुल्यकालिक स्थायी चुंबक
- पावर: हिमाचल प्रदेश 134 - 100 किलोवाट
- युगल: 256 3056 एनएम r / मिनट
- खपत किमी 100 प्रति हाइड्रोजन किलो: 0,93 / 0,81 / 0,87 किलो H2 / 100km (शहर / राजमार्ग / संयुक्त)
- औसत स्वायत्तता: 450 किमी
- टैंक: 4,1 350 सलाखों किलो
- ईंधन: संकुचित हाइड्रोजन (आप 2007 के बाद से अमेरिका में कुछ पंपों पा सकते हैं)

ईंधन सेल ऊर्ध्वाधर प्रवाह (वी फ्लो)



वी प्रवाह ईंधन सेल

यह होंडा लंबवत प्रवाह ईंधन सेल "क्रांतिकारी" है। ऊर्ध्वाधर डिजाइन अधिक दक्षता और कॉम्पैक्टनेस की अनुमति देता है, रहने की जगह और हुड के नीचे और अधिक जगह है। इसलिए क्वार्टिटी पर पॉवरट्रेन प्रौद्योगिकी का उपयोग किया जा सकता है।

गाने V प्रवाह

एक ईंधन सेल वाहन में बिजली पैदा करता है। यह हवा में ऑक्सीजन के साथ यह ऑक्सीकरण द्वारा बिजली बोर्ड पर संग्रहीत हाइड्रोजन बदल देती है। बिजली शक्तियों बिजली की मोटर और एक बैटरी (वैकल्पिक)। प्रतिक्रिया के केवल उत्पादों गर्मी और पानी के हैं।

इस्तेमाल ईंधन सेल एक कोशिका झिल्ली जो प्रोटॉन इलेक्ट्रॉनों को अलग करती है। कई सौ झिल्ली श्रृंखला में संयुक्त रहे हैं।

हाइड्रोजन कार

1। H2 ईंधन सेल में एनोड की ओर आता है, एक उत्प्रेरक (प्लैटिनम), हाइड्रोजन इलेक्ट्रॉनों और प्रोटॉन में टूट रहा है का उपयोग कर।
2। इलेक्ट्रॉनों बिजली उत्पन्न करने के लिए एक सर्किट के माध्यम से कराई हैं।
3। प्रोटॉन झिल्ली बहुलक के माध्यम से गुजरती हैं।
4। ऑक्सीजन (एआईआर) कैथोड पक्ष के बीच और इलेक्ट्रॉनों और प्रोटॉन के साथ पानी के रूप में।

ईंधन सेल के क्षेत्र में अग्रिम तेजी से त्वरित बाद होंडा अपने कार्यक्रम का शुभारंभ किया।

मोटर ईंधन सेल

FXC स्पष्टता वर्तमान में विशेष रूप से 600 / 450 महीने लगभग € / माह $ के लिए पट्टे पर की पेशकश की है।

कुछ तस्वीरें

होंडा FCX स्पष्टता
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अधिक:
- होंडा की आधिकारिक वेबसाइट (अंग्रेजी में)
- मंचों पर: Hondea FCX स्पष्टता, 1ere कार फ्यूल सेल बाजार
- व्यक्तिगत हाइड्रोजन स्टेशन सह उत्पादन गैस घर


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