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क्षमता ecopra किट?

प्रकाशित: 28/02/11, 17:40
द्वारा yoann65
शुभ संध्या, पर नई forum मैं आपसे ECOPRA किट (वाहनों के लिए पानी की डोपिंग) के बारे में कुछ सवाल पूछना चाहता हूं। http://fr.ecopra.com/index.php?/Kit-Eco ... et-essence
मैंने एक 205 पर एक होममेड पैनटोन स्थापित किया, सफलतापूर्वक। मेरे दूसरे वाहन के लिए, 2,5ch से एक मल्टीवन 150L tdi, मैंने इक्वारा से एक किट खरीदने का फैसला किया। मेरे पास एक साल हो गया है और मेरे पास इसे बनाने का कोई तरीका नहीं है। Pyrenees में रहना, उन्हें देखना मुझे बहुत दूर करता है। मैंने सब कुछ करने की कोशिश की, (निकास नली को काट दिया, चूषण को कम कर दिया, होसेस की लंबाई को लंबा कर दिया, बब्बर को स्थानांतरित कर दिया ....) मेरे पास रिएक्टर में पानी है।
इसके अलावा, रिएक्टर से वायु सेवन नली तक नली हमेशा ठंडी होती है।
तीसरी बार 2500tr पर खड़ी पहाड़ी चढ़ाई के दौरान यह गर्म होता है।
क्या आपके पास इन किट, सूचना, सलाह पर प्रतिक्रिया है?
बहुत बहुत धन्यवाद

प्रकाशित: 28/02/11, 18:07
द्वारा Flytox
नमस्कार yoann65 क्लब में आपका स्वागत है।

मेरे दूसरे वाहन के लिए, 2,5ch से एक मल्टीवन 150L tdi, मैंने इक्वारा से एक किट खरीदने का फैसला किया। मेरे पास एक साल हो गया है और मेरे पास इसे बनाने का कोई तरीका नहीं है। Pyrenees में रहना, उन्हें देखना मुझे बहुत दूर करता है। मैंने सब कुछ करने की कोशिश की, (निकास नली को काट दिया, चूषण को कम कर दिया, होसेस की लंबाई को लंबा कर दिया, बब्बर को स्थानांतरित कर दिया ....) मेरे पास रिएक्टर में पानी है।
इसके अलावा, रिएक्टर से वायु सेवन नली तक नली हमेशा ठंडी होती है।
तीसरी बार 2500tr पर खड़ी पहाड़ी चढ़ाई के दौरान यह गर्म होता है।
क्या आपके पास इन किट, सूचना, सलाह पर प्रतिक्रिया है?
बहुत बहुत धन्यवाद


नहीं, इन किटों पर बहुत अधिक प्रतिक्रिया नहीं है। विपक्ष द्वारा आप कुछ तस्वीरें देख सकते हैं कि यह कैसे घुड़सवार है। यह हमें आपके उत्तर देने के लिए विचार देगा।

205 के लिए भी आप दस्तावेज़ कर सकते हैं : Mrgreen:

प्रकाशित: 28/02/11, 18:12
द्वारा क्रिस्टोफ़
Youtube पर "ecopra" की खोज करें, उन्होंने काफी वीडियो बनाए।

एक वीडियो के बाद बहुत वैज्ञानिक नहीं है लेकिन, उदाहरण के लिए, उन्होंने ट्रेन में अपनी किट में से एक को रखा है।

देखें: https://www.econologie.com/forums/que-pensez ... t9860.html
et https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... 56-20.html

संक्षेप करने के लिए: प्रदूषण लाभ हमेशा अच्छा होता है, खपत इंजन के उपयोग पर निर्भर करती है।

यह दूसरों की तरह वाटर डोपिंग किट है। न तो बेहतर और न ही कम अच्छा ...

प्रकाशित: 01/03/11, 12:12
द्वारा yoann65
नमस्कार, यहां संपादन से पहले किट इकोप्रा की तस्वीरें हैं। इस सप्ताह वाहन नहीं होने से मैं किट में लगी तस्वीरें नहीं ले पाऊंगा। मैं उन पहाड़ों में रहता हूँ जहाँ मुझे नियमित रूप से ढलान पर लाया जाता है।
मेरा सवाल बुब्बल के बारे में है। नीचे का प्रवेश निकास गैस के आगमन के लिए है, जिसे पानी को गर्म करने के लिए माना जाता है, और ऊपरी एक भाप आउटलेट के लिए है। लेकिन अगर मैं वाहन के सामने इन दो आउटपुट के साथ बबलर की सवारी करता हूं, तो डाउनहिल, गैस की नली पानी से भर जाती है और जब मैं फ्लैट पर वापस आता हूं या वृद्धि पर खराब होता है, तो इस नली में जमा सारा पानी बब्बलर पर लौटें, और सक्शन के लिए मुझे आश्चर्य है कि अगर तरल पानी रिएक्टर तक नहीं पहुंचता है। मैंने बब्बलर (वाहन के पीछे के हिस्से से बाहर निकलता है और फिर भी कोई नतीजा नहीं निकलने की कोशिश की)।
आपको क्या लगता है? मुझे आश्चर्य है कि अगर कोई डिजाइन दोष नहीं है?
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205 पर बढ़ते जाने के लिए, मैंने 10 द्वारा 10 मेटल बबलर बनाया था, जो कि कूलेंट सर्कुलेशन के लिए कम कंपार्टमेंट के साथ 30 हाई पर था। वह हुड के नीचे था।
रिएक्टर ने 11cm लंबा (मेमोरी का) मापा, स्टील भी और सभी कूलेंट होसेस से जुड़े। मुझे याद है कि मैंने ईंधन की खपत में बड़ी कमी नहीं देखी थी, लेकिन कम अंत वाला टोक़ लाभ और अधिक धुआं था।
मैं तस्वीरों पर आपके हाथ लाने की कोशिश करता हूं और आप उन्हें जल्द से जल्द पोस्ट करते हैं।

प्रकाशित: 01/03/11, 13:58
द्वारा yoann65
मैंने अपना हाथ 205 पर लगे अपने पैनटोन की तस्वीरों पर रख दिया।
यहाँ डिब्बे की तस्वीर है जो शीतलक को बुबलर के नीचे सोल्डर करती है।
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यहां निर्माणाधीन रिएक्टर की फोटो है

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प्रकाशित: 01/03/11, 14:05
द्वारा yoann65
क्षमा करें मैं अन्य चित्र नहीं भेज सकता। मैं आज रात फिर से कोशिश कर रहा हूँ :जबरदस्त हंसी:

प्रकाशित: 01/03/11, 22:02
द्वारा Flytox
यदि मैं आपकी समस्या को सही ढंग से समझ नहीं पा रहा हूं, तो चाई इस बात से मेल नहीं खाती है कि आपने अपने "माइक बूबलर" को क्षैतिज रूप से रखा होगा। (जैसा नीचे फोटो में है)

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नीचे दिए गए आरेख के रूप में लंबवत के बजाय (उनकी साइट पर पंप):

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यदि हां, तो ढलान के साथ कुछ भी करना सामान्य है। : Mrgreen: ऊर्ध्वाधर स्थिति में तरल पदार्थ अच्छी तरह से अलग हो जाते हैं और जहां वे होना चाहिए वहां रहते हैं।

प्रकाशित: 01/03/11, 22:06
द्वारा Flytox
वास्तव में यह इंजन के लिए खतरनाक हो सकता है, अगर यह एक ही बार में पानी निगल जाता है क्योंकि यह बड़े घूंटों में होता है, तो आप गोज़ कर सकते हैं ..... : शॉक: : क्राई: : Mrgreen:

प्रकाशित: 01/03/11, 22:16
द्वारा yoann65
बब्बलर निकास ट्यूब का व्यास है, इसलिए इसे क्षैतिज रूप से रखी जाने के लिए किया जाता है। और मेरे लिए सौभाग्य से मेरे पास रिएक्टर और इंटेक नली के बीच 1,5m नली है, इसलिए मेरे पास इंजन में पानी नहीं है। सब कुछ रिएक्टर में रहता है, उफ्फ

प्रकाशित: 01/03/11, 22:56
द्वारा yoann65
यहाँ समाप्त बब्बल की एक छवि है
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पॉट में रिएक्टर
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