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कार की खपत का मापन, यूरोपीय संघ के मानक चक्र

प्रकाशित: 23/06/08, 10:16
द्वारा क्रिस्टोफ़
यहां बताया गया है कि वाहन निर्माता द्वारा नई कारों की खपत के परीक्षण कैसे स्थापित किए जाते हैं:

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जाहिर है कि वास्तविकता हमेशा दी गई संख्याओं से परे है।


मई / जून 2008 से एस एंड ए हॉर्स सीरी कारों को समर्पित: मीडिया / विज्ञान और भविष्य-मद-ऑन-Gillier-पैनटोन-t5278.html

प्रकाशित: 23/09/15, 17:21
द्वारा क्रिस्टोफ़

पुन: कार की खपत का मापन, मानकीकृत EU चक्र

प्रकाशित: 07/01/20, 21:09
द्वारा अभिमान करनेवाला
आम तौर पर, ईंधन में उपलब्ध रासायनिक ऊर्जा को इंजन में यांत्रिक ऊर्जा में बदल दिया जाता है और मुख्य रूप से पहियों को प्रेषित किया जाता है ताकि वाहन और संयोग से सहायक काम कर सकें जो अन्य कार्यों (एयर कंडीशनिंग) के लिए ऊर्जा की आपूर्ति करते हैं , प्रकाश व्यवस्था, मल्टीमीडिया उपकरण, आदि)।

इसलिए खपत रासायनिक ऊर्जा (या ईंधन की मात्रा) इसलिए वाहन को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक ऊर्जा और गर्मी इंजन की दक्षता पर निर्भर करती है (उत्पादित यांत्रिक ऊर्जा और खपत रासायनिक ऊर्जा के बीच का अनुपात)।

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प्रकाशित: 07/01/20, 21:10
द्वारा GuyGadebois
एडोनिम ने लिखा:आम तौर पर, ईंधन में उपलब्ध रासायनिक ऊर्जा को इंजन में यांत्रिक ऊर्जा में बदल दिया जाता है और मुख्य रूप से पहियों को प्रेषित किया जाता है ताकि वाहन और संयोग से सहायक काम कर सकें जो अन्य कार्यों (एयर कंडीशनिंग) के लिए ऊर्जा की आपूर्ति करते हैं , प्रकाश व्यवस्था, मल्टीमीडिया उपकरण, आदि)।

: शॉक: : शॉक: : शॉक: : शॉक: : शॉक: आह ठीक है फिर! चलो ...
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पुन: कार की खपत का मापन, मानकीकृत EU चक्र

प्रकाशित: 08/01/20, 10:43
द्वारा Janic
WLTP चक्र केवल एक और पाखंड है, लेकिन केवल NEDC की तुलना में वास्तविकता के थोड़ा करीब है, लेकिन कोई भी निर्माताओं द्वारा दी गई अधिकतम गति की खपत को ध्यान में नहीं रखता है क्योंकि तब जुर्माना से अधिक खर्च होगा नया वाहन!

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प्रकाशित: 09/01/20, 18:32
द्वारा GuyGadebois
Janic लिखा है:WLTP चक्र केवल एक और पाखंड है, लेकिन केवल NEDC की तुलना में वास्तविकता के थोड़ा करीब है, लेकिन कोई भी निर्माताओं द्वारा दी गई अधिकतम गति की खपत को ध्यान में नहीं रखता है क्योंकि तब जुर्माना से अधिक खर्च होगा नया वाहन!

हम सीमाओं को देखते हुए अधिकतम गति से खपत के वर्ष 40 की तरह परवाह नहीं करते हैं। अगर हम इस तरह से जाते हैं, तो निर्माता 5 लोगों के साथ बोर्ड प्लस सामान और एक डबल-एक्सल कारवां के साथ खपत का आंकड़ा भी नहीं देता है ...

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प्रकाशित: 09/01/20, 18:37
द्वारा Janic
सीमाओं को देखते हुए, हम अधिकतम गति पर खपत के वर्ष 40 की तरह परवाह नहीं करते हैं।
फ्रांस के लिए!
अगर हम इस तरह से जाते हैं, तो निर्माता 5 लोगों के साथ बोर्ड प्लस सामान और एक डबल-एक्सल कारवां के साथ खपत का आंकड़ा भी नहीं देता है ...
काफी सही है, ग्रे कार्ड में इन मानदंडों को शामिल करना चाहिए और इसलिए उन्हें भी ध्यान में रखना चाहिए, यही कारण है कि, यह प्रदूषण माप के संदर्भ में निराशाजनक है और वे एक गुण में विश्वास करना चाहते हैं कि वे नहीं करते हैं नहीं है!

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प्रकाशित: 09/01/20, 18:43
द्वारा GuyGadebois
Janic लिखा है:फ्रांस के लिए!
और जर्मनी में जर्मनी के कुछ वर्गों को छोड़कर यूरोप में हर जगह।

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प्रकाशित: 10/01/20, 13:58
द्वारा Janic
और जर्मनी में जर्मनी के कुछ वर्गों को छोड़कर यूरोप में हर जगह।
और ऑटो सर्किट, खेल रैलियां, आदि ... जो इस तथ्य को नहीं बदलता है कि ये उपाय उन ग्रे कार्ड के अनुसार होना चाहिए जो उपयोगकर्ता या सीमाएं इसके केवल भाग का उपयोग करते हैं।

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प्रकाशित: 10/01/20, 14:01
द्वारा GuyGadebois
Janic लिखा है:और ऑटो सर्किट, खेल रैलियां, आदि ...

... आप गठबंधन की दौड़ भूल गए ... : रोल: