रसोई गैस या रसोई गैस


इस लेख अपने दोस्तों के साथ साझा करें:

कीवर्ड: रसोई गैस, रसोई गैस, ईंधन गैस संरचना, विशेषताओं।

एलपीजी एक कम आणविक वजन होने हाइड्रोकार्बन तीन या चार कार्बन परमाणुओं के साथ का एक मिश्रण है, जो कहते हैं: प्रोपेन, प्रोपलीन, एन-ब्यूटेन, isobutane, butenes, अलग अनुपात में। इस ईंधन के उत्पादन रिफाइनरियों और प्राकृतिक गैस (मीथेन ईथेन) की जुदाई (outgassing) में कच्चे तेल की प्रसंस्करण से ली गई है।

तरलीकृत पेट्रोलियम गैस भी है और इस तरह butadiene, एसिटिलीन और मिथाइल एसिटिलीन के रूप में असाधारण हाइड्रोकार्बन मीथेन, इथाइलीन, पैंटेन की छोटी मात्रा में pantènes और हो सकती है।



ये हाइड्रोकार्बन केवल olefins पेट्रोकेमिकल उपयोग के उत्पादन के उपोत्पाद के रूप में मौजूद हैं। हाइड्रोकार्बन के अलावा, यह भी कभी कभी बहुत कम मात्रा में सल्फर यौगिकों (Mercaptans और एल्काइल sulfides) मिल जाए, लेकिन उत्पाद की क्षयकारिता के संबंध में एक निश्चित महत्व है।

मुख्य विशेषताएं

रसोई गैस आसानी से कम दबाव (4-18 वायुमंडल) के तहत कमरे के तापमान पर गैस दव्र जाता है: इस भंडारण और परिवहन ऐसे मीथेन, ईथेन, इथाइलीन के रूप में गैर घनीभूत गैसों के लिए आसान की अनुमति देता है जो बहुत ही उच्च दबाव परिवेश के तापमान पर तरलीकृत किए जाने की आवश्यकता है।

· रिफाइंड एलपीजी सामान्य रूप से लगभग बिना गंध और अत्यधिक ज्वलनशील हैं, उनके उतार-चढ़ाव को देखते हुए। वे हवा, विस्फोटक मिश्रण के साथ संपर्क पर दे सकते हैं। बेहतर समझते हैं या किसी लीक का पता लगाने के लिए, उपयुक्त पदार्थ (Mercaptans) द्वारा एक विशेष गंध दी।



  • एलपीजी वास्तव में विषाक्त नहीं कर रहे हैं: वे, सबसे एक मामूली स्तब्ध सत्ता में है, तो लंबे समय तक साँस और सिर दर्द और पेट में दर्द पैदा कर सकता है।

  • एलपीजी, जब यह अपने तरल रूप में फैलता है, दबाव में एक कंटेनर से बाहर, ठंड का उत्पादन करते समय वाष्पीकरण होता है: त्वचा के संपर्क में, यह "ठंडे जलने" नामक विशेष जलन का कारण बनता है।

रसोई गैस की भौतिक विशेषताओं (आसवन की अवस्था है, वाष्प दबाव, घनत्व, इंजन में कैलोरी दक्षता, आदि ...) विभिन्न हाइड्रोकार्बन की अपनी सामग्री पर निर्भर करते हैं।

वाणिज्यिक उत्पादों को एक दूसरे से बहुत अलग हैं। इसके अलावा, उनके वाष्प दबाव, उनके घनत्व और उनके antiknock गुण परिवेश के तापमान में परिवर्तन करने के लिए बहुत संवेदनशील होते हैं। ऑक्टेन की गणना के तरीकों हाल ही में (परिचालन की स्थिति मोटर विधि ASTM डी 2623 में एएसटीएम-सीएफआर इंजन) कर रहे हैं।

परीक्षणों से पता चला है कि 92 सूचकांक कारों है कि ईंधन के इस प्रकार का उपयोग करने के लिए बिजली के न्यूनतम मूल्य पर विचार किया जाना चाहिए। olefinic हाइड्रोकार्बन युक्त एलपीजी (विशेष रूप से प्रोपलीन) विस्फोट और पूर्व इग्निशन और भी अधिक संवेदनशील से olefinic हाइड्रोकार्बन की अपनी सामग्री के लिए अधिक से अधिक है और इंजन के संपीड़न अनुपात अधिक है की घटना को जन्म दे सकता है ।

एक एन-ब्यूटेन का एक उच्च सामग्री के साथ रसोई गैस के लिए ही कह सकते हैं। इस संबंध में NGPA, मानकों के अमेरिका एकीकरण में शरीर, कि जीपीएल (विनिर्देश HD-5) प्रोपलीन की मात्रा से 5% की एक अधिकतम शामिल होना चाहिए प्रदान करता है।



तुलनात्मक चेहरे पेट्रोल

रसोई गैस की कैलोरिफिक वैल्यू पेट्रोल के लगभग बराबर है जब ईंधन के प्रति किलोग्राम किलो कैलोरी में व्यक्त किया लेकिन इन मूल्यों को बहुत अलग हो जाएगा अगर प्रति तरल ईंधन 15 डिग्री सेल्सियस की लीटर किलो कैलोरी में व्यक्त किया है

यह विविधता रसोई गैस और पेट्रोल के घनत्व में अंतर से आता है: औसत पर, घनत्व 15 डिग्री सेल्सियस एलपीजी 0.555 किलो / लीटर और पेट्रोल 0.730 किलो / लीटर की है। पेट्रोल के साथ ईंधन एक इंजन 10 12% करने के लिए एक उच्च शक्ति विकसित करता है, लेकिन यह भी एलपीजी द्वारा संचालित इंजन के नीचे एक उच्च विशिष्ट खपत और समग्र दक्षता लेता है।

दो ईंधन के मूल्यों को व्यावहारिक रूप से कैलोरी के बराबर है, बिजली की कमी जीपीएल के साथ देखा एक कम सिलेंडर भरने की वजह से है, कारण हैं:

  • एयर फिल्टर और कार्बोरेटर के बीच एक मिश्रण की उपस्थिति (इनलेट नली में दबाव ड्रॉप 5 6% करने के लिए एक शक्ति में कमी का कारण बनता है)। गैस इनलेट, कार्बोरेटर perforating और एक स्प्रे कि सीधे वेंचुरी के सबसेसंकरेमें खंड में भेजता लगाने से प्राप्त की पर्याप्त विकास, काफी बिजली नुकसान को कम करेगा।

  • एक गर्म मिश्रण है, और इसलिए कम घने, क्योंकि रसोई गैस के वाष्पीकरण को कम करने के लिए एक स्प्रे में जगह लेता है। ईंधन पेट्रोल की वाष्पीकरण की अव्यक्त गर्मी के कारण कार्बोरेटर में पहले से ही गर्म है, जबकि हवा / ईंधन मिश्रण को ठंडा करने आए आता है। बिजली नुकसान 5-6% के क्रम में दर्ज की गई है, दूसरे हाथ पर, यह अनिवार्य देखते हुए कि एक निरंतर हवा / ईंधन अनुपात सुनिश्चित करने के लिए है, फीडर जीपीएल भेजना चाहिए जब वे पर हैं कार्बोरेटर के सबसेसंकरेमें खंड में गैसीय अवस्था।

रसोई गैस के लिए बेहतर प्रदर्शन

पेट्रोल की तुलना में एलपीजी की कुल उपज में वृद्धि हुई है, ब्लेंडर सेटिंग गैस / हवा के अधिक से अधिक एकरूपता के कारण और है कि बेहतर दहन से समझाया जा सकता है ताकि अधिक से अधिक प्राप्त करने के लिए प्रदर्शन किया कम से कम खपत के साथ बिजली, थोड़ा leaner मिश्रण प्रदान करता है। लेकिन, एलपीजी विभिन्न रचनाओं भी एक अलग विशिष्ट वजन है यह देखते हुए कि, यह एक ही खपत मिक्सर स्थापित करने के लिए एक अलग वजन निम्नानुसार है।

चूंकि हम एक स्थिर गति से विचार कर सकते हैं कि इंजन द्वारा आवश्यक हवा की राशि भी एक हवा / ईंधन अनुपात अलग मैच प्रत्येक गैस का प्रवाह निरंतर है। नतीजा यह है कि रसोई गैस के लिए अलग अलग रचनाएं अलग खपत और पैदावार जो तथ्य यह है कि मिक्सर गैस के प्रत्येक प्रकार के लिए अनुकूलित का एक समायोजन के साथ, अधिकतम शक्ति हमेशा की एक न्यूनतम के साथ रजिस्टर में परिवर्तन नहीं करता है प्राप्त हो जाएगा खपत।

उन्होंने स्वीकार किया कि रसोई गैस के उपयोग के बारे में 12% की बिजली की हानि का कारण बनता है, तरल गैस की सुविधा, कम पाने के लिए अगर ठीक से विनियमित अनुमति नहीं है, एक विशिष्ट कम ईंधन की खपत है -to रसोई गैस के प्रति किलो घोड़ों की एक बड़ी संख्या का कहना है।

एलपीजी यांत्रिक लाभ

विशेष आर्थिक कारक के बावजूद, एक और कारण पेट्रोल की तुलना में रसोई गैस का इस्तेमाल करते हैं चाहिए: यह 50% के बारे में बेहतर इंजन जीवन प्रदान करता है

  • इसके दहन तरल ईंधन, दहन कक्ष में जमा और पिस्टन की कमी है, जिसके परिणामस्वरूप की है कि अधिक से अधिक पूरा हो गया है: लचीला आपरेशन, विस्फोट के बिना, बेहतर काम करने की स्थिति में जिसके परिणामस्वरूप छड़, बेयरिंग जोड़ने और सहायक।

  • ईंधन के रूप में यह इंजन सिलेंडर दीवारों में प्रवेश करती है की गैसीय प्रकृति सिलेंडर liners, पिस्टन और पिस्टन के छल्ले के पहनने में एक सराहनीय कमी के साथ जोर त्वरण चरणों के दौरान कार्रवाई धोने समाप्त।

  • वाल्व और स्पार्क प्लग, उच्च ऑपरेटिंग तापमान के बावजूद, यह भी एक लंबी अवधि के लिए है।

इन सभी कारकों मोटर की आवधिक समीक्षा बाहर अंतरिक्ष के लिए मदद, सामान्य ऑपरेशन इसलिए 50 200% है बढ़ाया जा सकता है। तथ्य यह है कि ईंधन से सिलेंडरों की कोई धोने है कि वहाँ स्नेहक के कमजोर पड़ने से बचाता है, और इस प्रकार यह बहुत अधिक स्थान नाली है।

रसोई गैस के साथ सावधानियां

एलपीजी ईंधन भरने इंजन के तेल का चिपचिपापन में वृद्धि का कारण बनता है, यह गर्मी के कारण, कारण विपक्ष द्वारा, स्नेहक का अधिक से अधिक ऑक्सीकरण, पेट्रोल के साथ की तुलना में अधिक है और अनुपस्थिति से इष्ट भागों पर इन्सुलेशन (पिस्टन सिर पर जमा)

उपज में कमी को रोकने के रूप पेट्रोल इंजन के लिए प्रयोग किया जाता है इसलिए एक कम चिपचिपा तेल के साथ एलपीजी चिकनाई शाम के लिए इंजन की आवश्यकता होगी - जैसे एसएई 30 एसएई के बजाय 40 - और कि वसूली के स्तर draining के बाद तेल का इस्तेमाल किया है कि करने के बारे में एक इकाई के रिश्तेदार की चिपचिपाहट की एसएई तेलों के साथ किया जाता है।

रसोई गैस के फायदे के विचार में वाल्व सीटों पर अधिक से अधिक पहनते हैं, जो धक्का खेल रहा है और वाल्व, जो आंशिक रूप से खुले रहते हैं बरस रही की कमी में परिणाम है।

यह घटना अधिक ध्यान देने योग्य है जब इंजन ऑयल कोई राख और organometallic additives युक्त साथ lubricated किया जाता है। जब एलपीजी की है कि भोजन करने के लिए पेट्रोल से बंद है, एक ठंडा गर्मी श्रृंखला के लिए मोमबत्ती का प्रयोग आवश्यक है क्योंकि, सिलेंडर और चैम्बर के भोजन पेट्रोल आंतरिक दीवारों के साथ करता है, तो विस्फोट बहुत ठीक बूंदों के साथ छिड़काव किया और इस तरह ठंडा, इस घटना एलपीजी ईंधन भरने क्या दहन कक्षों और मोमबत्तियों के अधिक वार्मिंग का कारण बनता है के साथ कम ध्यान देने योग्य है: यह एक कम कुशल चिंगारी के गठन इस प्रकार है । इष्टतम संचालन ठीक ठंडा प्लग का उपयोग कर बहाल किया जा सकता है।

एलपीजी प्रणाली

तरल गैस पर एक इंजन चलाने का बिजली की आपूर्ति सर्किट एक टैंक, एक फिल्टर, एक प्रेशर रेगुलेटर, एक स्प्रे, एक कार्बोरेटर और इसी पाइप के होते हैं।

सैम्पलिंग एक ट्यूब की सूई टैंक नीचे, जहां गैस तरल अवस्था में अभी भी है के माध्यम से प्रभावित है। शीर्ष भाग ही वाष्प इंजन है कि उच्च गति पर संचालित करने की अनुमति नहीं हैं।

अंत में, यदि आप टैंक के ऊपरी भाग में एलपीजी नोच रहे थे, तरल शेष गैस की संरचना धीरे-धीरे ब्यूटेन प्रोपेन की अधिक तेजी से वाष्पीकरण के कारण समृद्ध किया जाएगा। जिससे जलाशय में दबाव में कमी और ईंधन की ऑक्टेन संख्या में कमी से बेदखल। टैंक नीचे करने के लिए तरल एलपीजी ड्राइंग, मिश्रण लगभग स्थिर बनी हुई है। पहली बार एक फिल्टर के माध्यम से एलपीजी और फिर से गुजरता है, हमेशा तरल अवस्था में है, नियामक (प्राथमिक नियंत्रक) जहां दबाव 0,3 और 0,7 के बीच लेकर मूल्यों के लिए कम है के उच्च दबाव भाग में किग्रा / cm2, 10 14 किलो के खिलाफ / टैंक में cm2।

इसके बाद उन्होंने "स्प्रे" (आम तौर पर दबाव नियामक में शामिल) के लिए स्विच: यह एक कुंडल इंजन, जिसमें एलपीजी गैस में बदल जाएगा से गर्म पानी में डूब जाता है।

यह गैस तो नियंत्रक (माध्यमिक नियामक) है, जो वायुमंडलीय दबाव की तुलना में थोड़ा कम एक मूल्य के लिए दबाव को कम करती है के कम दबाव हिस्सा प्रवेश करती है (पानी की 5 मिमी) इस अवसाद के नियमन के लिए एक सही खुराक प्राप्त करने के लिए मौलिक है कार्बोरेटर में ईंधन। नियंत्रक वायुमंडलीय दबाव और तापमान अभिनय में परिवर्तन के प्रति संवेदनशील होना होगा ताकि अंतिम दबाव हमेशा इंजन आपरेशन के दौरान वातावरण में स्वतंत्र रूप से भागने से रोकने के लिए गैस वायुमंडलीय दबाव की तुलना में थोड़ा कम है।

माध्यमिक नियामक, कार्बोरेटर जहां यह हवा के साथ मिश्रित किया जाएगा में ईंधन पास सेवन वाहिनी में ले लिया जाए।

फेसबुक टिप्पणियों

एक टिप्पणी छोड़ दो

आपका ईमेल पता प्रकाशित नहीं किया जाएगा। आवश्यक फ़ील्ड के रूप में चिह्नित कर रहे हैं *