परिवहन क्षेत्र में दबाव समूहों


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दबाव समूहों और परिवहन के अभिनेताओं के बीच शक्ति संबंधों।

कीवर्ड: परिवहन, मिलीभगत, पैरवी, पैरवी, ब्रसेल्स corporatism वित्तीय हितों की।

हम दो सांसदों के फ्रेंच पहल के उल्लेख पर मुस्कान कर सकते हैं, 1998 में, एसोसिएशन "राजमार्ग फ्यूचर्स" बनाया। अपने साथियों को, मिमी से बात हो रही है। Oudin, वेंडी और Inchauspé, Pyrénées-Atlantiques भी फ्रांस और बैंकर राजमार्ग के दक्षिण के एक निदेशक, बिना किसी कठिनाई के सीनेट परिवहन के पक्ष में एक स्पष्ट स्थिति प्राप्त की पूर्व सदस्य के RPR सीनेटर: दूत के अनुसार, जे फ्रेंकोइस-PONCET "ग्रामीण क्षेत्रों के लिए आवश्यक खोलने नई सड़कों का निर्माण शामिल है।"

समय के संदर्भ में दिया, यह मुख्य रूप से मसौदा योजना और सतत प्रादेशिक विकास (LOADDT) के लिए फ्रेमवर्क कानून के खिलाफ वोट करने के लिए था मंत्री D.Voynet द्वारा, सच में नहीं बचाव किया सीनेट के बहुमत के रूप में एक ही राजनीतिक रंग। लेकिन हम यह भी लिखते हैं कि "चुनाव (...) राज्य विभाग या पूंजी की राजधानी के बाहरी पहुँच के लिए स्थिति में सुधार करने की जरूरत पर जोर स्वादिष्ट Brua रिपोर्ट याद है। इस आवश्यकता (...) भी कदम जाहिर कर्मियों निर्वाचित (...) "की जरूरतों से मेल खाती है।

परिवहन में, लॉबी के रूप में, ऑटोमोबाइल दूसरों के बीच में है कि प्रयोग का समर्थन करने, नए बुनियादी सुविधाओं के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए उत्तेजित कर रहे हैं। वे निर्णय लेने की श्रृंखला में काम करते हैं, संस्थाओं पर दबाव डाल रहा है और प्रेस में जोर का दावा है।

यह जब लोक निर्माण नेशनल फेडरेशन (FNTP) राज्य की आवश्यकता है "सड़क के निवेश के पक्ष में एक विशेष प्रयास।" या फिर जब सी Gerondeau, सड़क फ्रांस के संघ के अध्यक्ष गरजने का मानना ​​है कि "वायु प्रदूषण अतीत की एक घटना है" और कहा कि "अगर हम यथोचित सड़क में निवेश, अड़चन बयान होगा कमी "।
लॉबी सक्रिय हैं, और उनके पारस्परिक कौशल काफी आर्थिक भार है कि मंत्रियों के मंत्रिमंडल और प्रभाव जनता के फैसले की सीट के लिए परिवहन क्षेत्र का गठन बेशक प्रेरित किया।

यह भी यूरोपीय आयोग है, जो खुद को आगे से संस्थागत (और उसके मेले में) चारों ओर से घेरे उपस्थिति से स्पष्ट है और अक्सर पेशेवर सलाह lobbyeurs। इसलिए हम हस्तक्षेप करते ब्रसेल्स का अनुमान है कि 3 000 हित समूहों जिसका राष्ट्रीय या 400 entrepri-अपनी कंपनियों के 750 यूरोपीय गठबंधन, परामर्श फर्मों 500, 200 संघों के क्षेत्रीय अभ्यावेदन, के बारे में के बारे में 13 000 लोगों पूर्णकालिक।



रिजल्ट: आयोग माना जाता है कि 1992 400 में अध्ययन, 100 केवल उनके प्रशासन की पहल का परिणाम के लिए मसौदा ग्रंथों पर। लेकिन सावधान रहना, इन नंबरों सावधानी से नियंत्रित कर रहे हैं वे संबंधित के रूप में करने के लिए पूरी तरह से सभी क्षेत्रों ब्रसेल्स में इलाज किया, जलवायु परिवर्तन और सतत परिवहन के खिलाफ लड़ाई सहित!

फिर भी सपने में भी नहीं है। यह स्पष्ट नहीं है कि कैसे परिवहन और पर्यावरण, उदाहरण के लिए, यूरोपीय पर्यावरण ब्यूरो और डब्ल्यूडब्ल्यूएफ यूरोपीय नीति कार्यालय, अन्य गैर सरकारी संगठनों में कुछ दर्जन सदस्यों के साथ इन मुद्दों पर काम कर रहे लोगों के अलावा, यूरोपीय गोलमेज की शक्ति से मेल कर सकते है उद्योगपतियों (ईआरटी)। यह "पांचवें स्तंभ", यूरोप में सबसे शक्तिशाली दुनिया अगर नहीं, और 1996 में है कि बीच में चालीस कंपनियों के उच्च प्रतिनिधियों 550 अरब यूरो 3 लाख नौकरियों एन 'का कारोबार कुल सलाह की कमी कभी नहीं किया गया है। यह यूरोपीय संस्थानों, अर्थात् आयोग राष्ट्रपति पद के उच्चतम स्तर पर शामिल किया गया।

बाजार खोलने और आर्थिक ढील के Thurifer, कर्मचारी बचत और स्कूली शिक्षा के निजीकरण में पेंशन फंड के सशक्त प्रविष्टि, वरीयता के अपने क्षेत्रों में से कुछ नाम हैं यह निश्चित रूप से ऊर्जा, गतिशीलता और परिवहन और, ज़ाहिर है, जलवायु परिवर्तन से संबंधित मुद्दों की उपेक्षा नहीं करता।

जमकर ग्रीन हाउस गैसों के उत्सर्जन को कम करने के लिए किसी भी नियामक उपाय करने का विरोध किया, ईआरटी खुद को जलवायु परिवर्तन पर 2000 अपने समकक्षों हेग सम्मेलन में uniens-राज्यों के साथ कंधे से कंधा मिला है, जब यह उत्सर्जन परमिट के सिद्धांत की रक्षा के लिए आया था।

परिवहन पर, यह दृढ़ता से ब्रसेल्स के निर्णयों को प्रभावित किया है पेट्रोल वाहनों या उत्सर्जन मानकों CO2 की खपत पर सतर्क माना जाता है। हालांकि यह ज्ञात है कि ईआरटी Transeuropean नेटवर्क परिवहन के शुरुआती 90 वर्षों के विकास में जे Delors से सीधे एक केंद्रीय भूमिका निभाई है, यूरोपीय आयोग के समय राष्ट्रपति पर। हालांकि, नेटवर्क प्रदान नहीं करता है (था 12 000 10 शुरुआत किमी में फ्रांस) अतिरिक्त राजमार्गों के 771 2000 किलोमीटर की उपलब्धि 11 उच्च गति पर नई रेलवे लाइनों से कम एक दर्जन शिपिंग चैनल विस्तृत गेज नई internade नए अंतरराष्ट्रीय-राष्ट्रीय हवाई अड्डों हवाई अड्डों की ठोकरें, वॉरसॉ करने के लिए तुर्की और जिब्राल्टर के लिए स्कॉटलैंड से सभी फैल गया।

हम ईआरटी के सदस्यों के बीच कौन लगता है? बीपी Amoco, फिएट, लुफ्थांसा, पिरेली, रेनॉल्ट, रॉयल डच शेल, रेपसोल, मॉल हंगरी तेल और गैस कंपनी, वोल्वो, कुल-योगिनी-Fina के नेताओं। एक बेहतर किसी के द्वारा की तुलना में सेवा की कभी नहीं रही है क्या पसंद है, वहाँ केवल सही तालिका का चयन किया जाता है!

इस रिपोर्ट से एक अंश है: परिवहन और जलवायु परिवर्तन: उच्च जोखिम में एक चौराहे अप्रैल 2004 में जलवायु एक्शन नेटवर्क द्वारा प्रकाशित किया।

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