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रेनॉल्ट पेटेंट, पानी इंजेक्शन और इंजन जीपी

प्रकाशित: 01/05/11, 17:50
द्वारा Picolo
सुप्रभात,

मैं वैज्ञानिक प्रशिक्षण होने के रूप में आप के लिए आते हैं, मैं हमेशा देखना चाहते हैं कि एक मिथक लगातार सैकड़ों लोगों द्वारा प्रयोगात्मक और सैद्धांतिक रूप से अवैध दुनिया भर में पता नहीं है, वित्त पोषित पूरी तरह से अलग जीवों अभी भी मजबूती से पकड़ सकता है रुचि थी ।

(मुझे पता है, मैं एक गधे के लिए गुजरती हैं, लेकिन मेरे मन सीधा और स्पष्ट है, तो आप आप से पूछना करने के लिए नहीं जा रहे हैं 300 साल मैं क्या सोचता हूँ ... : पनीर:)


पेटेंट (परिचय) निकालें:
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यहाँ पूर्ण पेटेंट डाउनलोड करें: https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html

सवाल मैं अपने आप को पूछना है, "जहां इन प्रसिद्ध इंजन कर रहे हैं? हम 2011 हैं ".


रेनॉल्ट (कोई भी इस साइट पर ऊपर एक नोट पोस्ट) एक पानी reinjection प्रणाली 2005 पर इस पेटेंट दायर किया। लेकिन वह वास्तव में पेटेंट की सामग्री पढ़ने गया है? पानी ठंडा पहले से ही इंजेक्ट किया जाता है (पैनटोन के विपरीत, यह पहले से ही एक नई पहल की): preheated पानी इंजेक्शन लगाने के एक राक्षसी ऊष्मप्रवैगिकी बकवास ... मैं कार्नोट चक्र पक्ष के चारों ओर से प्रहार करने के लिए वृद्धि की पुष्टि करने के लिए आमंत्रित करते हैं है ठंड स्रोत के तापमान इंजन प्रदर्शन को कम करती है। आप तो कहते हैं कार्नोट कुछ भी कहा था, यह साबित होता है कि (मेरे हिस्से के लिए मैं कुछ सौ दिखा रहा है कि एक पहली सन्निकटन में, यह आमतौर पर नहीं भी बुरा है प्रकाशनों है)।
इसके अलावा (कि पेटेंट के साथ छोड़ दिया) में, कथित लाभ की खपत में कमी कर रहे हैं, लेकिन जला दिया ईंधन की प्रति ग्राम NOx कमी के उत्पादन के इंजन के तापमान में कमी के कारण। इसके अलावा, पानी के अलावा के दस्तक के बेहतर नियंत्रण की अनुमति देता है। दोनों प्रतियोगिताओं पूरी तरह से धर्मी प्रयोगात्मक रूप में सैद्धांतिक रूप से वैज्ञानिकों द्वारा की पुष्टि की है कर रहे हैं।

तक विपक्ष, आप विचार के लिए आए हैं पहले पेटेंट सार्वजनिक क्षेत्र में बुरी गिर जाता है यही कारण है कि इस पेटेंट, बनी हुई है आज भी, 6 साल दाखिल करने के बाद, या 4 14 साल एक कारण हो सकता है कि , अपने यात्री वाहनों में रेनॉल्ट द्वारा अप्रयुक्त? कारणों सरल हैं: प्रदर्शन की शुद्ध हानि, जंग, जीवन की हानि, उत्प्रेरक कन्वर्टर्स की छोड़ना, आदि संयोग से आप हालांकि यह को देखें, तो निर्माताओं नहीं दिया है पानी इंजेक्शन शक्तिशाली इंजन जिसका तापमान नियंत्रित किया जाना चाहिए (विमान, सैन्य वाहनों, आदि) के लिए ईंधन के लिए पानी के लिए जोड़ा गया या जिसका तेजस्वी बेहतर नियंत्रित किया जाना चाहिए (मोटर मेथनॉल)। मोटर वाहन के लिए और ईंधन में additives के अलावा के साथ नए सामग्री के आगमन के साथ, पानी के अलावा अनावश्यक हो गया है और बिल्डरों बड़ी राहत के साथ छोड़ दिया गया है (हमारे सैन्य वाहनों में अधिक समय लग अब महीने की 6 और हमारे विमानों 10 उड़ानों से अधिक कर रहे हैं! कल्पना कीजिए!)।

क्या मैं, अभी भी कहना है इसमें कोई शक नहीं है कि, अगर पैनटोन या समकक्ष प्रणाली पैरों के साथ रखा जाता है और सेट कर दिया जाता है, ईंधन की खपत किमी छोड़ देंगे । इंजन, प्रदर्शन और शक्ति का जीवन: लेकिन यह एक कीमत है।

तो हाँ, आप किलोमीटर की दूरी पर कम खपत होगी (और इसलिए कम प्रदूषण फैलाने और फिर ... यह चर्चा की है), विपक्ष द्वारा, आप इसे सभी योजनाओं एक इंजन 1,2L के साथ एक वाहन खरीदने के लिए पर नहीं बल्कि एक मोटर खरीदने की तुलना में जीत की ... यह एक पहली पसंद है 2,5L, लेकिन अगर खपत मामलों क्या उसे मार्गदर्शन करना चाहिए।
(हाँ, की विशिष्ट समस्या "मैं एक 4x4 खरीदा लेकिन यह 17L / 100km लगता है! मदद करो!")

संक्षेप में, कैसे कथित पैनटोन प्रणाली की गूढ़ व्याख्या और इस तरह से परे (जहां हम वापस आ सकते हैं अगर जरूरत), कुछ बिंदु पर, हम सवाल यह है कि यह बेहतर होगा एक नए कार खरीदने के बजाय कोशिश करने के लिए पूछना वास्तव में परिवर्तन का परिणाम जानने के बिना एक रन 20 साल है कि बनाने के लिए करना चाहिए ( अगर यह गलत तरीके से सेट मैं क्या पढ़ लिया है के लिए (यह अभी भी हार्डवेयर के लिए आवश्यक है), लाभ गायब हो जाते हैं।)

संक्षेप में, हम कल्पना है कि एक ऐसी प्रणाली हरित है बंद कर दें या एक पारंपरिक इंजन की तुलना में बेहतर रिटर्न की पेशकश करना होगा: हमेशा बिल्डरों क्या वे कर सकते हैं यह और पेटेंट संबंधी परियोजना का परित्याग बचने के लिए क्या मैं उद्धृत सबूत है। इसके अलावा, देखने के लिए कि यह कैसे दुनिया भर में है: लगभग सभी निर्माताओं और पानी इंजेक्शन का उपयोग कर एक प्रणाली का पेटेंट कराया है कुछ आला बाजारों में छोड़कर, इस तरह के इंजन अब मौजूद नहीं हैं और यह कुछ भी नहीं के लिए नहीं है।

प्रकाशित: 01/05/11, 18:07
द्वारा Janic
आप प्रसिद्ध 22 ट्रैक्टर कि उपज में और एक सब नकारा नहीं जा सकता कमी प्रदूषण ऊपर कमी के बिना लेने वाली एक विशाल पानी के लिए 20 5 से चला गया की क्या सोचते हैं? और कई अन्य किसानों जो इस तरह के एक महंगी मशीन के लिए प्रतिबद्ध नहीं है यह पानी की कुछ लीटर द्वारा नष्ट कर दिया देखने के लिए किया गया।

प्रकाशित: 01/05/11, 18:18
द्वारा Picolo
मैं काफी बस लगता है कि परीक्षण दूसरों के द्वारा दोहराया नहीं किया गया है (और प्रकाशित) है, जो एक गंभीर methodological त्रुटि है।
मैं भी लगता है कि सिद्धांत कहीं और सिद्ध और डिफ़ॉल्ट (ऊष्मप्रवैगिकी) में कभी नहीं था उपज हानि की भविष्यवाणी की।
मैं अब भी लगता है कि जब मैं 100 परीक्षण इंजन देख सकते हैं और एक सकारात्मक परिणाम देता है, यह निश्चित रूप से एक त्रुटि है।
मुझे लगता है कि के रूप में आप गपशप के आधार पर उपज हानि के बिना खपत में गिरावट की घोषणा (जहां परीक्षण के परिणाम मात्रा निर्धारित कर रहे हैं, जिसके लिए यह परीक्षण किया गया था, क्या परिस्थितियों में और क्या सामग्री के साथ?)।
मैं अंत में लगता है कि यह इकट्ठा करने के लिए और मौखिक रूप से या किसी गंभीर कार्रवाई किए बिना अपने 'भावनाओं' के बारे में लिखित रूप में परिणाम की पुष्टि करने के बहुत आसान है।

प्रकाशित: 01/05/11, 18:24
द्वारा Picolo
मैं भी जोड़ना होगा कि मैं कुछ भी नहीं देखा है इंजन प्रदर्शन को बनाए रखने पर (टोक़ माप? टेस्टबेड?) ... आप या प्रश्न में किसान इसलिए fabule (मैं नहीं बताती कि "झूठ" मैं कहता हूँ "क्योंकि कोई सबूत नहीं मापा भ्रम बनाने के लिए")।

अंत में, मैं जोड़ना होगा कि प्रदूषण में कमी, विशेष रूप से काला धुआं उत्सर्जन की, अत्यधिक दिखाई दे रहा है और सत्य है: आप कम ईंधन (शक्ति नीचे की कीमत पर) उपभोग करते हैं, तो यह और भी संभव है कि आप कम जला (बिना जली की अस्वीकृति नहीं माना जाता है कि अभी तक उपज कम कर देता है)। हालांकि, पानी आप recirculate जाँच ... काले ... भाग्य के रूप में ... इसलिए हम अधिक हवा को प्रदूषित, लेकिन पानी ... क्या लाभ है?

अंतिम बात: कि आप जानते हैं, मुझे आशा है कि, कोई है जो कहा के बीच, "इस उपाय के बाद 1,875 सेमी, मैं मापाइस पोस्ट ओह "या पुरुष कहते हैं, जो"? मुझ पर विश्वास करो, मैं उसे जानता हूँ जब मैं छोटा था, यह उपायों 2m बाल ढेर ", मैं एक प्रायोरी पकड़ होता है कि पहले लंबाई, खासकर अगर मेरे लिए कई अलग अलग लोगों को इस बात की पुष्टि आदमी इस पोस्ट के बारे अच्छा था जब से वह छोटा था, वह वह खुद deluding है fantasizes। हम यहाँ एक ही मामले में कर रहे हैं।

प्रकाशित: 01/05/11, 19:02
द्वारा dedeleco
सुंदर सलाद picolo archifausse:

preheated पानी इंजेक्शन है बकवास राक्षसी ऊष्मप्रवैगिकी ... मैं कार्नोट चक्र पक्ष के चारों ओर से प्रहार करने के लिए पुष्टि करते हैं कि ठंड स्रोत के तापमान में वृद्धि के इंजन प्रदर्शन को कम करती है आमंत्रित करते हैं।

एक कार्नोट चक्र दहन इंजन की ठंड स्रोत भेजे ईंधन और थोड़ा पानी जल से पहले ही में इंजेक्शन में नहीं है!
लेकिन गैस के आउटलेट तापमान में विस्तार के बाद उड़ा दिया, एक भाप इंजन के रूप में, विस्तार के बाद वाष्प आउटलेट तापमान ठंड स्रोत की कि et भेजे लकड़ी के तापमान में नहीं के रूप में picolo विश्वास करने के लिए लगता है, भाप बायलर गर्म करने के लिए प्रयोग किया जाता है !!

वैज्ञानिक अध्ययन कार्नोट पिकोलो इस जैसे लोग, दिखता जारी तर्क इस तरह से की है, तो हमें सह के साथ आपदा ... पिकोलो के कुछ हो सकता है।
मैं बेहतर picolo की मानसिकता है जो एक फटा घंटी की तरह कारणों को समझने !!

इस प्रकार से:
मैं जानता हूँ कि, मैं एक गधे के लिए गुजरती हैं, लेकिन मेरे मन सीधा और स्पष्ट है, तो आप आप साल पूछने के लिए 300 मैं क्या सोचता नहीं जा रहे हैं।

प्रकाशित: 01/05/11, 19:44
द्वारा क्रिस्टोफ़
Picolo जाहिर की अवधारणा नहीं पता था दहन दक्षता.

यह ट्रोल की तरह बदबू आ रही है ...

आप एक इंजीनियर है यह नहीं कर रहे हैं? जापानी बैठकों है कि उनके परमाणु ऊर्जा संयंत्रों की सुरक्षा सुनिश्चित की के रूप में एक ही तरह।

प्रकाशित: 01/05/11, 19:46
द्वारा Picolo
dedeleco लिखा है:एक कार्नोट चक्र दहन इंजन की ठंड स्रोत भेजे ईंधन और थोड़ा पानी जल से पहले ही में इंजेक्शन में नहीं है!
लेकिन गैस के आउटलेट तापमान में विस्तार के बाद उड़ा दिया, एक भाप इंजन के रूप में,

मेरे पड़ोसियों आश्चर्य क्या हुआ! मज़ा इस खूबसूरत टुकड़ा के लिए धन्यवाद! अपने चार्ट कार्नोट को देखो: महत्व इस बात क्या जलती हुई कमरे में होता है। यह जहां सब कुछ होता है (परिवर्तन तापमान / दबाव) है। अपने firebox एक ही तापमान पर हमेशा होता है, तो क्या आपकी राय में हो रहा है? अधिक गैस विस्तार, हम इस बात से सहमत है, तो अधिक इंजन!

मिश्रण ठंडा मिश्रण में निकलती है इंजेक्शन !!!


कम से कम सोचा कि आप जाँच चाहते हैं इससे पहले कि आप ... एक गर्मी इंजन के सिद्धांत एक निश्चित तापमान पर एक गैस या तरल इंजेक्षन करने के लिए है मैं होता। फिर विस्फोट जो (तापमान के कारण दबाव बढ़ा) का उत्पादन किया गैसों का विस्तार की अनुमति देता है, जो पिस्टन धक्का आता है। गर्म गैस तो अलग हो जाता है (दबाव कमी) ठंड गैस द्वारा बदल दिया और फिर से जाना जा करने के लिए ... हीट आदान-प्रदान के बाहर बेकार का अनुमान कर रहे हैं: यह एक प्रायोरी है कि वे महत्वपूर्ण हैं ! यह एक ठंड गैस है कि तापमान में वृद्धि, नहीं गर्म गैस के साथ आराम जाएगा !!!

संक्षेप में, एक शब्द: हास्यास्पद!

विस्तार के बाद वाष्प के आउटलेट तापमान ठंड स्रोत की और नहीं, भाप बायलर गर्म करने के लिए इस्तेमाल किया भेजे लकड़ी के तापमान के रूप में picolo विश्वास करने के लिए लगता है !!

कैसे आप दुस्साहस तो कई चीजें हैं जो आप नहीं जानते कि कहने के लिए हो सकता है? यह पागलपन है! यह साइट की आदत केवल आपके है या?

जाओ, हम अपने भाप बायलर ले: यह एक ठंडे पानी के शेयर (तरल) था: ठंड स्रोत। इस पानी हमारे आग गर्म पानी के झरने के साथ गरम किया जाता है। पानी वाष्पीकृत होकर टैंक में दबाव बढ़ जाता है। इस दबाव काफी अधिक हो जाता है, यह एक पिस्टन को सक्रिय करता है: यह एक इंजन है!

आप के अनुसार करता है, वाष्प रूप में पानी एक जलाशय में है। एक छेद drilled है और तथ्य यह है कि पानी इंजन के बाहर संघनित गति पैदा करता है?

नहीं, वास्तव में, मैं आमतौर पर बहुत सम्मान है और मैं विडंबना से बचने, लेकिन यह बहुत ज्यादा है ...

वैज्ञानिक अध्ययन कार्नोट पिकोलो इस जैसे लोग, दिखता जारी तर्क इस तरह से की है, तो हमें सह के साथ आपदा ... पिकोलो के कुछ हो सकता है।
मैं बेहतर picolo की मानसिकता है जो एक फटा घंटी की तरह कारणों को समझने !!

मुझे दिखाता है कि आपके इंजन फिर ... काम करता है वैसे, आप कैसे लग रहा है? क्योंकि मैं यदि आपने देखा पता नहीं है, लेकिन मैं बजाय मुझे आप के लिए हमला करने की है (हालांकि परोक्ष रूप से मैं तुम्हें बकवास बात कर दिखाने) अपने तर्क पर हमला।

गंभीरता से ... क्या ... कार्नोट कार्नोट! ऊष्मप्रवैगिकी के ऐतिहासिक आधार ...

प्रकाशित: 01/05/11, 19:55
द्वारा क्रिस्टोफ़
Picolo लिखा है:संक्षेप में, एक शब्द: हास्यास्पद!


यह आपके व्यवहार के लिए बिल्कुल सही शब्द है ...पहले से ही आप जीपी प्रणाली भाप लेकिन humidified हवा इंजेक्षन नहीं है नहीं समझा गया है!

फिर अपने देश पर जाने के लिए, यह सिर्फ प्रदर्शन के चक्र कि दक्षता = मोटर दक्षता को परिभाषित करता है नहीं है !!!

एक डीजल इंजन (पेट्रोल या कहीं और) है नहीं एक कार्नोट चक्र, आदर्श (जो महसूस किया कभी नहीं किया गया था इसके अलावा, मैं अगर मैं सही याद हम करने के लिए स्टर्लिंग में दृष्टिकोण लगता है जांच), लेकिन एक चक्र या संयुक्त चक्र Sabatier ...

श्री Sabatier खुद इंजेक्शन पानी, इसके इंजन में सकारात्मक प्रभाव के साथ!

संदर्भ:

https://www.econologie.com/moteur-panton ... -2462.html

https://www.econologie.com/injection-d-e ... -3093.html

छवि

NACA द्वारा खोजें:
https://www.econologie.com/injection-d-e ... -3095.html
https://www.econologie.com/injection-d-e ... -3096.html

एक कनाडाई पर्यटक नाव doped पानी:
https://www.econologie.com/forums/1er-gros-b ... t9059.html

आदि आदि ...

लेकिन आप शायद से उसे (और अन्य सभी जिसका Clerget इंजीनियर भी हैं, जो अनुभवी) उन्हें, हम से .... यह नहीं है मजबूत कर रहे हैं?

आप को देखने के लिए कि पानी हाइड्रोकार्बन का एक दहन के लिए लाता है करना चाहते हैं? तो फिर "पता" से पहले इस पढ़ें:

https://www.econologie.com/une-chaudiere ... -3830.html

https://www.econologie.com/forums/ameliorati ... t5172.html

पानी गैस से झाल लगाना की फिर से इंजेक्शन की इस तकनीक को इंजीनियरिंग स्कूल की किताबों में नहीं है। लेकिन मुझे यकीन है आप हमें मिल जाएगा एक अच्छा तेल एक पीले रंग की लौ लौ है हूँ ... : पनीर: : पनीर: : पनीर:

मुझे लगता है कि आप कुछ thermodynamic के डेटाबेस में बहुत ज्यादा विश्वास कर रहे हैं ...

पुनश्च: वास्तव में, नहीं, तुम नहीं शिक्षक होता? : Mrgreen:

प्रकाशित: 01/05/11, 20:24
द्वारा Picolo
मैं सपना ... जब वहाँ अधिक कर रहे हैं, वहां अभी भी कर रहे हैं ...

आप को देखने के लिए कि पानी हाइड्रोकार्बन का एक दहन के लिए लाता है करना चाहते हैं? तो फिर "पता" से पहले इस पढ़ें:

https://www.econologie.com/une-chaudiere ... -3830.html

तो वास्तव में, अगर मैं समझता हूँ कि तुम मुझे क्या कह रहे हैं कि पानी इंजेक्शन है इस बायलर में के रूप में एक आंतरिक दहन इंजन में हाइड्रोकार्बन दहन में रुचि है। यह जानते हुए कि लेख में ही कहा गया है कि है कि यह एक दहन इंजन में के रूप में बायलर पर काम करता है ... यह एक छोटे परिपत्र है ...

इसके अलावा, आप जानते हैं कि सीओ और NOx उच्च तापमान उत्पादों रहे हैं? पहले और संशोधन के बाद बायलर तापमान वह मापा गया है? क्योंकि आप देखते हैं, तो समस्या आपके बायलर एक रासायनिक उपज (quantitéde गर्मी उत्पादन) तापमान बढ़ने के साथ वृद्धि की गई है। मौजूदा बॉयलर प्रति ईंधन की किलो गर्मी में सबसे अच्छा समझौता और प्रदूषण की रिहाई पाने के लिए सेट कर रहे हैं।
पानी को जोड़ कर, तापमान कम (अगर तुम मुझे जो लोग परिवर्तन किया है सामान्य उपयोग के एक दिन बाद परीक्षा लेने और एक दिन पानी इंजेक्शन के साथ उपयोग करने के बाद करने के लिए कह विश्वास नहीं करते ... तापमान समान नहीं होगा या आप एक ही तापमान प्राप्त करने के लिए और अधिक ईंधन दूर निष्क्रिय।


तो मैं एक बॉयलर शासन करने के लिए कैसे, लेकिन इतना है कि लौ को कम करने है ऑक्सीकरण या stoichiometric समायोजित किया जा सकता समझाने के लिए नहीं जा रहा हूँ। मेरे लिए यह एक सुंदर नीले (पानी के बिना) है: यह कोई बिना जली और क्लीनर के लिए एक stoichiometric लौ है। तक विपक्ष, कुछ बॉयलर थोड़ा लौ (तेल के साथ पीला) को कम करके कार्य करते हैं। लाभ यह है कि बायलर लंबे समय तक रहता है और हर हफ्ते सेट नहीं रहता है। नुकसान कालिख और सीओ की पीढ़ी कर रहे हैं (जबकि उत्पादन कम NOx)।

संक्षेप में, लौ प्रणाली है जिसमें एक विकल्प है। और पानी के अलावा के साथ कोई संबंध नहीं है ...

वास्तव में, इस तरह की जानकारी: यह जल वाष्प के बहुत सारे युक्त गैस पर आईआर स्पेक्ट्रोमीटर बनाता है? वे इस बात से कुछ देखने की उम्मीद?

पानी गैस से झाल लगाना की फिर से इंजेक्शन की इस तकनीक को इंजीनियरिंग स्कूल की किताबों में नहीं है। लेकिन मुझे यकीन है आप हमें मिल जाएगा एक अच्छा तेल एक पीले रंग की लौ लौ है हूँ ... : पनीर: : पनीर: : पनीर:

इस तकनीक को लौ तापमान को कम करती है और कम से कम पानी है जो अपनी पता लगाने मुश्किल या असंभव आईआर बनाता है के रूप में में शेष सीओ को अवशोषित करने में मदद करता है।

मुझे लगता है कि आप कुछ thermodynamic के डेटाबेस में बहुत ज्यादा विश्वास कर रहे हैं ...

आप इन thermodynamic डेटाबेस कभी अवैध बाद से वे बना रहे थे मतलब है? यह ठिकानों कि A380 उड़ान भरने के लिए अनुमति दी है? इन ठिकानों का उत्पादन किया है, सस्ती, कंप्यूटर है कि आप की सेवा? यदि हम एक ही बात के बारे में बात करते हैं, मुझे आशा है कि आप समझते हैं कि आपकी सापेक्षवाद अप्रिय है।

वैसे, थोड़ा हंसी करने के लिए: जिसके अनुसार बॉयलर में पानी के अलावा इसकी पैदावार में वृद्धि होगी? (जैसे के साथ की तरह की तुलना करना: पहला, एक stoichiometric लौ के लिए हवा या ईंधन प्रवाह (जो भी संपादन योग्य है) के प्रवाह को व्यवस्थित करने के लिए अपने जांचकर्ताओं पूछना बस सुनिश्चित करें कि अच्छी तरह से तुलना होने के लिए एक ही बात)।

प्रकाशित: 01/05/11, 22:21
द्वारा Flytox
वैसे, थोड़ा हंसी करने के लिए: जिसके अनुसार बॉयलर में पानी के अलावा इसकी पैदावार में वृद्धि होगी? (जैसे के साथ की तरह की तुलना करना: पहला, एक stoichiometric लौ के लिए हवा या ईंधन प्रवाह (जो भी संपादन योग्य है) के प्रवाह को व्यवस्थित करने के लिए अपने जांचकर्ताओं पूछना बस सुनिश्चित करें कि अच्छी तरह से तुलना होने के लिए एक ही बात)।


पानी की बूंदों छिड़काव के समय पृष्ठभूमि ईंधन के साथ मिश्रित एक मिनी "विस्फोट" (धीमी गति से और क्रूर) बर्नर की लौ में और ईंधन बूंदों fractionate (के रूप में बहुत अधिक दबाव के एक इंजेक्शन करते हैं)। आक्सीकारक के साथ संपर्क सतह में काफी वृद्धि हुई है, लौ काफी कम है और वहाँ काफी कम बिना जली है ... और दक्षता बढ़ जाती है!

घटना ADEME और भारी ईंधन तेल के लिए डॉक बर्नर से कई दस्तावेजों में वर्णित है (लिंक्स econology पर हैं)।