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100 85% bioethanol E205 में carbu

प्रकाशित: 17/07/07, 12:10
द्वारा Pastekos
सुप्रभात,

यहाँ मैं कुछ समय के लिए प्रयोग कर रहा हूँ, मेरे 85 205L1 carbu 4cv में E85 ईंधन।
मैंने पहले 10%, फिर 30%, फिर 60%, और वहां, मैंने 80% पर रोल किया, मैंने पहले प्रगतिशील परीक्षण किए हैं।

30% तक, मेरे पास बनाने के लिए कोई परिवर्तन नहीं था।

60% पर, मैंने बड़े जेट्स (15% बड़े) लगाए और मैंने 2 डिग्री फायरिंग शुरू की।

यह 60% और 80% पर बहुत अच्छा काम करता है।

थोड़ा अपमान जो मुझे 80% से मिलता है वह यह है कि ठंड की शुरुआत में, यह थोड़ा खांसी करता है।

मैंने सुना है कि उचित संचालन के लिए सुपरएथेनॉल को गर्म करना आवश्यक हो सकता है।

लेकिन, मुझे नहीं पता कि इसे कितना गर्म करना है, नेट पर इस तरह की जानकारी ढूंढना आसान नहीं है।
इथेनॉल का फ़्लैश बिंदु + 13 ° C के बारे में है, और SP95 का -40 ° C है, इसलिए मैं कहता हूं कि E85 का फ़्लैश बिंदु + 6 ° C है।

मैं सामान्य रूप से डीजल के लिए एक छोटा इलेक्ट्रिक रीचाइंडर प्रकार stanadyne आरक्षित करता हूं, यह ताप तत्व सिरेमिक द्वारा स्वचालित रूप से नियंत्रित किया जाता है। मैं इसे माउंट करने की कोशिश कर रहा हूं, क्या यह बहुत अधिक गर्मी नहीं करेगा?

निको।


पुनश्च; अरे हाँ, मैं भूल गया। E85 का दहन, केवल मन उड़ाने वाला है, इस कार में धूम्रपान करने की प्रवृत्ति थी, और कुछ भी नहीं है। मोमबत्ती के स्तर पर भी, सभी कैलामाइन चला गया है। जब इंजन गर्म होता है तब निकास पाइप की गंध, ठंडी, ठंडी होती है, जब कार स्टार्टर पर चल रही होती है, तो इससे अच्छी शराब की गंध आती है, तरह तरह की शराब 90 ° :)

प्रकाशित: 17/07/07, 14:58
द्वारा डेनिस
हैलो, कॉन्सो क्या है? और आपको पंप कहां मिलेगा?

प्रकाशित: 17/07/07, 15:18
द्वारा Pastekos
मेरा अनुमान है, मैंने अभी तक इसकी गणना 80% पर नहीं की है, लेकिन मैंने इसकी गणना 60% पर की है।
मैंने अपने 8 100L205 1cv कार्बू डबल बॉडी के साथ राजमार्ग पर 4L / 85 बनाया

आमतौर पर, मैं 7.5L / 100 कर रहा था, जो कि राजमार्ग पर 9.1L / 100 निर्माता डेटा से काफी नीचे था।

पंप के लिए, मैं मोंटपेलियर में रहता हूं, मेरे विभाग में केवल एक है, और उसके पास एक्सएनयूएमएक्समिन है, जिसमें शॉट पॉट है :)

यदि आपके आस-पास कोई नहीं है तो यह पता लगाने के लिए

तुम जाओ http://www.prix-carburants.gouv.fr/

ए +, निको।

प्रकाशित: 26/07/07, 15:13
द्वारा ectopus
हैलो,

आपका निबंध मुझे बहुत रुचिकर लगता है!

मेरे पास 106 का 1992, 209 000km और कार्बोरेटर के साथ है।

मैं अपने कार्ब को समायोजित करना चाहूंगा, लेकिन मुझे आश्चर्य है कि अगर हमें फ्लोट को भी नहीं बदलना चाहिए, क्योंकि 85 का घनत्व गैसोलीन से अलग है।

बड़ा जेट आप इसे कहाँ पाते हैं?
और इग्निशन को कैसे आगे बढ़ाना है, आप कैसे संपीड़न दर को जानने के लिए परिणाम करते हैं? यह इंजन के लिए खतरनाक नहीं है यह मोडिफ है कि मेरा काफी युवा नहीं है ??

प्रकाशित: 26/07/07, 15:42
द्वारा Pastekos
कुछ दिनों के बाद से, मैं 100% SuperEthanol में रोल करता हूं।

यह बहुत अच्छी तरह से काम करता है, सिवाय इसके कि शायद ठंड थोड़ी अधिक उबाऊ शुरू हो, लेकिन यह केवल कुछ ही समय तक रहता है।

मैं 140% की वृद्धि के मूल 120 के बजाय, एक 27 नोक पर चला गया। मुझे लगता है कि 135 का एक जेट पर्याप्त होगा, लेकिन मैंने आरक्षित नहीं किया।

मेरे स्प्रिंकलर, मेरे पास अन्य कार्बू में रिजर्व था जो मैंने टुकड़े के लिए इस्तेमाल किया था।

मैं जो देख रहा हूं वह सुपरएथनॉल द्वारा एल्यूमीनियम का ऑक्सीकरण है, क्योंकि मेरा कार्ब एल्यूमीनियम है। चूंकि यह बिल्कुल नया है, इसलिए इसे देखना आसान है। हम कार्ब में एक बहुत पतली सफेद फिल्म देखते हैं, लेकिन कुछ भी गंभीर नहीं है।

मुझे देखना चाहिए कि यह उपभोग स्तर क्या देता है।

निको।

प्रकाशित: 27/07/07, 18:40
द्वारा ectopus
डीजल और तेल के साथ उन लोगों को पसंद क्यों नहीं है, एक सॉलोनॉइड वाल्व गेम जिसे मिक्स एक्सएनयूएमएक्स% एक्सएनयूएमएक्स% एक्सनमएक्स और गैसोलीन के साथ शुरू करना है और फिर एक्सएनयूएमएक्स% एक्सनमएक्स पर स्विच करना है? यह बहुत कठिन नहीं दिखता है।

यही मैं निश्चित रूप से करूँगा लेकिन फिलहाल मैं कार्ब में बदलाव के बारे में सुनिश्चित होना चाहता हूं, और आरंभ करने के लिए कुछ और E85 स्टेशन हैं।

क्या आपने इग्निशन शिफ्ट बदल दी है? क्या आपको लगता है कि ऐसा करना दिलचस्प है?

प्रकाशित: 28/07/07, 01:56
द्वारा आंद्रे
नमस्ते
एक्टोपस ने लिखा:डीजल और तेल के साथ उन लोगों को पसंद क्यों नहीं है, एक सॉलोनॉइड वाल्व गेम जिसे मिक्स एक्सएनयूएमएक्स% एक्सएनयूएमएक्स% एक्सनमएक्स और गैसोलीन के साथ शुरू करना है और फिर एक्सएनयूएमएक्स% एक्सनमएक्स पर स्विच करना है? यह बहुत कठिन नहीं दिखता है।

यही मैं निश्चित रूप से करूँगा लेकिन फिलहाल मैं कार्ब में बदलाव के बारे में सुनिश्चित होना चाहता हूं, और आरंभ करने के लिए कुछ और E85 स्टेशन हैं।

क्या आपने इग्निशन शिफ्ट बदल दी है? क्या आपको लगता है कि ऐसा करना दिलचस्प है?


जब युद्ध के अंधेरे दिनों के दौरान ईंधन कम था, तो कुछ कार शराब के साथ काम कर रही थी, यह एक सॉलेक्स कार्बोरेटर था जो गैसोलीन के एक छोटे से रिजर्व पर शुरू हुआ था और फिर शराब में स्थानांतरित हो गया था ...
हमारे दादाजी ने इसके बारे में भी सोचा (बुरी तरह से एक आदमी ने बहुत सारी चीजें विकसित की हैं)
आन्द्रे

प्रकाशित: 19/08/07, 10:10
द्वारा carburologue
सुप्रभात,

आप यह निष्कर्ष निकालने के लिए कैसे पहुंचे कि आपका फ़्लैश बिंदु 6 डिग्री सेल्सियस पर है।
-40 डिग्री और + 13 डिग्री। इस बात को कम करें कि फ्लैश प्वाइंट 6 डिग्री पर है।

स्पष्टीकरण, धन्यवाद।

प्रकाशित: 20/08/07, 12:39
द्वारा binbins4
हैलो,

और एसीटोन की एक खुराक के साथ यह octanes वापस जाना नहीं है

प्रकाशित: 29/08/07, 14:00
द्वारा moi91
E85 के बारे में बात करना जारी रखने के लिए और आपके पॉकेट पीसी पर पंप हैं या अपने सभी अनुभव देखें http://super-ethanol.fr !!