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DIY: एक इलेक्ट्रिक कार बनाने

प्रकाशित: 19/12/08, 00:27
द्वारा क्रिस्टोफ़
वॉशिंग मशीन मोटर (300W के बारे में) द्वारा संचालित एक छोटी इलेक्ट्रिक कार। कुल लागत ... उह 100 € (कार अवकाश के आधार के बिना)।

मुझे लगा कि यह एक मजाक है, लेकिन जाहिर है कि यह नहीं है: http://fr.youtube.com/watch?v=PkkBHQ_ZaHI

ऐसा लगता है कि यह वैसे भी खरीदारी करने के लिए पर्याप्त है! 2 कार लीड एसिड बैटरी के साथ स्वायत्तता शीर्ष नहीं होनी चाहिए ...

उसे तीन-चरण मोटर के साथ मदद की ज़रूरत है जो वह नहीं चला सकता है।

उसकी मदद करें और उसे यहाँ आमंत्रित करें! मैं इसे इस तरह से करूँगा!

प्रकाशित: 19/12/08, 06:53
द्वारा coucou789456
नमस्ते

इससे ज्यादा कुछ नहीं कहना मिलनसार

जैसे कि छोटे साधनों के साथ और बहुत कम विद्युत शक्ति के साथ, एक छोटी कार चल सकती है, न कि बहुत सरलता का उल्लेख करने के लिए।

यह मूल गियरबॉक्स को स्टार्टअप पर अधिक टॉर्क रखने के लिए हो सकता है।

जेफ्फ

प्रकाशित: 19/12/08, 11:05
द्वारा Cuicui
जैसा कि मैं उन्हें प्यार करता हूँ एक DIY क्या है! :P
इस आदमी की मदद करने के लिए खुजली है, लेकिन मेरे पास कौशल नहीं है। : तेवर:
मदद करो!

प्रकाशित: 19/12/08, 14:22
द्वारा lejustemilieu
छवि ऐसे लोग हैं जो प्रतिभाशाली हैं!
ब्रावो, हम और अधिक की प्रतीक्षा कर रहे हैं :D
पीएस वीडियो, बहुत अच्छी गुणवत्ता, और रिपोर्ट की सामग्री बहुत अच्छी तरह से किया।
ऐसे ही चलता रहता है :D

प्रकाशित: 19/12/08, 17:43
द्वारा आंद्रे
नमस्ते

उपलब्ध पुनर्प्राप्ति सामग्री के साथ सुंदर iniative
मामूली बजट के साथ

तीन-चरण मोटर गति नियंत्रकों के लिए कई मॉडल हैं लेकिन वे सभी एक ही सिद्धांत में काम करते हैं इनपुट एसी में है लेकिन आंतरिक रूप से इसे ठीक किया जाता है डीसी को डीसी शक्ति के साथ आपूर्ति की जा सकती है यह भी काम करता है ,

इस असेंबल में हमें अधिकतम करने के लिए सरलता चाहिए
और यदि आप थोड़ा स्वायत्तता चाहते हैं तो बैटरियों का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन प्राप्त करना संभव है, इसलिए दौड़ से उतरने के लिए आसानी से सक्षम होने के बारे में सोचें और ब्रेकिंग के लिए आसान नहीं है जो एक अप्रेंटिस के लिए करना आसान नहीं है जो सूक्ष्मता को नहीं जानता है। इन्वर्टर
मुझे लगता है कि झाड़ू की छोटी असुविधा के बावजूद, (जो कुछ मामलों में 4000 घंटे का जीवन है) इसलिए सादगी और इंजन की सामान्यता के प्रतिवर्तन के मामले में एक बड़ी समस्या नहीं है।
इन्वर्टर के नुकसान भी हैं जो नगण्य नहीं हैं
मैंने पुराने डायनेमो 12 वाले इंजनों को डंडे के कनेक्शन में एक साधारण संशोधन किया है और यह काफी शक्तिशाली श्रृंखला इंजन बन जाता है 1500w उनका मजबूत निर्माण एक गहन उपयोग की अनुमति देता है जो उन्हें काम करने के लिए 48 वोल्ट लेता है, यह 80 वोल्ट का भी समर्थन करता है डीसी, एक शीतलन प्रशंसक के साथ अंत में एक चरखी है
उनकी घूर्णन गति और शक्ति मोटर पर लागू वोल्टेज पर निर्भर करती है।

सादगी और सामग्री की उपलब्धता के लिए इसके स्थान पर
अगर इन्वर्टर के बिना संभव हो तो मैं डीसी मोटर या यूनिवर्सल लो वोल्टेज में रहूंगा (जो आम तौर पर 12volts पर काम करता है और स्टार्ट अप को चलाने की मजबूत मांगों को पसंद नहीं करता है और सुरक्षा के सर्किट फ़ंक्शन को काट देता है)

विधानसभा के लिए बधाई इस प्रयोग के लिए वाहन का प्रकार है ।।

आन्द्रे

प्रकाशित: 19/12/08, 23:50
द्वारा एलेन जी
इस पेटेंटेक को बधाई।

दुर्भाग्य से एक त्रि-चरणित एसी मोटर को नियंत्रित करने के लिए खर्च करने के लिए न्यूनतम लागत है, कुछ भी आसान नहीं है!

हमारा मित्र जिस इंजन का उपयोग करने की कोशिश करता है वह बहुत शक्तिशाली नहीं है
वाहन की जरूरत है, आप केवल एक विस्थापन देख सकते हैं
वास्तविक स्थिति में एक सड़क मार्ग और सड़क यात्रा में नहीं।

ध्यान दें कि मैं उत्सव की परेशानी नहीं चाहता, लेकिन वास्तविकता को सही रास्ते पर वापस लाना चाहिए।

मैं अभी भी आपको इस बारे में सूचित करूंगा कि मेरे विचार से अनुभवी DIY उत्साही लोगों के लिए क्या किया जा सकता है।

पता है कि मैं उद्योग में फोर्कलिफ्ट और एसी पर एक्सएनयूएमएक्स डीसी से इंजन नियंत्रण पर काम करता हूं।

सबसे सरल उपाय है कि एक त्रिकोणीय चरणबद्ध मोटर नियंत्रण खरीदा जाए और रेक्टिफायर वाले हिस्से को बाईपास किया जाए और 200 से सीधे 240 DC वोल्ट्स के लिए 10 24 वोल्ट बैटरी या 20 NNXX वोल्ट बैटरी को संचालित किया जाए और एक मोटर स्थापित की जाए 12 से 5 HP तक और 10 के बजाय 100 हर्ट्ज पर चलने के लिए दोहराव होना चाहिए और टॉर्क को कम गति पर रखें।

ब्रेकिंग एनर्जी रिकवरी के लिए, बैटरी को रिचार्ज करने और ब्रेक पेडल पोटेंशियोमीटर के साथ ब्रेकिंग को नियंत्रित करने के लिए एक तीन-चरण पावर कांटेक्टर और ब्रिज और एक संशोधित डीसी एक्सएनयूएमएक्स वोल्ट डीसी स्पीड कंट्रोल का उपयोग किया जाता है। प्रियस के रूप में लम्बी दौड़।

लागत:
प्रयुक्त इंजन 100 में 150 यूरो है
तीन चरण एसी मोटर नियंत्रण 5 10 HP 200 500 यूरो को
100 यूरो में 150 DC मोटर नियंत्रण
बैटरी 12 वोल्ट 70 यूरो 24 वोल्ट 130 यूरो (नया)

सबसे खराब स्थिति के लिए 2100 यूरो।

अगर समय को छोड़ दिया जाए तो सभी मामलों में लागत काफी कम है।
एक प्रमुख इंजन की मरम्मत की तुलना में सस्ता है।

आपके लिए अच्छा है प्रिय मित्र

:D

प्रकाशित: 20/12/08, 05:25
द्वारा एलेन जी
ध्यान दें कि एक 10 HP इंजन 30 सेकंड पर त्वरण में कम समय पर 20 Hp आसानी से दे सकता है।
: पनीर:

प्रकाशित: 20/12/08, 08:15
द्वारा coucou789456
नमस्ते

अच्छा विचार है, लेकिन एक गाड़ी, डीजल, एकल सिलेंडर के मूल इंजन को शक्ति के रूप में ज्यादा नहीं देना चाहिए, खासकर स्टार्टअप पर।

दूसरी ओर, यह मूल गियरबॉक्स को चरखी और बेल्ट तक नहीं रखता था। जब आप इसके इंजन को बेकार देखते हैं, तो गति 1000 और 2000 के बीच होनी चाहिए ... और जब यह अपना वाहन शुरू करता है, अगर इंजन 4 या 500 मिनट तक पहुंचता है, तो यह अधिकतम है, चूंकि इंजन भी नहीं सुना।

जेफ्फ

प्रकाशित: 20/12/08, 22:31
द्वारा YoBahri
हाय सब लोग,
मैं अपना परिचय देता हूं, योहारि।
आप उस आदमी को जानते हैं जिसने इस गाड़ी को बनाया है, यह मैं हूं। आपको मेरी साइट पर अधिक जानकारी मिलेगी: http://yobahri.ifrance.com .
मेरे वीडियो की प्रस्तुति के लिए क्रिस्टोफ़ को धन्यवाद। अब जबकि प्रेजेंटेशन हो चुके हैं। मैं आपके सभी सवालों के जवाब देने के लिए आपके निपटान में हूं और आपको मेरी मदद करने के लिए अग्रिम धन्यवाद देता हूं।

FYI करें: इस वीडियो के प्रकाशन के बाद से, मैंने बहुत सुधार किया है। (मेरी वेबसाइट देखें)

Yobahri

प्रकाशित: 21/12/08, 10:12
द्वारा मैं citro
: तीर: दरअसल, मैं देख रहा हूं कि आपने अपनी स्टार्टर बैटरियों को असली इलेक्ट्रिक कार बैटरियों से बदल दिया है, Saft STM5 6V 100Ah NiCd बैटरियां।

यह आपके 2 लीड बैटरियों की तुलना में भारी है, लेकिन कम से कम आपके पास ऊर्जा है। 8)